[发明专利]一种高压油管内模

说明书

技术领域

    本发明属于无缝钢管冷拔模具，具体涉及一种高压油管内模。

背景技术

汽车油管对小口径无缝钢管(外径小于20mm)的要求很高，要求生产出来的钢管内壁光滑，尺寸一致，对冷拔工艺而言，冷拔内模的设计显得尤为重要，内模是冷拔钢管的主要模具之一，内模的好坏直接影响钢管质量，以前的内模形状基本一致，主要改进的是内模的材质和事后热处理，材质就要硬还要有韧性，要不然容易破碎，要求很高，价格较贵，成品率极低，目前内模的热处理工艺一般是表面渗碳镀Cr，环境污染比较严重，因此考虑改变结构来提高内模的使用效果，延长使用寿命。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种高压油管内模，使用时不易破损，使用寿命长，冷拔效果好。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种高压油管内模，其特征在于：包括工作段和拉拔段，所述工作段为空心圆柱体，工作段表面设有网纹滚花，工作段内部设有螺纹，所述拉拔段呈圆台状，拉拔段的上底面与工作段的一端通过过渡段连接，拉拔段的下底面边缘设有倒角，拉拔段的上底面与工作段直径相同，拉拔段的下底面直径比上底面直径大2-4mm，所述倒角上方拉拔段的侧面设有喷涂层，拉拔段的上底面与过渡段通过圆弧连接。

作为本发明的一种改进，所述过渡段侧面设有喷涂层。

作为本发明的一种改进，所述网纹滚花深度为0.5-0.6mm。

本发明的有益效果是：

本发明所述的一种高压油管内模，连接时内螺纹、外夹爪抓住工作段，不易破损，拉拔段呈锥形，冷拔效果好，使用寿命长。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

附图标记列表：

1、工作段，2、拉拔段，3、网纹滚花，4、螺纹，5、过渡段，6、拉拔段的上底面，7、拉拔段的下底面，8、圆弧，9、喷涂层，10、倒角。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图所示，本发明所述的一种高压油管内模，包括工作段1和拉拔段2，所述工作段1为空心圆柱体，工作段1表面设有网纹滚花3，工作段1内部设有螺纹4，所述拉拔段2呈圆台状，拉拔段的上底面6与工作段1的一端通过过渡段5连接，拉拔段的下底面7边缘设有倒角10，拉拔段的上底面6与工作段1直径相同，拉拔段的下底面7直径比上底面6直径大2-4mm，所述倒角10上方拉拔段2的侧面设有喷涂层9，拉拔段的上底面6与过渡段5通过圆弧8连接。

本发明所述的一种高压油管内模，结构简单，使用方便，连接时内螺纹、外夹爪抓住工作段，组合施力，内模不易破损，拉拔段呈锥形，冷拔效果好，使用寿命长，所述倒角10上方拉拔段2的侧面设有喷涂层9，工作时不变形，拉拔段的上底面6与过渡段5通过圆弧8连接，克服了此处原有的车床退刀槽导致的拉断现象，有效的提高了内模的使用寿命和强度，大幅度提高了生产效率，提高了冷拔钢管内壁的成型质量和光洁度。

本发明在所述过渡段侧面设有喷涂层9，提高整体效果，延长使用寿命。

本发明所述网纹滚花深度为0.5-0.6mm，外夹爪抓的紧，提高工作效率。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。