[发明专利]智能型高原高寒真空断路器在审
申请号: | 201510401058.1 | 申请日: | 2015-07-09 |
公开(公告)号: | CN104992875A | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 张敏;刘志国;吴翠平;熊培先 | 申请(专利权)人: | 新疆特变电工自控设备有限公司 |
主分类号: | H01H33/66 | 分类号: | H01H33/66 |
代理公司: | 宁波江东全方专利商标事务所(普通合伙) 33242 | 代理人: | 刘永斌;詹晓东 |
地址: | 831100 新疆维吾*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能型 高原 高寒 真空 断路器 | ||
技术领域
本发明属于真空断路器的技术领域,具体涉及一种智能型高原高寒真空断路器。
背景技术
断路器是电力输配电系统中应用最为广泛最重要的核心设备之一,其运行的安全可靠性对电力系统十分关键。随着国民经济和电力事业的快速发展及国家重点工程项目的启动及城市化进程的推动,急需大批量、科技含量高、可靠性好的真空断路器。
在推进智能电网建设,支持清洁能源开发的大背景下,作为输配电设备核心部件之一的真空断路器,如何满足智能电网信息化、数字化、自动化和互动化的要求,已成为各制造商共同关注的热点问题。从用户未来需求的角度来看,智能化真空断路器除具有真空断路器通用功能外,还应具有感知功能、思维判断功能和执行功能。即不仅要具有灵敏、准确的获取大量周围信息的功能,对获取的信息进行分析、处理、发出执行操作指令并监控的功能,还要具备对分析、处理的结果实施有效的反馈和必要的操作功能。
断路器在高原高寒地区稳定性较差,西藏、青海等高原高寒地区仍然存在严重缺电问题,推动高原高寒地区智能电网建设迫在眉睫,因此开发智能型高原高寒真空断路器势在必行。
发明内容
本发明提供一种智能型高原高寒真空断路器,以解决现有断路器在高原高寒地区稳定性较差的技术问题。
为了解决以上技术问题,本发明采取的技术方案是:
一种智能型高原高寒真空断路器,所述智能型高原高寒真空断路器由机构箱、电动底盘车、固封极柱、触臂、温度采集模块和动触头构成,所述机构箱和固封极柱固定设置在所述电动底盘车上,所述触臂设置在固封极柱上,所述温度采集模块固定在所述触臂上,所述动触头套接设置在所述温度采集模块的末端。
优选为,所述触臂与所述固封极柱之间的角度为90°。
在采用上述技术方案后,智能型高原高寒真空断路器满足了高原,海拔4000m高寒(-40℃)地区智能电网建设的需要;在结构方面,断路器采用24kV断路器结构尺寸,通过加大下出线对地的绝缘距离和加深配柜尺寸,满足高原型断路器的外绝缘要求。在材料方面,断路器的各个元件都采用经特殊处理的耐低温(-40℃)材料,满足高寒地区的低温要求。断路器机构采用模块化机构,安装调试简单,易损件更换简单容易;现场维护,性能参数不变;零部件较少、体积小、通用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本发明智能型高原高寒真空断路器的结构视图;
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1所示,智能型高原高寒真空断路器由机构箱1、电动底盘车2、固封极柱3、触臂4、温度采集模块5和动触头6构成,机构箱1和固封极柱3固定设置在电动底盘车2上,触臂4设置在固封极柱3上并且两者之间的角度为90°。温度采集模块5固定在触臂4上,动触头6套接设置在温度采集模块5的末端。
温度采集模块5能够精确采集温度信息,动触头6与线路导通实现电力的输送。
智能型高原高寒真空断路器满足了高原,海拔4000m高寒(-40℃)地区智能电网建设的需要;在结构方面,断路器采用24kV断路器结构尺寸,通过加大下出线对地的绝缘距离和加深配柜尺寸,满足高原型断路器的外绝缘要求。在材料方面,断路器的各个元件都采用经特殊处理的耐低温(-40℃)材料,满足高寒地区的低温要求。
断路器机构采用模块化机构,安装调试简单,易损件更换简单容易;现场维护,性能参数不变;零部件较少、体积小、通用性强。
断路器主导电回路采用固封极柱3,固封极柱3的绝缘性能强,满足海拔4000米要求,耐低温(-40℃),还具有良好的防潮、防凝露性能。
断路器采用电动底盘车2,智能操控装置采集电动底盘车2的采集信号和控制信号,根据“五防闭锁”条件,能够电动完成远程或就地发出的电动操作指令,在“无人”情况下也能实现完整地停送电功能,减少操作人员的工作量,保护操作人员的人身安全;而且电动和手动两种模式可实现自由转换。
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