[发明专利]主辅一体式非线性校正喷油器

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机喷油器，具体讲是一种主辅一体式非线性校正喷油器，属于发动机领域。

背景技术

目前，随着国家对内燃机排放要求的日益提高，在保证发动机动力性的前提下提高燃油经济性、改善排放也成为发动机研究的核心之一，这就对喷油器的控制精度提出了更高的要求。

现有技术中电磁阀式喷油器主要为单通道的喷油器。在一般情况下认为电控喷油器的流量特性为线性，所以将其作为线性执行器来使用，但实际上由于针阀惯性、电磁线圈电磁力和衔铁质量等因素的影响，常规喷油器在小喷油脉宽的情况下都有一段非线性区，这段非线性区包括：1、无效喷射阶段，即喷油脉宽过小导致针阀无法打开的阶段，该阶段燃油无法喷出；2、过度阶段，即针阀能够打开但是不足以稳定打开的阶段，加之燃油流动的不稳定性，使得该阶段喷射特性呈非线性。不考虑该段区域将导致电控喷油在小脉宽时的喷油量与设计值存在较大的误差，尤其在小缸径发动机的怠速、小负荷等工况更为严重。此外，发动机在高速大负荷的工况下，需要较大的喷油量，由于缸内直喷二冲程发动机的工作循环周期极短，要尽量避免排气损失，实现排气口完全关闭条件下的大油量精确喷射，其喷射时间受到很大的限制，因此必须要求喷油器能够在短时间（毫秒级）内完成大量燃油的喷射。如果为了满足这样的条件而选用较大流量的喷油器，这将导致小喷油脉宽时喷油器工作在非线性区；相反如果为了使喷油器工作区避开非线性区而选择较小流量的喷油器又无法满足高速大负荷工况的短时间大油量的需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷，提供一种不仅可以满足短时间大油量的喷射要求，还可以在小喷油脉宽的条件下实现非线性校正的主辅一体式喷油器，以提高喷油器的控制精度和喷油量的稳定性。

为了解决上述技术问题，本发明提供的主辅一体式非线性校正喷油器，包括喷油器主体，所述喷油器主体设有上与进油口连通的主油道和辅油道，所述主油道的横截面面积大于辅油道；所述主油道和辅油道内分别设有结构相同的供油控制装置，所述供油控制装置连接电控单元，所述供油控制装置设有与油道相通的供油通道，供油控制装置控制油道出口的开关。

本发明中，所所述供油控制装置包括电磁阀、弹性回位机构、运动阀针；所述电磁阀固定在油道内，所述运动阀针活动设置在电磁阀下方，可沿油道上下运动，所述运动阀针通过弹性回位机构与电磁阀连接；所述电磁阀和运动阀针内部均设有与油道相贯通的供油通道。

本发明中，所述运动阀针包括衔铁和阀针，所述衔铁通过弹性回位机构与电磁阀连接，所述阀针为长条形结构，阀针的上部与衔铁连接并与电磁阀连通，阀针的中部设有出油孔，阀针的底部接近油道出口。

本发明中，所述主油道供油控制装置中衔铁和阀针的重量大于辅油道供油控制装置中衔铁和阀针的重量。

本发明中，所述弹性回位机构为弹簧。

本发明中，所述电控单元包括控制模块和分别与控制模块连接的2个驱动模块，所述2个驱动模块分别与主油道和辅油道供油控制装置的电磁阀连接，控制电磁阀的供电。

本发明中，所述主油道供油控制装置中电磁阀线圈的匝数多于辅油道供油控制装置中电磁阀线圈的匝数。

本发明的有益效果在于：(1)、采用两个油道可以同时喷油，使得喷油器既可以轻松地满足二冲程缸内直喷发动机高速大负荷时的短时间内大量燃油喷射的要求，也可以使喷油器工作区域避开非线性区的要求，避免了燃料的排气损失，解决了小喷油脉宽时喷油器不喷油和喷油量无法准确控制的问题，同时满足了喷油器工作区避开非线性区和高速大负荷工况的短时间大油量的需求，提高了发动机的燃油经济性和动力性能；(2)、本发明结构简单，使用方便，通过两个喷油通道之间的配合使用使喷油器的控制更加精确。

附图说明

图1为本发明主辅一体式非线性校正喷油器结构示意图。

图2为电控单元的控制部分示意图。

图3为电控单元的驱动模块电路图。

图中： 1-喷油器主体，2-进油口，3-燃油滤网，4-线束连接器，5-第一电磁阀，6-第一回位弹簧，7-第一衔铁，8-第一阀针，9-第一喷嘴，10-电控单元，11-第二电磁阀，12-第二回位弹簧，13-第二衔铁，14-第二阀针，15-第二喷嘴，16-阀针内部油道，17-主油道，18-辅油道。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。