[发明专利]一种液化天然气渔船智能化控制装置

说明书

技术领域：

本发明属于液化天然气利用控制技术领域，具体涉及一种液化天然气渔船智能化控制装置，针对液化天然气渔船并基于经济角度高效利用液化天然气冷能的智能化控制装置。

背景技术：

2011年9月，我国首艘采用柴油和LNG(液化天然气)燃料的渔船试航成功，渔船检验局与中海油气电集团有限责任公司签署渔船推广使用LNG燃料全面合作协议，渔业大省广西启动渔船“油改气”项目，就此拉开了我国渔船使用LNG清洁能源的大幕；2012年，渔船检验局提出确切的“渔船液化天然气动力改造计划”，预计到2020年，要使采用柴油和LNG燃料的渔船柴油消耗量中的70％被液化天然气所代替；2015年2月，胡春明等在《内燃机工程》上发表的“渔船用柴油－LNG双燃料发动机电控系统研究及应用”文章中基于一台型号为NT6135ZCzA的渔船用增压柴油机，加装了一套LNG多点喷射供给装置和油泵齿条限制机构，利用Infineon高性能32位TC1766单片机开发了柴油－LNG双燃料发动机电控硬件系统，并设计了混燃调速控制策略及燃烧模式切换控制策略。目前，LNG渔船智能技术的专利主要集中在安全、求助、通信、捕鱼、尾气制冷机组控制、海水保湿等方面；中国专利201120446146.0公开了一种基于移动自组网的大海捕捞决策支持系统，利用了移动自组网技术，并借助于嵌入式的平台，解决了船员们在海上作业时的信息获取，信息表达，信息存储，信息交换的功能，并在这些数据的支持和充分研究海上作业特点的基础上，可以在嵌入式的平台内运行相应的协助安全盈利的决策支持算法而形成的能够帮助渔民提高安全性和盈利性的大海捕捞决策支持系统；在现有技术中，并没有针对LNG渔船的特殊使用条件，基于经济角度有效利用液化天然气冷能过的智能化控制技术研究。因此，研发一种针对液化天然气渔船，基于经济角度智能梯次利用液化天然气 冷能的智能化控制装置，很有社会经济价值和应用前景。

发明内容：

本发明的目的在于克服现有技术存在的缺点，设计一种基于经济角度智能梯次利用液化天然气冷能的液化天然气渔船智能化控制装置。

为了实现上述目的，本发明的主体结构包括计算机、打印机、检测控制导航系统、LNG-柴油双燃料发动机、柴油油箱、LNG冷能利用系统；LNG压力/温度控制模块、发动机燃料供应监测模块、发动机检测与安全保护模块和渔船导航模块之间相互电信息通信连接并配合构成检测控制导航系统；LNG储罐、-100℃冰鲜库、-60℃冰鲜库、-18℃冰鲜库和冷海水制备库之间相互电信息通信连接并配合构成LNG冷能利用系统；计算机、打印机、检测控制导航系统、LNG-柴油双燃料发动机、柴油油箱、LNG冷能利用系统之间相互电气信息相连接并配合构成液化天然气渔船智能化控制装置，实现利用液化天然气冷能的自动化控制。

本发明所述计算机通过LNG压力/温度控制模块与LNG储罐、-100℃冰鲜库、-60℃冰鲜库、-18℃冰鲜库和冷海水制备库通信联系，LNG压力/温度控制模块检测LNG冷能利用系统中的LNG储罐、-100℃冰鲜库、-60℃冰鲜库、-18℃冰鲜库和冷海水制备库的压力与温度信号并根据压力、温度变动情况实时调整液化天然气流量和各冰鲜库中海鲜数量并将检测和调整情况实时传送给计算机，保证LNG冷能利用系统安全、经济、合理运行，实现液化天然气冷能智能化梯次利用的高效控制；所述计算机通过发动机燃料供应监测模块与LNG-柴油双燃料发动机和柴油油箱通信连接，发动机燃料供应监测模块检测控制液化天然气和柴油供给量并将检测和控制情况实时传送给计算机，保证液化天然气渔船运行的可靠性；所述计算机通过发动机检测与安全保护模块与LNG-柴油双燃料发动机通信相连，发动机检测与安全保护模块检测LNG-柴油双燃料发动机运行数据并将运行数据实时传送给计算机，当LNG-柴油双燃料发动机运行出现异常，计算机发出预 警信号提示操作人员应对异常，保证LNG-柴油双燃料发动机的安全运转；所述计算机与渔船导航模块通信相连，渔船导航模块检测、调整渔船航行路线并将航行路线实时传送给计算机，保证液化天然气渔船航线的经济合理，实现液化天然气渔船智能化控制装置对渔船航行的实时检测控制，计算机将需要打印的参数实时传递给打印机打印，实现液化天然气渔船航行参数的实时纸面化，LNG-柴油双燃料发动机和柴油油箱与LNG冷能利用系统通信连接并为LNG储罐、-100℃冰鲜库、-60℃冰鲜库、-18℃冰鲜库和冷海水制备库调节压力、温度参数提供能量。