[发明专利]具有支撑装置和横向可移动的转动轴承的主轴支承装置

说明书

本发明涉及一种具有主轴（11）的主轴支承装置（10），该主轴能够关于纵轴线（13）而转动，其中，所述主轴（11）至少以区段的方式由支撑体（20）包围，其中，在所述主轴（11）和所述支撑体（20）之间布置了分离的转动轴承（50）和支撑装置（30），其中，所述转动轴承（50）保持在支撑装置（30）中。根据本发明，在所述支撑装置（30）和所述转动轴承（50）之间设置了径向的自由腔（60），其中，所述转动轴承（50）横向于纵轴线（13）可移动地并且沿着纵轴线（13）不可移动地保持在所述支撑装置（30）中。

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的主轴支承装置。

背景技术

从DE 10 2009 007 958 B4中已知一种主轴支承装置，该主轴支承装置是电动缸的组成部分。所述主轴支承装置包括主轴、即螺纹主轴，该螺纹主轴能够关于纵轴线而转动。所述主轴由支撑体包围，该支撑体由电动缸的管状的活塞杆构成。在所述主轴和支撑体之间布置了分离的转动轴承和支撑装置。所述转动轴承是以径向深沟球轴承的形式构造的，其外环被保持在所述支撑装置中的相匹配的孔中。相对于支撑装置，所提到的外环不仅沿着纵向不可移动地定向而且横向于纵向不可移动地定向。在所述支撑装置的外周面上布置了弹簧区域，所述支撑装置利用该弹簧区域在内部靠置在所述支撑体上。由于所述弹簧区域的柔韧性，所述主轴关于支撑体的偏心位置能够得以平衡。

已知的主轴支承装置的缺点在于，所述弹簧区域必须具有较高的刚性，从而所述主轴的弯曲临界的转速通过所述主轴支承装置而得到显著地提高。对主轴和支撑体之间的较大的、由公差引起的偏心率来说，由此导致了对所述转动轴承的径向负载，该径向负载降低了其寿命。

发明内容

根据独立权利要求提出，在所述支撑装置和所述转动轴承之间设置了径向的自由腔，其中，所述转动轴承横向于纵轴线可移动并且沿着纵轴线不可移动地保持在所述支撑装置中。由于所述转动轴承在所述支撑装置中沿着径向的可移动性，能够毫无问题地平衡主轴和支撑体之间的偏心率，而不造成对转动轴承的额外的负载。在支撑装置上的已知的弹簧区域便不再必要。

所述转动轴承优选地具有内环和外环，在它们之间布置了极为优选的多个分离的滚动体。所述主轴优选是螺纹主轴，该螺纹主轴与螺母处于螺纹嵌接中，极为优选的是通过无限环绕的滚动体。

在从属权利要求中给出了本发明的有利的改型方案和改进方案。

优选的是，将所述转动轴承沿着纵轴线的方向在预紧力的条件下保持在所述支撑装置中。这导致的是，在转动轴承在支撑装置中的根据本发明的横向移动的情况下，摩擦力作用到所述转动轴承上。由于所述摩擦力，所述主轴的弯曲振动得到阻尼，该弯曲振动通过所述主轴的转动而被激励。此外被利用的是，在所述转动轴承完全能够相对于所述支撑装置移动之前，首先必须克服静摩擦力。接着，所述主轴的弯曲临界的转速升高。

在此要注意的是，在转动轴承和支撑装置之间的移动通常仅仅一次地、在装配所述主轴支承装置的情况下为了公差补偿而进行。或许，对很长的主轴来说，主轴端部的弹性的位移由于重力而向下进行。这种位移是取决于根据本发明的主轴支承装置和螺母之间的间距。因而在所述螺纹传动装置（Gewindetrieb）的每个行程中，所述位移会变化。之后的由摩擦引起的磨损却是如此地小，从而该磨损无关紧要。只要振动阻尼足够大，那么在所述主轴的每个回转中就不发生径向的滑动位移。

优选的是，所述支撑装置具有第一套筒，该套筒横向于纵轴线不可移动地支撑在支撑体上或者主轴上，其中，所述转动轴承横向于纵轴线不可移动地支撑在相应的其它的部分、主轴或者支撑体上。由此保证的是，径向的公差补偿仅通过转动轴承和支撑装置之间的径向相对移动来进行。在剩余的部分之间不发生径向的相对移动，该相对移动会影响所述主轴的弯曲临界的转速。