[发明专利]一种耙吸挖泥船的泥门安装方法在审
申请号: | 201510395685.9 | 申请日: | 2015-07-03 |
公开(公告)号: | CN105000128A | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 范和平;万伟;刘军;韩方;胡加永;楼卫增 | 申请(专利权)人: | 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司 |
主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00;E02F7/04 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 龙洋 |
地址: | 316021 浙江省舟山市定海区临城街道*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挖泥船 安装 方法 | ||
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域,涉及一种耙吸挖泥船的泥门安装方法。
背景技术
自上世纪90年代开始,我国近海地区船舶运输业得到了迅速的发展,这也标志着我国的疏浚工程开始进入新型时代,即以新型技术为发展目标的时期。在此时代背景中,大量的高新技术开始进入具体的工程内部,并加大了投入力度,其中挖泥船的不同种类应用更加广泛,其中以耙吸式为主,即耙吸挖泥船。
泥舱和泥门是耙吸挖泥船确保自装、自卸作业的重要系统。在耙吸船的设计中,泥舱和泥门的设置不仅关系到疏浚性能的优劣,对船舶纵向强度、刚度、浮态、装载稳性等总体性能关系重大;泥门分为圆锥型泥门、平移泥门、箱型泥门等。
泥门的结构型式和布局同泥舱底部结构型式相依而存,是水下快速卸泥作业的重要设备,因此泥门安装的好坏,将直接影响挖泥船的装卸淤泥的效率,甚至影响到挖泥船的的航行安全,
本发明从保证安装在泥门口的结构、泥门孔周围结构及附件的安装、拉杆的安装,特别是拉杆的下端连接法兰和泥门体上的固定法兰的平面度保证等关键工序入手,提出了有效的安装工艺方案,为以后同类产品泥门的安装提供了有意义的参考。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种耙吸挖泥船的泥门安装方法,本安装工艺具有安装精度容易控制、安装操作简便等优点。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种耙吸挖泥船的泥门安装方法,包括以下步骤:
A、安装前预准备;
a1、在挖泥船的泥舱底部外板上开设用于安装泥门的泥门孔,在泥舱甲板上的油缸底座的理论中心,预开φ200mm的油缸底座孔;
a2、确定泥门中心线,以泥门孔的中心为基准向泥舱甲板上油缸底座孔的理论中心点拉出钢丝线并且固定,按经过泥门孔中心并且和泥舱底部外板呈90°角的竖直线与泥舱甲板的交点设为油缸底座孔的实际安装中心,把钢丝线从油缸底座孔的理论中心移到实际安装中心,并且按照实际安装中心修整油缸底座孔,把修整后的油缸底座孔的中心延伸到油缸底座孔前后左右四个方向的泥舱甲板上,并且做好十字线标记,打好洋冲点;
B、泥门孔周围结构及附件的安装;
b1、定位竖直板,将竖直板垂直点焊固定在泥门孔边缘的外板内侧;
b2、定位肘板,将肘板的竖直边点焊固定在垂直壁上,肘板的底边点焊固定在外板的内侧,并且控制肘板和垂直壁以及肘板和外板内侧的装配间隙均为0-1mm;
b3、检查并且修整竖直板的内壁直径尺寸;
b4、在外板内侧安装竖直板,竖直板焊接时,对称、间断地走焊,同时校正安装尺寸,直到全部焊接完整为止;
b5、安装肘板,每块肘板都需要按照下述顺序进行焊接:首先进行肘板和垂直壁的焊接,然后进行肘板和外板内侧的焊接,最后进行肘板和竖直板之间的焊接;
b6、安装斜板,斜板焊接在肘板的斜边上,并且所述斜板以泥门孔的轴线为中心线首尾相连成漏斗状结构;
b7、安装泥门座板,泥门座板的安装平面度要求为0-2mm;
b8、安装密封圈和压紧圈,用压紧圈将密封圈压在泥门座板上并用螺丝固定;
C、泥门体及附件的安装;
c1、将泥门体放置在液压升降台上,液压升降位于泥门孔的正下方,调整泥门体的位置,使其的位置和安装位置一致,在泥门体的不锈钢环上表面上涂上白粉,用于检查不锈钢环和密封圈的接触及密封情况;
c2、液压升降台上升,把泥门体顶入泥门孔内,使泥门体上的不锈钢环和密封圈充分接触并且使密封圈处于压缩状态;
c3、液压升降台下降,泥门体离开泥门孔,检查密封圈上的白粉印,发现白粉印有间断,不等宽,模糊等缺陷时,应加以修补或者调整密封圈,直到满足设计要求为止;
c4、再次使液压升降台上升,将泥门体顶入泥门孔,泥门体定位结束,泥门体底面应保证水平,要求与船底外板的平面度公差为±2mm;
c5、安装导轨,导轨与泥门滑轨的间距为10mm;
c6、焊接泥门滑轨上端限位板;
D、油缸底座的安装;
将油缸底座的余量切割并打磨完整后与泥舱甲板焊接,焊接时,对称施焊,控制变形,油缸底座与泥门孔的同轴度误差不超过3mm,垂直度不超过1/1000;
E、油缸和拉杆的安装;
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