[发明专利]一种用于摩天大楼的结构系统

说明书

铰接细索列车是“列车”的一个连续且连接的系统，用于移动大批人群，也就是“垂直的地铁”。列车水平置于在高层建筑物中特定的楼层(被指定为车站)或在采矿作业中的地下层(被指定为车站)以及地下铁车站。铰接细索列车从车站的水平队列变换到车站之间的垂直队列、倾斜或弧形队列，但是乘客保持水平处于站立姿势。铰接细索列车从列车的制动，即是动态制动，捕获能量并存储。存储的能量用于加速铰接细索列车。能量的再次使用使得铰接细索列车是可持续发展的。铰接细索列车减少了传统升降机的数量，减少了传统升降机竖井的数量，减少了等待和循环次数，增加乘客和货物的传输速度。

本申请为申请号为201280072660X的发明专利申请的分案申请；

原申请的申请日：2012-12-15；

原申请的申请号：201280072660X

原申请的名称：铰接细索列车

技术领域

本申请涉及一种用于摩天大楼的结构系统。

关键词：铰接细索列车，垂直运输，可持续的，动态制动，管道巨型框架。

背景技术

垂直式生活：无法改变的事实

高层建筑物的数量在过去的30年中增加了两倍。在1982年，竣工的高层建筑物的数量为2091，在1992年为3048，在2002年为4306，而在今年，也就是2012 年，我们有7409个，并且在世界各地，这个数量正在快速增长。(摩天大楼城市 (Skyscrapercity)，2012)

在最近的几十年中，世界经历了前所未有的城市增长。在2008年，世界人口第一次地平均分布在城市和农村地区。世界上多于400个城市拥有超过100万居民， 19个城市超过1000万居民。发达国家的城市化率大约74％，而欠发达国家44％的居民居住在城市地区。然而在许多欠发达国家，城市化的发展迅速。预期到2050年，世界人口的70％将会城市化，并且大部分城市增长将产生在欠发达国家。(人口资料局(Population Reference Bureau)，2012)

在1950年，英国79％的人口住在城市，已经是一个很大的数字，但是该数字到2030年，将增加到92.2％。在其他地方，在1950至2005年之间，中国的比例从13％增加到40.4％，并且预期到2030年将增加到60.3％。但是，博茨瓦纳经历了巨大的流入。明年，预期将有61.2％的人口居住在城市区域，而回到1950年，仅有2.7％的博茨瓦纳人居住在城市。(卫报(Guardian)，2012)

在中国和东南亚，许多巨型城市正在建立，并且摩天大楼的数量不断地增加：垂直式生活正在并且将要继续成为无法改变的事实。对高效的高层建筑物的节约能源和空间的需求比以往任何时候都多。铰接细索列车和管道巨型框架是一种满足持续增长需求的解决方案。图1详细说明了10个高层建筑物的基本资料。

重新思考垂直交通

摩天大楼是随着18世纪50年代的升降机和18世纪80年代的电动升降机的发明而诞生的。在楼层间运输人和货物的概念是创新性的并推动摩天大楼的发展。随着建筑物的高度发展，于是提及到升降机的数量和聚集升降机到中央大厅的概念。银行升降机提高效率和减少等待时间。升降机的速度随着时间而增加，但是单独的箱子置于垂直的竖井中的原始概念始终相同。在高和超高建筑物中，这种垂直运输的概念需要很多升降机和竖井，并且这种需求减少剩余可租/可售楼层空间的数量。这个缺点加剧了更长的等待/行进时间和更高的能源消耗。可以看见的是，随着建筑物的高度的增加，垂直运输目前的概念需要重新思考。很明显的是，高和超高建筑物就类似于垂直的城市。在一个水平的城市，拥有住宅、办公室、酒店、大型购物中心、电影院、医院等是很常见的，并且使用公共汽车和地铁作为一种交通工具是很常见且合乎逻辑的。相同的逻辑和常识可以应用于垂直的城市，并且如果升降机是公共汽车，那么铰接细索列车就是地铁。