[发明专利]动车组车辆车厢及动车组车辆

说明书

技术领域

本发明涉及动车组车辆车厢结构技术，尤其涉及一种动车组车辆车厢及动车组车辆。

背景技术

动车组是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，并配备现代化服务设施的旅客列车的单元。

目前铁路货物均通过低速单层车实现运输，无法达到快件运输的目的，而动车组若需要实现货运快速运输的功能，则在列车编组时，需要占用至少一辆车来用于货物运输，这样便会导致编组量增加，使得成本增加，经济性不好。

发明内容

本发明提供一种动车组车辆车厢及动车组车辆，用以解决现有技术中的上述缺陷，实现既不增加编组量，又能保证货运量。

本发明提供一种动车组车辆车厢，包括：

分别形成在车厢内两端的中层舱体，所述中层舱体的侧壁设有供人员进出的进出门，两个所述中层舱体之间设置有水平隔板，所述水平隔板将所述车厢除中层舱体外的空间分割为上层舱体和下层舱体，所述中层舱体的底板低于所述水平隔板且高于所述下层舱体的底板，所述中层舱体通过楼梯分别与所述上层舱体和下层舱体相连通；

所述下层舱体内设置有集装箱舱位、散货舱位、行李架、货物装卸装置；所述下层舱体的车厢侧壁设有用于供货物进出的货物装卸门，所述货物装卸门为可沿下层舱体的车厢侧壁移动的拉门。

本发明还提供一种动车组车辆，包括至少一节如上所述的动车组车辆车厢。

本发明提供的动车组车辆车厢及动车组车辆，车厢内部的两端设置中层舱体，并在中层舱体的侧壁开设供人员进出的进出门，通过在两个中层舱体之间设置水平隔板，将车厢大致形成了上层舱体、中层舱体和下层舱体三个空间，中层舱体分别与上层舱体和下层舱体通过楼梯连接，使得人员可以自由进出该三层舱体，下层舱体内设置集装箱舱位、散货舱位、行李架和货物装卸装置，集装箱舱位可以放置集装箱，货物可以放置在集装箱内，加强对货物的保护；散货舱位实现快递等散货储存；行李架可以实现车辆内乘客的行李存放；针对不同的货物分别放置在不同的存放区，便于管理，而货物装卸装置能够实现对货物的搬运，并可通过货物装卸门实现货物的进出装卸，由于本发明将车厢分为多层空间，在下部空间实现货物的存放，以及在下部空间实现货物的装卸转移，能够不增加编组量，满足货物快速运输。

附图说明

图1为本发明一实施例提供的动车组车辆车厢的主视图；

图2为图1中下层舱体的俯视图；

图3为本发明提供的货物装卸装置的一实施例的结构示意图。

附图标记：

1-车厢；         2-中层舱体；   3-进出门；

4-水平隔板；     5-上层舱体；   6-下层舱体；

7-楼梯；         8-座椅；       9-集装箱舱位；

10-散货舱位；    11-行李架；    12-货物装卸装置；

13-货物装卸门；  14-货物托架；  15-气缸；

16-竖直支撑架；  17-电机；      18-冷藏设备；

19-冷冻设备。

具体实施方式

实施例一

图1为本发明一实施例提供的动车组车辆车厢的主视图；图2为图1中下层舱体的俯视图。请参照附图1～2，本实施例提供一种动车组车辆车厢，包括：分别形成在车厢1内两端的中层舱体2，中层舱体2的侧壁设有供人员进出的进出门3，两个中层舱体2之间设置有水平隔板4，水平隔板4将车厢1除中层舱体2外的空间分割为上层舱体5和下层舱体6，中层舱体2的底板低于水平隔板4且高于下层舱体6的底板，中层舱体2通过楼梯7分别与上层舱体5和下层舱体6相连通；下层舱体6内设置有集装箱舱位9、散货舱位10、行李架11、货物装卸装置12；下层舱体6的车厢侧壁设有用于供货物进出的货物装卸门13，货物装卸门13为可沿下层舱体6的车厢侧壁移动的拉门。

在本实施例中，上层舱体5内可以设置供乘客乘坐的座椅8；货物装卸门13可以设置在下层舱体6的长度方向上的中部位置，进一步可在下层舱体6的宽度方向一侧设置一个，每个下层舱体6内的集装箱舱位9可以有两个，两个集装箱舱位9、散货舱位10和行李架11可以分别布置在下层舱体6的四个转角处，而沿下层舱体6的长度方向和宽度方向分别可形成供人员进出的通道，沿宽度方向的通道可与货物装卸门13相通，沿长度方向的通道可与中层舱体2与下层舱体6之间的楼梯7相通，方便人员和货物进出；更进一步的，行李架11可以设置在靠近楼梯的位置，以便于乘客以最近距离拿取行李。