[发明专利]汽车混合动力总成及其驱动方法

权利要求书

1.一种汽车混合动力总成，该混合动力总成包括内燃机动力系统、电机动力系统，内燃机动力系统包括发动机（2）、发动机传动装置（3）、汽车电路，电机动力系统包括电机（6）、电路分配器（7）、电控装置、电池组（9），发动机传动装置驱动前轮（4）和/或后轮（10），其特征在于所述电机（6）、电路分配器（7）驱动中间轮（5），该中间轮位于所述前轮（4）与后轮（10）之间靠近重心的位置，且当汽车行驶在行驶面时，中间轮与行驶面接触。

2.根据权利要求1所述的汽车混合动力总成，其特征在于所述电机（6）与电路分配器（7）连为一体，电机输出端传动连接所述中间轮（5），所述中间轮与汽车底盘（1）之间设有减震悬架（8）。

3.根据权利要求1或2所述的汽车混合动力总成，其特征在于所述中间轮（5）为独轮。

4.根据权利要求1或2所述的汽车混合动力总成，其特征在于所述中间轮（5）为组轮，即包括左中间轮、右中间轮。

5.根据权利要求4所述的汽车混合动力总成，其特征在于所述左中间轮、右中间轮分别对应连接左电机、右电机，左电机、右电机由所述电路分配器（7）控制。

6.根据权利要求1所述的汽车混合动力总成，其特征在于所述电控装置包括控制电机（6）转速的电子油门，以及控制电机正转、反转的档位器，电子油门、档位器与所述汽车电路的油门信息、转向信息、变速箱档位信息关联。

7.根据权利要求1所述的汽车混合动力总成，其特征在于所述电机动力系统还包括发电机，发电机通过蓄电电路连接所述电池组（9）；所述电路分配器（7）包括离合器和变速箱，变速箱设有两个传动连接端，分别传动连接中间轮（6）、发电机，由离合器控制变速箱在“中间轮与发电机传动断开”、“中间轮驱动发电机”两者状态间进行切换。

8.根据权利要求1所述的汽车混合动力总成，其特征在于所述电机（6）与中间轮（5）之间设有实现传动离合的离合装置，当汽车高速行驶时，该离合装置切断电机与中间轮之间的传动。

9.一种如权利要求1所述的汽车混合动力总成的驱动方法，其特征在于所述电控装置控制所述电机（6）正转、反转，对应汽车前进、倒退，且电控装置关联所述汽车电路，汽车电路识别汽车油门信息、变速箱档位信息、转向信息，由所述电控装置识别这些信息后控制电机转动，从而带动中间轮（5）驱动汽车。

10.根据权利要求9所述的汽车混合动力总成的驱动方法，其特征在于所述中间轮（5）的驱动在汽车起步、倒车、提速、中底速、转向时介入，汽车高速行驶时利用所述内燃机动力系统。