[发明专利]一种地铁车辆引上线孔的密封结构及密封方法

权利要求书

1.一种地铁车辆引上线孔的密封结构，包括引上线夹块，该引上线夹块设置于车体底架上的引上线孔内，所述引上线孔为长圆孔，具有两个半圆孔和一个位于两个半圆孔之间的矩形孔；其特征在于：所述引上线夹块包括两个半圆模块、若干个多径模块、若干个隔板、一个楔形紧块和润滑油；两个半圆模块分别与引上线孔的两个半圆孔相配合；所述多径模块、隔板和楔形紧块呈紧密排列式填充于引上线孔的矩形孔内；每个所述多径模块均具有一个多径通孔，线体能从多径通孔中穿过并密封；所述楔形紧块内置有膨胀螺栓；每个所述半圆模块的材料均为三元乙丙橡胶；多径模块、隔板和楔形紧块上均涂覆有润滑油。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆引上线孔的密封结构，其特征在于：所述线体为电缆或线束。

3.根据权利要求1所述的地铁车辆引上线孔的密封结构，其特征在于：所述楔形紧块具有29-48mm的形变范围。

4.根据权利要求1所述的地铁车辆引上线孔的密封结构，其特征在于：所述膨胀螺栓的扭矩范围为15-20N.m。

5.一种地铁车辆引上线孔的密封方法，其特征在于：包括以下步骤：

第一步，涂抹润滑油：在车体底架上的引上线孔内、多径模块、隔板和楔形紧块上均涂抹润滑油；

第二步，半圆模块安装：将两个半圆模块分别安装在引上线孔的两个半圆孔内；

第三步，线体、多径模块和隔板的安装：将线体从多径模块的多径通孔中穿出，然后将安装有线体的多径模块和隔板紧密填充在引上线孔的矩形孔内；

第四步，楔形紧块安装：按照设定的扭矩值，拧紧楔形紧块中的膨胀螺栓；

第五步，引上线块安装完成。

6.根据权利要求5所述的地铁车辆引上线孔的密封方法，其特征在于：所述第四步中，膨胀螺栓拧紧后，并在膨胀螺栓上做好扭矩值标示。

7.根据权利要求5所述的地铁车辆引上线孔的密封方法，其特征在于：所述第四步中，膨胀螺栓的扭矩范围为15-20N.m。

8.根据权利要求5所述的地铁车辆引上线孔的密封方法，其特征在于：所述楔形紧块具有29-48mm的形变范围。