[发明专利]一种液化天然气渔船专运箱装置

说明书

技术领域：

本发明属于液化天然气应用技术领域，具体涉及一种液化天然气渔船专运箱装置，利用液化天然气冷能和尾气余热，针对海鲜自身特点，通过自动调节箱体内部温度、溶氧量、水质等参数，实现海鲜高活率的专运箱装置。

背景技术：

随着国民生活水平的不断提高，鲜活水产品日益受到消费者喜爱，针对海鲜高活率运输，国内外展开了广泛而深入地研究，早在2001年，王春琳、金国英就在“海鲜品保活长途运输技术”一文中，对保活长运输的方式、运输前预处理以及活水舱运输、充氯水运、保湿干运等根据试验结果和实践经验进行了论述与探讨；福建省水产技术推广总站的田朝阳在“大力推广海水鱼闭式循环保活运输技术”一文中指出，闭式循环保活运输技术具有不受外部气候与航行水域环境影响，能全天候、高密度、大批量、长距离运输活鱼的优点，并以全国水产技术推广总站、福建省水产技术推广总站等4家单位四年来的实际生产运营情况，呼吁大力推广海水鱼闭式循环保活运输技术，文中提出的采用闭式循环保活运输技术的保活运输系统，具备温度控制(冬天加温、夏天降温、鱼舱体保温)、增氧、封闭式水质循环过滤处理、自动监测等功能；对于LNG(液化天然气)渔船而言，魏鹏威等进行了混合动力渔船LNG冷量的应用分析，经计算分析认为，将LNG冷量用于冷海水系统，每天可制取0℃冷海水10.4t，减少冷海水制冷系统工作时长1.6h，部分冷量用于系统的过冷循环，可使系统COP提高5.2％，利用混合动力渔船的LNG冷能可显著节能，降低营运成本；目前并没有针对LNG渔船的特殊使用条件，进行海鲜的高活率船运的研究。因此，研发一种针对LNG渔船的特殊使用条件，利用LNG冷能和尾气余热，根据海鲜自身特点，通过自动调节箱体内部海水温度、温变速率、溶氧量、水质等参数，实现海鲜高活率的专运箱装置，很有社会价值和应用前景。

发明内容：

本发明的目的在于克服现有技术存在的缺点，设计一种针对液化天然气渔船的特殊使用条件，利用液化天然气冷能和尾气余热，根据海鲜自身特点，通过自动调节箱体内部海水温度、温变速率、溶氧量、水质等参数，实现海鲜高活率的液化天然气渔船专运箱装置。

为了实现上述目的，本发明的主体结构包括低温天然气管道、高温尾气管道、冷海水箱、热海水箱、保温层、箱体、气泵、气头、电流测定器、换水泵、放水管、放水阀、显示调节系统、控制系统、低温天然气入口阀、高温尾气入口阀、热海水泵、冷海水泵、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第一管道、第二管道、第三管道和第四管道；箱体的外部敷设保温层，箱体的内部右下方依次置有第一温度传感器、电流测定器和换水泵；位于箱体的内部下方的第二管道的中间处置有气头，气头通过第一管道与位于箱体的外部的气泵柔性连接；外端设有放水阀的放水管穿过箱体的底部与外部相连；第四管道穿过箱体将换水泵与外部海水相连；独立于箱体的冷海水箱的内部置有第二温度传感器，一端设有低温天然气入口阀的低温天然气管道贯穿冷海水箱的上部，设有冷海水泵的第二管道贯穿冷海水箱和箱体的下部；独立于箱体的热海水箱的内部置有第三温度传感器，一端设有高温尾气入口阀的高温尾气管道贯穿热海水箱的上部，设有热海水泵的第三管道贯穿热海水箱和箱体的下部；便携式一体化设计的显示调节系统和控制系统独立于箱体并与箱体、气泵、电流测定器、换水泵、放水阀、低温天然气入口阀、高温尾气入口阀、热海水泵、冷海水泵、第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器电信息相连，各部件配合构成液化天然气渔船专运箱装置。