[发明专利]可变扩散器叶片

说明书

一种用于可变扩散器的叶片包括主体，所述主体具有：入口末端和出口末端；前表面，其从所述入口末端延伸到所述出口末端；后表面，其与所述前表面相对并且从所述入口末端延伸到所述出口末端；第一表面，其从所述入口末端延伸到所述出口末端；以及第二表面，其与所述第一表面相对并且从所述入口末端延伸到所述出口末端。所述叶片还包括：第一空腔，其处于所述叶片的所述第一表面上且邻近所述入口末端；第二空腔，其处于所述叶片的所述第一表面上且邻近所述出口末端；第三空腔，其处于所述叶片的所述第二表面上且邻近所述入口末端；以及第四空腔，其处于所述叶片的所述第二表面上且邻近所述出口末端。

技术背景

本公开涉及飞机环境控制系统。更具体来说，本公开涉及一种用于机舱空气压缩机中的可变扩散器的叶片。

在飞机的环境控制系统中使用空气循环机来调节传送到飞机机舱的空气。调节后的空气是处于合乎飞机乘客的舒适和安全需要的温度、压力和湿度下的空气。在地面上或地面附近，周围空气温度和/或湿度常常足够高，以致于必须作为调节过程的一部分将空气加以冷却，然后再传送到飞机机舱。在飞行高度上，周围空气常常比所需空气要冷得多，但是所处的压力过低，以致于必须作为调节过程的一部分将空气压缩到可接受的压力。在飞行高度上压缩周围空气会充分加热所得的加压空气，以致于必须将其加以冷却，即使在周围空气温度很低的情况下也是如此。因此，在大多数状况下，必须通过空气循环机将热量从空气中去除，然后再将空气传送到飞机机舱。

机舱空气压缩机可以用来压缩空气，以便在环境控制系统中使用。机舱空气压缩机包括用以驱动压缩机区段的马达，所述压缩机区段又会压缩流过机舱空气压缩机的空气。可变扩散器也定位于机舱空气压缩机中。可变扩散器具有多个叶片，这些叶片被构型成围绕一个点枢转，以便改变相邻叶片之间的间隙的尺寸，从而改变穿过可变扩散器的空气流量。可变扩散器上的多个叶片被保持在护罩与垫板之间。通常在护罩与叶片之间以及护罩与垫板之间提供较小空隙，这可以使叶片自由浮动。在不稳定的气流状况下，如果叶片自由浮动，那么叶片可能抖动、振动或共振。这可以导致叶片与护罩之间以及叶片与垫板之间的明显磨损，并且也可以导致叶片的故障。

发明内容

一种用于可变扩散器的叶片包括主体，所述主体具有：入口末端和出口末端；前表面，其从所述入口末端延伸到所述出口末端；后表面，其与所述前表面相对并且从所述入口末端延伸到所述出口末端；第一表面，其从所述入口末端延伸到所述出口末端；以及第二表面，其与所述第一表面相对并且从所述入口末端延伸到所述出口末端。所述叶片还包括：第一空腔，其处于所述叶片的所述第一表面上且邻近所述入口末端；第二空腔，其处于所述叶片的所述第一表面上且邻近所述出口末端；第三空腔，其处于所述叶片的所述第二表面上且邻近所述入口末端；以及第四空腔，其处于所述叶片的所述第二表面上且邻近所述出口末端。

附图简述

图1是空气压缩机的横截面图。

图2是可变扩散器的透视剖面图。

图3A是来自可变扩散器的叶片的前视平面图。

图3B是图3A中所看到的叶片的后视平面图。

图3C是图3A中所看到的叶片沿着图3A的线3C-3C截取的横截面图。

图4A是可变扩散器中处于护罩与垫板之间的现有技术叶片的横截面图。

图4B是在可变扩散器中处于护罩与垫板之间的根据本公开的叶片的横截面图。

具体实施方式

图1是空气压缩机10的横截面图。空气压缩机10包括马达12、压缩机区段14、可变扩散器16以及连杆18。图1中还展示了轴线A。马达12驱动空气压缩机10中的压缩机区段14。空气将进入压缩机区段14中，然后流过可变扩散器16，然后再离开压缩机区段14。连杆18延伸穿过空气压缩机10，并且以轴线A为中心。马达12和压缩机区段14安装到连杆18。马达12将驱动连杆18，并且使连杆18旋转，连杆18又将使压缩机区段14旋转。