[发明专利]多个目的地车辆接口

说明书

背景技术

将多个乘客送到独特的目的地可能是低效的。例如，乘坐公共汽车。公共汽车遵循预定的路线并在预定的位置停靠。当在车站之一没有人上车或下车时，低效率出现。此外，最近的公共汽车站可能距离期望的目的地几个街区。当涉及多个目的地时，更个性化的运输工具不一定是更好的。虽然，例如，出租车可以搭载乘客到不同的目的地，但是驾驶员并不总是清楚到每个目的地的最佳路线。就是说，驾驶员可能不能够快速确定将每位乘客带到他或她各自的目的地的最佳路线。此外，乘客可能在哪一个应该是第一目的地方面意见不统一。

附图说明

图1说明了具有用于制定到多个目的地的高效路线的系统的示例车辆；

图2是可以合并到图1的车辆中的示例系统的框图；

图3是可以用于制定到多个目的地的高效路线的示例过程的流程图。

具体实施方式

通过优化车辆到每个目的地的路线可以更高效地搭载乘客至不同的目的地。车辆可以包括以下系统，当制定最佳路线时，该系统考虑例如减少总行程时间、减少总行程距离、最大化燃料经济性等因素。示例车辆系统包括导航引擎，通信接口，以及处理设备。通信接口可以从乘客携带的移动设备接收期望的目的地。处理设备可以将每个期望的目的地与优先级关联。期望的目的地可以根据优先级和例如上述的那些其他因素进行排序。导航引擎可以以处理设备确定的顺序来生成到每个期望的目的地的路线。

所示的车辆和系统可以采取许多不同的形式且包括多个和/或替代组件和设施。示出的示例性组件并不意在限制。事实上，可以使用附加或替代组件和/或实施方式。

如图1所示，车辆100包括配置用于与多个移动设备110通信的导航系统105。移动设备110的例子可以包括移动电话，平板电脑，笔记本电脑，以及配置用于无线通信的其他电子设备。每个移动设备110可以配置用于与导航系统105配对，反之亦然。导航系统105可以配置用于使用通信协议——例如()或Wi-Fi——与移动设备110进行通信。

在已建立通信之后，移动设备110可以配置用于发送目的地信息至导航系统105。目的地信息可以包括由移动设备110的用户选择的期望的目的地。期望的目的地可以包括地址、纬度和经度坐标、交叉点、或诸如此类。

在某些情况下，目的地信息在用户进入车辆100之前提供。例如，目的地信息可以经由至移动设备110或另一个计算设备的用户输入来提供，并存储在基于云的服务器(cloud-basedserver)115中，基于云的服务器配置用于当移动设备110处于或靠近车辆100时发送目的地信息至导航系统105。基于云的服务器115可以将目的地信息存储在配置数据库(profiledatabase)中。配置数据库可以将用户的名字和通常的或用户提供的目的地——例如用户的家庭住址，工作地址，最近的目的地，或诸如此类——关联起来。新的目的地可以由移动设备110或其它计算设备接收并存储在配置数据库中。

导航系统105可以配置用于生成到每个目的地的路线。在生成路线时，导航系统105可以考虑例如减少总行程时间，减少总行程距离，最大化燃料经济性，或诸如此类因素。导航系统105可以配置用于考虑当生成路线时的交通模式。当乘客正在不断进入和离开车辆100时，例如这可以发生在公共汽车上，导航系统105可以进一步考虑乘客相对于其他乘客进入车辆100的时间，给予首先进入车辆100或已在车辆100中最长时间的乘客更高的优先级。

导航系统105可以进一步配置用于优先考虑某些优先级乘客。乘客可以购买优先通行证(prioritypass)。目的地信息可以指示用户是否已经购买优先通行证。另外，目的地信息可以指示优先通行证的类型，包括一次性购买或预购，预购就是每个目的地是给定的时间量(例如，一个星期，一个月，一年等)或使用的次数(例如，10个目的地，20个目的地，等)的优先目的地。导航系统105可以将优先通行证指定的目的地置于高于没有这种指定的目的地。换句话说，导航系统105可以生成通常引导车辆100在非优先目的地之前到优先目的地的路线。

优先目的地并不总是优先于所有非优先目的地。例如，如果非优先目的地非常接近车辆的当前位置，则导航系统105可以将接近的非优先目的地作为沿线下一站。