[发明专利]一种输电线路工程施工弧垂观测方法有效
申请号: | 201510399855.0 | 申请日: | 2015-07-09 |
公开(公告)号: | CN104993424B | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 苏攀 | 申请(专利权)人: | 三峡大学 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所42103 | 代理人: | 吴思高 |
地址: | 443002*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输电 线路 工程施工 观测 方法 | ||
1.一种输电线路工程施工弧垂观测方法,其特征在于:
1)、在架空线路工程中,架空线路弧垂与应力、张力的关系由下面两个公式来体现:
其中:f为弧垂,1为档距,g为导、地线比载,σ为应力,γ为单位长度导、地线的自重,T为水平张力,根据公式可将弧垂转换为张力;
2)、将拉力传感器(2)接入到架空线紧线状态的线路中,通过其张力值的变化来控制紧线过程中的张力,进而控制线路弧垂;根据线长与弧垂的关系可知,微小线长的变化即可引起较大弧垂的变化,因此可将拉力传感器(2)接入到紧线施工的线夹与绞磨钢绳之间;
3)、根据拟紧线区段选择出观测档(5),将拉力传感器(2)接入到紧线施工的线夹与绞磨钢绳之间,建立由绞磨(1)、拉力传感器(2)、绞磨钢绳以及线夹组成的牵引系统,将线夹连接余线(3),启动绞磨(1),缓慢收紧绞磨钢绳,观测档导、地线通过滑轮(4)缓慢提升,观测拉力传感器(2)显示数据,控制弧垂到达设计值;
4)、基于实际输电线路工程拟紧线区段的紧线工况,考虑各档距和悬点高差悬殊比较大,且考虑放线滑车摩擦系数的影响,建立紧线状态下张力控制弧垂的力学模型,各杆塔处的架空线受力按下列各式进行计算:
式中hn——第n档架空线悬点高差(m),当紧线侧的悬挂点较高时,hn取正,反之取负,当两侧悬点等高时取0;
w——架空线的单位长度质量,N/m;
ε——架空线与滑车的综合阻力系数,ε取值范围:1.012-1.015;
n——观测档到紧线端滑车数量;
T0——观测档水平张力,N;
Te——紧线端牵引设备牵引力,N;
Tn——第n档放线滑车入口处的牵引力,N;
Fn——第n档放线滑车出口处的牵引力,N;
若各档的高差悬殊不大时,可取其平均高差,故可简化为:
5)、根据拟紧线区段确定观测档,布置紧线场,通过公式(2)或者公式(3)计算出观测档设计弧垂对应的紧线端测力装置应显示的张力值,启动绞磨(1),观察测力装置,由公式(2)或公式(3),拉力传感器(2)显示的张力值可以控制观测档(5)水平张力,通过公式(1),观测档(5)水平张力可以控制观测档弧垂;
由于公式(2)计算起来较为复杂,若输电线路拟紧线区段各档的高差悬殊不大时,可直接用公式(3)即可满足工程需求。
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