[发明专利]离心式组合曲轴节能发动机

权利要求书

1.一种离心式组合曲轴节能发动机，其特征在于所述的离心式组合曲轴节能发动机包括箱体、作功传动机构及传输机构；箱体包括曲轴箱(28)及缸套体(29)；缸套体(29)上加工有2个汽缸(31)；缸套体(29)装于曲轴箱(28)上部；传动机构通过支撑板固定装于曲轴箱(28)内；活塞(30)装于汽缸(31)内；传输机构通过轴承座Ⅱ(2)装于曲轴箱(28)上；作功传动机构与传输机构通过齿轮Ⅰ(5)、齿轮Ⅱ(6)及齿轮Ⅲ(17)相连接；

所述的作功传动机构包括齿轮Ⅲ(17)、轴承座Ⅰ(7)、深沟轴承Ⅱ(8)、支撑板Ⅰ(9)、定位销圈(27)、深沟轴承Ⅰ(11)、主轴滑道Ⅰ(12)、主轴滑道Ⅱ(16)、连杆销滑柄Ⅰ(13)、连杆销滑柄Ⅱ(21)、连杆总成(14)、活塞(30)、轴瓦(25)、支撑板Ⅱ(15)、齿轮Ⅱ(6)、内六角螺栓Ⅰ(20)、支撑板Ⅲ(18)、支撑板Ⅳ(22)；支撑板Ⅰ(9)与支撑板Ⅱ(15)相对设置；支撑板Ⅰ(9)的内侧加工有轴承槽(10)，轴承槽(10)内装有深沟轴承Ⅰ(11)及定位销圈(27)；主轴滑道Ⅰ(12)装于支撑板Ⅰ(9)上，位于支撑板Ⅰ(9)外侧的主轴滑道Ⅰ(12)轴上依次装有轴承座Ⅰ(7)及齿轮Ⅱ(6)，深沟轴承Ⅱ(8)通过孔用卡簧(24)固定于轴承座Ⅰ(7)内；支撑板Ⅱ(15)的内侧加工有轴承槽(10)，轴承槽(10)内装有深沟轴承Ⅰ(11)及定位销圈(27)；主轴滑道Ⅱ(16)装于支撑板Ⅱ(15)上；连杆销滑柄Ⅰ(13)的两侧分别装于主轴滑道Ⅰ(12)与主轴滑道Ⅱ(16)上，连杆销滑柄Ⅰ(13)上装有连杆总成(14)，连杆总成(14)的下端与连杆销滑柄Ⅰ(13)的连杆销(36)相连接，上端与活塞(30)通过销轴连接；支撑板Ⅲ(18)与支撑板Ⅳ(22)相对设置；支撑板Ⅲ(18)的内侧加工有轴承槽(10)，轴承槽(10)内装有深沟轴承Ⅰ(11)及定位销圈(27)；主轴滑道Ⅲ(19)装于支撑板Ⅲ(18)上。主轴滑道Ⅱ(16)在穿过支撑板Ⅱ(15)外壁的轴面上，加工有一个平键槽，平键槽内装有平键(38)；主轴滑道Ⅲ(19)的主轴孔内壁上加工有一个平键槽，与平键(38)相匹配；主轴滑道Ⅱ(16)的主轴插入主轴滑道Ⅲ(19)的主轴孔内，并通过内六角螺栓Ⅰ(20)连接为一体；在主轴滑道Ⅲ(19)的外部轴上装有齿轮Ⅲ(17)；支撑板Ⅳ(22)的内侧加工有轴承槽(10)，轴承槽(10)内装有深沟轴承Ⅰ(11)及定位销圈(27)；主轴滑道Ⅳ(23)装于支撑板Ⅳ(22)上，位于支撑板Ⅳ(22)外侧的主轴滑道Ⅳ(23)轴上依次装有轴承座Ⅰ(7)及齿轮Ⅱ(6)，深沟轴承Ⅱ(8)通过孔用卡簧(24)固定于轴承座Ⅰ(7)内；连杆销滑柄Ⅱ(21)的两侧分别装于主轴滑道Ⅲ(19)与主轴滑道Ⅳ(23)上；连杆总成(14)的下端与连杆销滑柄Ⅱ(21)的连杆销(36)相连接，上端与活塞(30)通过销轴连接；连杆总成(14)上部的活塞(30)装于气缸(31)内；

所述的传输机构包括驱动轴(4)、齿轮Ⅰ(5)、深沟轴承Ⅲ(3)、轴承座Ⅱ(2)、法兰(1)；驱动轴(4)的两端通过深沟轴承Ⅲ(3)与轴承座Ⅱ(2)装于曲轴箱(28)上，驱动轴(4)的一端装有法兰(1)，另一端装有止退螺母；驱动轴(4)上装有三个齿轮Ⅰ(5)，分别与两个齿轮Ⅱ(6)及一个齿轮Ⅲ(17)相啮合。

2.根据权利要求1所述的离心式组合曲轴节能发动机，其特征在于所述的主轴滑道Ⅰ(12)、主轴滑道Ⅱ(16)、主轴滑道Ⅲ(19)与主轴滑道Ⅳ(23)同轴芯装配。

3.根据权利要求1所述的离心式组合曲轴节能发动机，其特征在于所述的主轴滑道Ⅰ(12)与支撑板Ⅰ(9)之间、主轴滑道Ⅱ(16)与支撑板Ⅱ(15)之间、主轴滑道Ⅲ(19)与支撑板Ⅲ(18)之间、主轴滑道Ⅳ(23)与支撑板Ⅳ(22)之间都装有轴瓦(25)。

4.根据权利要求1所述的离心式组合曲轴节能发动机，其特征在于所述的主轴滑道Ⅰ(12)、主轴滑道Ⅱ(16)、主轴滑道Ⅲ(19)、主轴滑道Ⅳ(23)分别与支撑板Ⅰ(9)、支撑板Ⅱ(15)、支撑板Ⅲ(18)及支撑板Ⅳ(22)偏心装配。