[发明专利]减少排放的内燃发动机系统

权利要求书

1.用于减少内燃发动机的废气流中的NOx的方法，包括：

操作内燃发动机以产生通往排气系统的废气流，所述排气系统具有多个废气处理组件和流量控制组件，所述排气系统包括氧化钒选择性催化还原(SCR)催化剂、氧化钒SCR催化剂上游的排气节流阀、氧化钒SCR催化剂上游的具有可控废气旁通阀的涡轮增压器和废气再循环(EGR)控制阀，而不具有在所述排气节流阀与所述氧化钒SCR催化剂之间的居间的颗粒过滤器并且不具有在所述排气节流阀与所述氧化钒SCR催化剂之间的居间的氧化催化剂，所述废气再循环(EGR)控制阀与将所述排气系统与进气系统连接的EGR管道连接以控制废气至进气系统的再循环；

测定与操作所述内燃发动机有关的至少一个参数，所述参数指示所述氧化钒SCR催化剂的温度条件；

对在有效温度范围之外的所述温度条件响应，启动温度变化事件以将所述氧化钒SCR催化剂的温度改变至所述有效温度范围；以及

通过在所述氧化钒SCR催化剂的上游注射还原剂从而减少经过所述氧化钒SCR催化剂的所述废气流中的NOx，其中所述废气流从所述排气节流阀直接传送至所述氧化钒SCR催化剂而不经过颗粒过滤器或氧化催化剂。

2.如权利要求1所述的方法，还包括：

测定与所述系统的操作有关的至少一个参数，所述参数指示来自所述氧化钒SCR催化剂的NOx输出水平，其中NOx输出事件至少部分地通过所述氧化钒SCR催化剂的操作条件引发；和

对所述NOx输出事件响应，启动NOx减少事件以通过减少由内燃发动机产生的NOx输出来减少通往所述氧化钒SCR催化剂的NOx的量。

3.如权利要求2所述的方法，其中减少所述NOx输出包括闭合所述废气旁通阀和所述排气节流阀中的至少一个以增加再循环至所述进气系统的废气流的量。

4.如权利要求2所述的方法，其中减少所述NOx输出包括至少部分地闭合所述废气旁通阀和所述排气节流阀中的每一个以增加再循环至所述进气系统的废气流的量。

5.如权利要求2所述的方法，其中减少所述NOx输出包括开启所述EGR控制阀以增加再循环至所述进气系统的废气流的量。

6.如权利要求1所述的方法，其中所述温度变化事件包括改变再循环至所述进气系统的废气的量。

7.如权利要求6所述的方法，其中所述温度变化事件指示所述氧化钒SCR催化剂的温度提高并且还包括绕过与所述EGR管道连接的EGR冷却器以提高所述废气流的温度。

8.如权利要求1所述的方法，其中所述温度变化事件包括改变经过所述涡轮增压器的所述废气旁通阀以及所述排气节流阀中的至少一个的废气的量以改变所述氧化钒SCR催化剂的温度。

9.如权利要求1所述的方法，其中所述温度变化事件包括改变经过所述排气节流阀的废气的量以改变所述氧化钒SCR催化剂的温度。

10.如权利要求1所述的方法，其中所述温度变化事件包括将所述氧化钒SCR催化剂的温度条件提高至所述有效操作温度范围。