[发明专利]一种无级变速液压传动单车

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速单车，具体涉及一种无级变速液压传动单车。

背景技术

现有的变速单车基本是在单车后轮毂内装置一套不同规格的齿轮，单车行进时，通过变速排档可以把链条置于不同的齿轮上，从而改变车速，以适应不同的路况和骑车人的体力。此类变速方式为有级变速方式，变速过程过渡速度不够平稳；同时，此类自行车速度、爬坡和载重能力也有限。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服上述背景技术的不足，提供一种高速，爬陡坡能力强，载重能力强的无级变速液压传动单车。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是，一种无级变速液压传动单车，包括单车本体，单车本体包括车架，所述车架的五通管处设有手动变量液压柱塞油泵，所述手动变量液压柱塞油泵包括油泵体和穿过油泵体的传动轴，所述传动轴的两端分别设有脚踏板，所述脚踏板的脚踏板柄与传动轴的两端相连；所述单车本体的后轮中心处设有手动变量液压柱塞马达，所述手动变量液压柱塞马达包括马达本体和位于马达本体上的输出轴，输出轴为空心轴，输出轴与单车的后轮轴相连，后轮轴从输出轴中穿过，所述车架末端固定在输出轴两端；所述手动变量液压柱塞油泵与手动变量液压柱塞马达之间通过油管相连；还设有油筒，油筒与油管相连。

进一步，所述输出轴上装有连接套，所述连接套与单车后轮中心的超越离合器相连接。

与现有技术相比，本发明的优点如下：

（1）设有手动变量液压柱塞油泵和手动变量液压柱塞马达，通过调节两个“变量”可实现单车的无机变速，变速过程过渡速度非常平稳；

（2）液压油是手动变量液压柱塞油泵和手动变量液压柱塞马达的工作介质，在人的有限作用力和蹬车速度的情况下，通过调节两个“变量”，可轻而易举实现单车高速行进，提高爬陡坡、载重的能力。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是图1所示实施例的手动变量液压柱塞油泵的结构示意图。

图3是图1所示实施例的手动变量液压柱塞马达的结构示意图。

图中：1—手动变量液压柱塞油泵，2—手动变量液压柱塞马达，3—油筒，4—油管，5—自行车本体，1-1—油泵体，1-2—传动轴，2-1—马达体，2-2—输出轴。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步详细描述。

参照图1，本实施例包括单车本体5，单车本体5包括车架，

车架的五通管处设有手动变量液压柱塞油泵1，参照图2，手动变量液压柱塞油泵1包括油泵体1-1和穿过油泵体1-1的传动轴1-2，传动轴1-2的两端分别设有脚踏板，脚踏板的脚踏板柄与传动轴1-2的两端相连；单车本体5的后轮中心处设有手动变量液压柱塞马达2，参照图3，手动变量液压柱塞马达2包括马达本体2-1和位于马达本体2-1上的输出轴2-2，输出轴2-2为空心轴，输出轴2-2与单车的后轮轴相连，单车的后轮轴为一长轴，后轮轴从输出轴2-2中穿过，后轮和手动变量液压柱塞马达2便同心地连在一个轴上，车架末端固定在输出轴2-2两端；手动变量液压柱塞油泵1与手动变量液压柱塞马达2之间通过油管4相连；还设有油筒3，油筒3与油管4相连。油筒3内装有液压油。

输出轴2-2上装有连接套，连接套直接与单车后轮中心的超越离合器相连接。连接套也可以是链轮齿套，链轮齿套与单车后轮中心的链齿轮相啮合便可（链齿轮与超越离合器是连在一起的）。手动变量液压柱塞马达2转动时，输出轴2-2及连接套便带动超越离合器连同车轮一起旋转，车便向前走。

本发明的油泵为手动变量液压柱塞油泵1，马达为手动变量液压柱塞马达2。通过调节两个“变量”，能够轻而易举地实现大范围内非常平稳地变换行驶速度，以及克服在行驶中各种大小不同的阻力，无论是在平坦路上还是在上坡时的阻力，特别是上陡坡时的阻力。

当单车行驶道路非常平坦很好走时，此刻将手动变量液压柱塞油泵1排量调至最大，手动变量液压柱塞油泵1则打出最大的油量来供给手动变量液压柱塞马达2；而此时手动变量液压柱塞马达2的排量则调到很小（转一圈只需要很小油量）。于是手动变量液压柱塞马达2在大量油的作用下高速旋转起来，从而带动单车高速行驶。