[发明专利]充电站

说明书

技术领域

本发明涉及应急充电技术领域，特别涉及充电站及其分系统或部件。

背景技术

智能手机等电子设备的使用越来越普遍，突出的问题是电池消耗过快，当电池耗尽时给使用者带来极大的不便。目前，一些地方在公共场所设置了应急充电桩，缺陷之一是在这种充电桩通过市电充电而进行蓄能，在电力环境欠佳时易造成蓄电池电力不足，由此导致充电桩失效。此外，若同时充电的电子设备过多，蓄电池将被吸收很大的电流，经常造成蓄电池压降过快，长此以往将引起蓄电池寿命缩短。有鉴于此，有必要对充电站及其分系统或部件进行改进，以便提高充电站的整体性能。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于改进充电站及其分系统或部件，以便提高充电站的整体性能。

为解决上述技术问题，本发明提供一种充电站，包括蓄电池、总开关和充电桩，蓄电池由蓄电池控制器选择市电供电模式、风能供电模式或太阳能供电模式进行蓄能，蓄电池经总开关后接至充电桩来供用户终端设备进行充电；

总开关和充电桩之间依次串接有辅助充电电路、可充电式辅助供电电路和同步开关：辅助充电电路用于实现蓄电池对可充电式辅助供电电路的充电；可充电式辅助供电电路的正极接辅助充电电路的输出端，用于实现蓄电池在充电桩充电瞬间端电压下降时，可充电式辅助供电电路被加至充电桩，以保证充电桩的工作电压正常；同步开关用于实现总开关在开通和关断时，可充电式辅助供电电路同步对充电桩的供电和断电；

充电站的市电供电装置包括市电接入端子、交直流转换器，该交直流转换器接至蓄电池控制器，市电接入端子接入交流电经交直流转换器转换为直流电，在蓄电池控制器的控制下向蓄电池充电；

交直流转换器包括整流电路及滤波电路，该滤波电路包括二极管D3.11、二极管D4.11、二极管D8.11、二极管D9.11、电容C7.11以及电容C9.11，二极管D3.11的阳极与整流电路的输出端连接，二极管D3.11的阴极与二极管D9.11的阴极连接，电容C7.11的一端与二极管D3.11的阴极连接，电容C7.11的另一端分别与二极管D8.11的阳极和二极管D4.11的阴极连接，二极管D8.11的阴极与二极管D9.11的阳极连接，电容C9.11的一端与二极管D4.11的阳极连接，电容C9.11的另一端与二极管D9.11的阳极连接，二极管D9.11的阴极还与直流输出端连接；

蓄电池控制器包括充电电路、放电电路、控制电路及防雷电路，充电电路、放电电路和蓄电池并联，防雷电路和蓄电池串联，其中防雷电路为防雷电感；

充电站的风能供电装置包括风轮机、发电机、整流器、直流升压电路、逆变器、蓄电池控制器、蓄电池、系统控制器、泄能负载控制器、泄能负载、制动刹车装置，其中：风轮机、发电机、整流器、直流升压电路、逆变器依次连接成供电主路，以向交流负载供电；蓄电控制器、蓄电池、逆变器依次连接成蓄能支路，该蓄电控制器控制整流器向蓄电池充电以及控制蓄电池向逆变器放电；制动刹车装置作用于风轮机动力轴；泄能负载经泄能负载控制器接于发电机的输出端；系统控制器分别连接制动刹车装置、泄能负载控制器及蓄电池控制器，以便控制制动刹车装置刹车、泄能负载泄能及蓄电池充电；该系统控制器接入逆变器、蓄电池及风能传感器的采集信号，以便对根据负载状态、蓄能状态及风速状况来调节风电供电装置的运行状态；

逆变器包括功率管驱动芯片及六个功率管：功率管驱动芯片接至微处理器电路，以便根据微处理器电路输出的脉冲宽度调制信号，来驱动对应的功率管交替导通和关断；六个功率管分成三组，每组功率管控制一相输出，且每个功率管的源极和漏极之间对应接入二极管；

充电站的太阳能供电装置包括太阳能电池、蓄电池控制器、蓄电池、逆变器，蓄电池控制器的充电电路接于太阳能电池与蓄电池之间，蓄电池控制器的放电电路接于蓄电池与逆变器之间，蓄电池控制器的控制电路分别连接蓄电池控制器的充电电路、蓄电池控制器的放电电路及蓄电池，逆变器接至交流负载；

太阳能电池为薄膜太阳能电池，薄膜太阳能电池由上至下依次设置第一导电玻璃基底、沉积吸收层、缓冲层、导电银胶和第二导电玻璃基底，其中第一导电玻璃基底和第二导电玻璃基底上引出电极。

较优地，可充电式辅助供电电路包括电池式供电电路和电池供电滤波电路，其中：电池式供电电路用于实现蓄电池在充电桩瞬间端电压下降时，电池式供电电路被加至充电桩；电池供电滤波电路用于实现电池式供电电路的电路滤波，保证充电桩的输入电压平滑。

较优地，电池式供电电路和电池供电滤波电路由可充电电池构成；其中可充电电池为小容量铅酸蓄电池或锂聚合物电池组。