[发明专利]基于微波探测技术的车载防撞报警器及车距测量示警方法在审
申请号: | 201510399712.X | 申请日: | 2015-07-09 |
公开(公告)号: | CN105005049A | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 詹林安 | 申请(专利权)人: | 珠海市中大电器有限公司 |
主分类号: | G01S13/93 | 分类号: | G01S13/93;G01S13/58;G01S13/34;G01S7/35 |
代理公司: | 中山市铭洋专利商标事务所(普通合伙) 44286 | 代理人: | 邹常友 |
地址: | 519000 广东省珠海市金湾区红旗镇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 微波 探测 技术 车载 报警器 测量 示警 方法 | ||
1.一种基于微波探测技术的车载防撞报警器,其特征在于:包括
一微波雷达,响应探测区域内的静止或运动目标而产生对应的目标信号,该目标信号携带有静止或运动目标的方向和距离信息;
一信号处理模块,与所述微波雷达相连接以获取所述目标信号,并按预设逻辑对所述目标信号进行分析处理,而产生相应的报警控制信号;所述预设逻辑包括静止或运动目标相对微波雷达的距离、角度和对应的危险等级之关系;以及
一报警输出模块,与所述信号处理模块相连接,并根据所述报警控制信号执行对应的报警动作。
2.根据权利要求1所述的基于微波探测技术的车载防撞报警器,其特征在于:所述报警输出模块包括蜂鸣器和/或LED指示器,以及分别驱动该蜂鸣器和/或LED指示器的电平触发器。
3.根据权利要求1所述的基于微波探测技术的车载防撞报警器,其特征在于:所述信号处理模块包括DSP处理器,及与该DSP处理器连接的若干信号获取通道,各信号获取通道分别包括
一滤波器,与所述微波雷达相连接,用于对微波雷达输出的信号进行滤波处理,消除干扰和噪声;
一放大器,与所述滤波器相连接,用于对滤波后的信号进行放大处理;
一A/D转换器,与所述放大器相连接,用于对经放大处理的信号进行模数转换,以获得对应的数字信号;
所述DSP处理器获取A/D转换器产生的数字信号,并按预设逻辑对所述数字信号进行分析处理,而产生相应的报警控制信号。
4.根据权利要求3所述的基于微波探测技术的车载防撞报警器,其特征在于:所述信号处理模块具有第一信号获取通道、第二信号获取通道、第三信号获取通道和第四信号获取通道,分别对应微波雷达的各信号输出端,所述DSP处理器设有对应的各信号获取通道的输入端,且其还连接有一方向鉴别器,该方向鉴别器的两输入端分别连接至所述第一信号获取通道、第二信号获取通道的输出端。
5.一种基于微波探测技术的车距测量及示警方法,所需硬件组成包括微波雷达、信号处理模块和报警输出模块,具体步骤有
微波收发步骤:
所述微波雷达以调频连续波模式实时发射经调制的微波信号,以于车前形成一定的微波信号覆盖区域,该微波信号的调制信号为三角波调制信号;当区域内出现运动或者静止的目标时,微波信号被目标反射形成回波信号,所述微波雷达设置两根接收天线,对应接收两组回波信号,所述回波信号携带运动或者静止目标的方向和距离信息;
所述的两组回波信号分别与发射信号进行混频处理,输出两个同向信号I1、I2和两个正交信号Q1、Q2,这四个信号组成输出至后级模块的目标信号;其中,I1和Q1、I2和Q2分别为频率幅度相同、方向相差90度的中频差频信号;
目标方向的判断步骤:
所述信号处理模块通过对I1和Q1信号、或I2和Q2信号任意一组信号进行相位鉴别,得到所述组内两个信号的相位差;当目标靠近时组内的同向信号滞后于正交信号,而当目标远离时组内的同向信号超前于正交信号;
目标距离的计算步骤:
所述信号处理模块分别获取对所述I1和Q1信号、I2和Q2信号两组信号的上任一时间的信号,并对选择的信号进行FFT变换,将该数字信号从时域转化到频域,然后分析频域上该信号的频率普;包括
1)提取不少于2个频率峰值:Fdiff_up和Fdiff_down,Fdiff_up为三角调制信号的上升阶段的输出信号频率,Fdiff_down为三角调制信号的下降阶段的输出信号频率;
2)Fd为某一时刻回波信号与发射信号的频率差,即为该△t时间产生的一个差频信号;
3)Fdo为多普勒移频,这是由于反射运动目标产生的多普勒效应,在Y轴上产生一个多普勒频移;
根据差频与距离R的关系:Fd=2*R*△f *T/C (公式1)
根据多普勒公式:Fdo=2f0*V *cosa/C,且认为目标与微波雷达几乎为同一水平上,即水平角度a=0,则:
Fdo=2f0*V/C
由于三角波调制信号上升阶段,时间延迟效应与多普勒效应相互抵消;三角波调制信号下降阶段,时间延迟效应与多普勒效应相互叠加,则:
fdiff_up=|fdo-fd| (公式2)
fdiff-_down=fdo+fd (公式3)
公式3减去公式2得:
| fdiff_up - fdiff-_down |=2fd (公式4)
将公式4代入公式1可得距离公式:
R=(| fdiff_up - fdiff-_down |*C*T)/4△f
公式中,R为所述运动目标相对于所诉车载距离报警器的距离;C为光速,T为调制信号周期,△f为调频宽度;
目标位置的计算步骤:
由上述步骤分别获得回波信号对应的距离R1和R2,根据直角三角公式计算目标的位置;
示警步骤:
所述报警输出模块预先设定有目标的方向、水平距离、垂直距离与危险等级的逻辑对应关系,根据上述计算结果与该逻辑对应关系,作出相应的示警动作。
6.根据权利要求5所述的基于微波探测技术的车距测量及示警方法,其特征在于:所述示警动作包括以声、光或电子屏幕显示符号的方式。
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