[发明专利]汽车仪表盘横梁总成的检测工艺

说明书

本发明公开了一种汽车仪表盘横梁总成的检测工艺，步骤为：1)制作专用的检测模具，并准备好各种检测工具；2)将汽车仪表盘横梁总成固定在各个定位基准块上，并使用各种检测工具和检测模具上的各种检测装置对产品进行位置度检测、平面度检测和间隙检测；3)将检测完成的产品放置在CMM上进行产品数据的采集。采用这种结构后，保证了产品自始自终不会移位，从而减少了检测时累积的误差，使检测数据更加精确。

技术领域

本发明涉及检具的技术领域，具体讲是一种用于检测零件的面轮廓以及各个孔的位置度的汽车仪表盘横梁总成的检测工艺。

背景技术

汽车仪表盘横梁总成是汽车零部件中较为复杂的部件之一，作为汽车内饰的一部分，是连接车身与仪表盘的桥梁，也是方向管柱等众多内饰件的安装基础，因此它作为汽车内饰的关键零部件，起着重要的作用。汽车仪表盘横梁总成包括横梁、连接在横梁两端的安装支架板和连接在横梁中部的各个支杆板，安装支架板以及各个支杆板的形状复杂，各个方向都有安装孔及安装面，它的整体结构相当复杂，有精度要求的尺寸有很多，它的整体长度在1.4m以上，两端的安装孔不仅尺寸精度要求高，而且平面度要求也高，所以在生产汽车仪表盘横梁总成完成后必须对其进行各个部分的尺寸检测。目前，在生产中由于生产量大，只对汽车仪表盘横梁总成进行抽检，但是，抽检采用的检测工具对汽车仪表盘横梁总成上各个部分一个个轮流检测，比如其上的安装孔就有多达六七十个，这样一个一个检测下来十分浪费时间，并且抽检也不能保证所有的产品都符合要求。另外，对比过程中由于测量误差，通过检具测得的检测数据还需要细微修整，其检测的工艺复杂，周期长，效率低，且误差较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种检测精准、效率高、误差小，从而保证后续的装配和使用的汽车仪表盘横梁总成的检测工艺。

为解决上述技术问题，本发明提供的汽车仪表盘横梁总成的检测工艺，它包括以下步骤：

1)首先制作专用的检测模具，该检测模具包括底板、用于定位汽车仪表盘横梁总成的多个定位基准块、用于固定多个定位基准块的多个支座、用于将汽车仪表盘横梁总成锁紧的多个压紧装置、用于定位及插接部分检测销的多个翻转装置以及用于定位插接部分检测销的多个滑移装置；支座的底部固定连接在底板上，多个定位基准块按汽车仪表盘横梁总成的产品形状设置在产品的两端，翻转装置按产品上检测孔的位置分布且其底部固定在底板上，上端位于产品各个检测孔处，滑移装置滑动连接在底板上；所述的定位基准块包括A1定位基准块、A2定位基准块、A3定位基准块、B1定位基准块、B2定位基准块、C形定位基准块和D定位基准块；其中，所述的A1定位基准块、A2定位基准块和B1定位基准块均连接在位于汽车仪表盘横梁总成其中一端的安装支架板一侧的第一支座上，并且在B1定位基准块处设有一个压紧装置；所述的C形定位基准块的一端固定连接在其中一个翻转装置的活动端上，该翻转装置的底部固定连接在第二支座顶部，C形定位基准块的另一端为具有喇叭口结构的缺口；所述的A3定位基准块、B2定位基准块和D定位基准块均连接在位于汽车仪表盘横梁总成另外一端的安装支架板一侧的第三支座上，并且在B2定位基准块处设有一个压紧装置，D定位基准块滑动连接在第三支座上；

2)准备好各种检测工具，包括用于检测汽车仪表盘横梁总成上各个检测孔的位置度的检测销组件、用于检测汽车仪表盘横梁总成上各个安装面的面轮廓或者各个间隙的止通规；

3)在开始检测前，检测人员需对检测模具进行目测检验，以确定检测模具是否处于可用状态；

4)打开所有的压紧装置和翻转装置，并将所有的滑移装置退回至起始位置，使整副检测模具处于非工作状态；

5)放入汽车仪表盘横梁总成，使其对准各个定位基准块上的定位面，合上翻转装置中的用于检测产品顶部检测孔的翻转装置，用适当的作用力调整位置，并保证该检测孔能顺利穿过螺钉，接着将产品依次通过各个压紧装置压紧，然后将所有翻转装置合上并锁上螺钉，滑动滑移装置并插上滑移定位销；