[发明专利]一种车窗玻璃升降控制装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车领域，具体涉及一种车窗玻璃升降控制装置。

背景技术

近年来车辆落入水中的事故常有发生，在车辆落入水中后由于车窗无法打开导致驾驶人员伤亡的情况也不在少数，对于上述情况，很多车辆都配备了碎窗锤，但是在水中时使用碎窗锤击碎车窗玻璃需要较大的力，尤其对于力量较弱的人员来说使用较为不便，此外由于需要打碎车窗玻璃，增加了额外的玻璃更换成本。

甚至近几年出了，小孩子被困入车子内部，在车子熄火的情况下，里面的汽车升降器电机不能打开，在热太阳下活活晒死或者闷死的情况。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明提供一种车窗玻璃升降控制装置。

本发明通过以下技术方案实现。

一种车窗玻璃升降控制装置，包括导轨、滑动设置在所述导轨上的玻璃托架、分别设置于所述导轨上下两端的第一导线轮和第二导线轮，所述的第一导线轮与第二导线轮用钢丝绳连接有卷轮，卷轮由电机控制，所述的导轨上安装有移折机构，所述的移折机构包括固定在导轨上的固定块，与所述的固定块配合的是移动块，所述的导轨上设置有滑槽，移动块上设置有滚轮，使其可在滑槽内部移动。

固定块不动，移动块的滚轮在滑槽里来回滚动，模仿了不停正向折弯和反向折弯的动作，这种动作对于钢丝绳的折断效果好，时间短，滚轮和滑槽的配合可以大大减小摩擦阻力，使人摇动摇杆使用的力气可以小一点，满足了小孩和一些力气不大的女性的要求。

作为优选，所述的移动块底部设置有卡扣装置，所述的卡口装置由一个带凸出部的拨片和一个带缺口的接收片组成，所述的拨片连接主动板，所述的接收片连接导向板，所述的接收片上安装有扭簧。

卡扣装置用于限定住钢丝绳范围，设置巧妙，实施起来简单易操作。

作为优选，所述的主动板和导向板都设置有通孔，钢丝绳从通孔内穿过，所述的导向板均匀分布有导向槽，所述的主动板均匀分布有曲线槽口，滑块分别穿过主动板和导向板，所述的滑块下方设置有三角形的刀片。

慢慢收拢的刀片之间存在刀锋，在不停的正折和反折的过程中，不断的碰到刀锋，加速了钢丝绳的折断。

作为优选，所述的移动块上设置有摇杆。

作为优选，所述的导轨外部的钢丝绳处都设置有保护套。

与现有技术相比：移折机构可以在汽车没有电的情况下，模仿多次正向折弯和反向折弯的动作，折断钢丝绳达到自救的效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的移折机构示意图。

图3为本发明的滑槽和滚轮配合示意图。

图4为本发明的导向板的示意图。

图5为本发明的主动板的示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本发明做进一步描述。

一种车窗玻璃升降控制装置，包括导轨1、滑动设置在所述导轨1上的玻璃托架2、分别设置于所述导轨1上下两端的第一导线轮3和第二导线轮4，所述的第一导线轮3与第二导线轮4用钢丝绳10连接有卷轮5，卷轮5由电机控制，所述的导轨1上安装有移折机构，所述的移折机构包括固定在导轨1上的固定块61，与所述的固定块61配合的是移动块62，所述的导轨1上设置有滑槽9，移动块62上设置有滚轮91，使其可在滑槽9内部移动。

所述的移动块62底部设置有卡扣装置，所述的卡口装置由一个带凸出部的拨片71和一个带缺口的接收片72组成，所述的拨片71连接主动板82，所述的接收片72连接导向板81，所述的接收片72上安装有扭簧73。

所述的主动板82和导向板81都设置有通孔，钢丝绳从通孔内穿过，所述的导向板81均匀分布有导向槽，所述的主动板8均匀分布有曲线槽口，滑块8分别穿过主动板82和导向板81，所述的滑块8下方设置有三角形的刀片，所述的移动块62上设置有摇杆63，所述的导轨1外部的钢丝绳10处都设置有保护套11。

在使用时，当人员被困于车内，并且车窗在原本的电机控制模式下打不开，按下摇杆63，使卡扣装置拨片71嵌入接收片72的缺口中，缺口带有自锁的功能，主动板82由拨片71带动旋转一个角度，此时，主动板82内的滑块8在导向板81内做平移运动，使多个滑块8同时在导向槽内靠近圆心平移，滑块8下部的刀片以圆心靠拢。

多个刀片合拢时，卡住钢丝绳，然后左右摇动摇杆63，使其在在滑槽9内部移动，模仿了正向折弯和反向折弯的不同方向的多次折弯的动作，使钢丝绳折断。

本发明的保护范围包括但不限于以上实施方式，本发明的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本发明的保护范围。