[发明专利]压滤机中压紧板与球面垫的组合结构

说明书

技术领域

    本发明涉及压滤机，具体是压滤机中压紧板与球面垫的组合结构。

背景技术

    压滤机油缸与压紧板的连接形式有平面连接和球面连接两种，其中，油缸与压紧板采用球面连接时，需在压紧板上设置球面垫，并通过球面垫与油缸的活塞杆接触。目前在压紧板上安装球面垫时，通常在压紧板的中心处设置凹槽，球面垫与压紧板中心处的凹槽间隙配合。采用现有方式安装时压紧过程中球面垫在压紧板内没有活动余量，起不到自动校正作用，且压紧板中心处的凹槽内气体不易排出，安装困难。

发明内容

    本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种压滤机中压紧板与球面垫的组合结构，其整体结构简单，便于安装和实现，成本低，且其应用时能起到自动校正的作用。

    本发明解决上述问题主要通过以下技术方案实现：压滤机中压紧板与球面垫的组合结构，包括压紧板和球面垫，所述压紧板的中心处内凹构成有第一凹槽，所述第一凹槽的底部中央内凹构成有第二凹槽，所述球面垫上端面中面部位内凹构成有半球形凹槽，球面垫设置在第一凹槽内且其外侧壁与第一凹槽的内侧壁存在一定间距；所述球面垫构成有竖直设置且接通第二凹槽与外界的通气孔，所述通气孔上端的开口位于半球形凹槽的中央。

进一步的，所述球面垫外侧壁与第一凹槽内侧壁之间的间距为2～4mm。

进一步的，所述球面垫外侧壁与第一凹槽内侧壁之间的间距为3mm。

进一步的，所述第一凹槽和第二凹槽均为圆形凹槽，所述球面垫由一圆柱体上端面内凹构成半球形凹槽且中央开设穿孔构成。

进一步的，所述通气孔为螺纹孔。现有的球面垫安装时必须依靠人力，存在安全隐患，本发明通过将球面垫中心处的通气孔设置为螺纹孔，安装时，可将吊环螺钉嵌入该螺纹孔内，用行车吊起球面垫装入压紧板内，能解放劳动力，并能杜绝安全隐患。

    综上所述，本发明具有以下有益效果：（1）本发明整体结构简单，便于实现，成本低，本发明的球面垫外侧壁与第一凹槽的内侧壁之间存在一定间距，即本发明增大了第一凹槽的直径尺寸，去掉了尺寸公差，便于加工和安装。

（2）本发明应用时在压滤机压紧过程中，球面垫具有活动余量，如此，通过球面垫在第一凹槽内移位，活塞杆能起到自动找正的作用。

     （3）本发明通过设置接通第二凹槽与外界的通气孔，便于第二凹槽内气体排出，进而能避免第二凹槽内气体不易排出造成的安装困难的问题。

附图说明

    图1为本发明一个具体实施例的结构示意图。

    附图中附图标记所对应的名称为：1、压紧板，2、球面垫，3、第二凹槽，4、通气孔。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明做进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1所示，压滤机中压紧板与球面垫的组合结构，包括压紧板1和球面垫2，压紧板1的中心处内凹构成有第一凹槽，第一凹槽的底部中央内凹构成有第二凹槽3，球面垫2上端面中面部位内凹构成有半球形凹槽。其中，第一凹槽和第二凹槽3均为圆形凹槽，球面垫2由一圆柱体上端面内凹构成半球形凹槽且中央开设穿孔构成。本实施例的球面垫2设置在第一凹槽内且其外侧壁与第一凹槽的内侧壁存在一定间距，其中，球面垫2外侧壁与第一凹槽内侧壁之间的间距为2～4mm，优选为3mm。

本实施例的球面垫2构成有通气孔4，通气孔4竖直设置且接通第二凹槽3与外界，通气孔4上端的开口位于半球形凹槽的中央。

本实施例应用时可通过通气孔4进行通气，以避免第二凹槽3内气体不易排出而存在的安装困难的问题。本实施例中球面垫2与第一凹槽之间的间距为球面垫2的移位提供了活动余量，以便活塞杆作用于球面垫2上时能起到自动校正的作用。

实施例2：

为了使球面垫2安装在压紧板1上时省时省力，本实施例在实施例1的基础上做出了如下进一步限定：本实施例的通气孔4为螺纹孔，如此，在本实施例应用时可通过将吊环螺钉嵌入该螺纹孔内，采用行车吊起球面垫2装入第一凹槽内，操作便捷，省时省力。

如上所述，可较好的实现本发明。