[发明专利]一种超轻型无卤低烟阻燃舰船电缆在审
申请号: | 201510392490.9 | 申请日: | 2015-07-04 |
公开(公告)号: | CN105023636A | 公开(公告)日: | 2015-11-04 |
发明(设计)人: | 王海岭;张红艳;何夕松;余宗明;杜永刚;胡光辉;王飞;范小树 | 申请(专利权)人: | 安徽龙庵电缆集团有限公司 |
主分类号: | H01B7/17 | 分类号: | H01B7/17;H01B7/28;H01B7/18;H01B7/04 |
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地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轻型 无卤低烟 阻燃 舰船 电缆 | ||
技术领域
本发明涉及电缆生产加工技术领域,具体说是一种超轻型无卤低烟阻燃舰船电缆。
背景技术
现在的舰船电力电缆的结构都是采用以下结构,导体采用镀锡导体,绝缘采用交联聚乙烯绝缘,填充采用玻纤绳填充,内护套采用绕包玻纤带加挤包低烟无卤阻燃聚烯烃材料,然后再编织镀锡铜丝或镀锌钢丝,最后挤包交联型无卤低烟阻燃耐油聚烯烃护套。在此结构中,玻纤绳填充材料密度较大,会加大电缆的重量,且玻纤绳中的玻璃纤维会对人体造成伤害,而本专利采用的是发泡低密度阻燃聚乙烯材料,其密度大大降低,采用此材料填充会降低电缆的重量。
普通电缆的内护套采用玻纤带绕包加挤包无卤低烟阻燃聚烯烃护套,此结构虽说可以提高电缆的阻燃性,但大大提高了电缆的重量,而本专利采用涂胶玻纤带绕包作为内衬层,涂胶玻纤带的密度比无卤低烟阻燃聚烯烃护套料的密度小,并且其厚度比较薄,采用此材料绕包可以进一步降低电缆的重量,同时此层玻纤带表面涂覆了一层阻燃胶,其在燃烧时可以结层坚硬的壳,可以阻止火焰、氧气及温度的传递,大大提高了电缆阻燃层,同时也弥补填充层不阻燃的缺陷。
普通舰船电力电缆的铠装层都是采用镀锡铜丝或镀锌钢丝,这些材料的密度较大,镀锡铜丝的密度在8.89g/cm3左右,镀锌钢丝的密度在7.8g/cm3左右,再加上舰船电缆的编织铠装的密度较高,其密度达到88%以上,对于某些规格截面的电缆,其编织铠装层重量会超过电缆导体几倍的重量。即使采用铝合金丝编织铠装,其密密度也在2.7cm3左右,并且铝合金的熔点较低,耐腐蚀性较差,采用此材料编织铠装,一旦打仗时,电缆被炮弹击穿,其爆炸瞬间的高温会把此铝合金编织铠装层熔化掉,从而电缆遭到破坏。而专利采用的是碳纤维丝进行编织铠装,碳纤维丝的密度只有1.5g/cm3左右,采用此低密度材料进行编织铠装,相对于镀锡铜丝来说,其编织铠装层的重量可以降低六分之五左右。相对于镀锌钢丝来说,其编织铠装层的重量可以降低五分之四左右,即使相对于耐腐蚀性差、抗拉强度低、耐温等级低的铝合金丝铠装层,其铠装层重量也会降低二分之一左右。再加上碳纤维的强度较高,其编织铠装丝的直径也可以进一步降低,这样其电缆的外径和重量也会进一步降低。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种超轻型无卤低烟阻燃舰船电缆,具有重量轻,外径小,低烟无卤阻燃,耐腐蚀性能好,耐高温性能好,抗拉强度高,阻燃性能高,柔软性能好的特性。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种超轻型无卤低烟阻燃舰船电缆,包括导体、绝缘层、填充层、绕包层、编织铠装层和护套层,所述绝缘层分别挤包在导体上以构成线芯,若干根线芯相互绞合构成缆芯,所述绕包层套装在缆芯上,在绕包层的外表面编织一层编织铠装层,所述护套层套装在编织铠装层上;
所述导体采用镀锡无氧铜第2类绞合软导体,在保证标准电阻的前提下以降低单丝直径,以降低电缆导体重量,其排列结构以中心为一根的方式,导体绞合过程中,各线盘张力控制均匀,导体单丝选用的丝径一致,以保证电缆导体的圆整性,最外层为左向,相邻层绞合方向相反;
所述绝缘层采用的是125℃辐照交联聚乙烯绝缘;
所述填充层采用的是低密度无卤发泡聚乙烯材料;
所述护套层采用的是125℃辐照交联高阻燃无卤低烟耐油护套料。
所述绕包层采用无卤低烟阻燃涂胶玻纤带,绕包层的搭盖率不小于25%,绕包带厚度控制在0.15mm~0.20mm。
所述编织铠装层采用是密度为1.5g/cm3的碳纤维丝,所述编织铠装层编织屏蔽密度不小于88%。
所述绝缘层采用挤管式生产,绝缘偏心度不大于15%,所述绝缘层经过挤塑机挤塑成型后,采用分段冷却:第一段水温60℃,第二段40℃,第三段常温,采用分段冷却以避免绝缘形成内应力,对绝缘造成伤害,挤包后的绝缘层采用电子加速器进行辐照交联,辐照后的绝缘其热延伸控制在40%~50%,冷却后永久变形不大于10%。
所述若干根线芯采用退扭设备进行绞合,最外层成缆方向为右向,相邻层方向相反,相邻层内层节径比不大于外层节径比,其最外层节径比不大于25倍,以构成缆芯。
所述护套层挤出时采用挤管式模具生产,护套冷却时采用水槽分段冷却:第一段水温60℃,第二段40℃,第三段常温,采用分段冷却以避免护套形成内应力,避免护套开裂;
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