[发明专利]一种用于公共汽车的扶手杆

说明书

技术领域

本发明涉及公共汽车领域，具体涉及一种用于公共汽车的扶手杆。

背景技术

公共汽车内都设有扶手，以便在车辆行驶的时候，无座的乘客站稳不被摔倒。目前大多数公共汽车上的扶手通过柔性绳索固定套在铁杆上。由于是柔性绳索连接，在车辆行驶的过程中，乘客身体会甩动，特别是急刹车的时候，身体甩动会造成碰撞，有时候会出现意外情况。并且扶手的高度都是一致，对于一些身材矮小的人，需要垫脚才能抓住，不便于乘客抓紧。

发明内容

综上所述，为解决现有的技术问题，本发明提供一种用于公共汽车的扶手杆。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于公共汽车的扶手杆，其特征在于，包括杆体、扶手槽、防滑层和电热丝，所述杆体为空心管体，所述杆体安装在公共汽车内相应的位置，在所述杆体上设有多个向下凹陷的所述扶手槽，并且所述扶手槽向下凹陷的深度不一样；

所述扶手槽包括处于下部的手抓部分，在所述手抓部分外包裹有防滑层，在所述手抓部分内设有所述电热丝，所述电热丝电连接公共汽车的供电系统，并且通过驾驶舱可以控制所述电热丝电连接与公共汽车的供电系统的连接与断开；

进一步，所述手抓部分的外表面为波浪,所述防滑层为相匹配的波浪形。

进一步，所述杆体与所述扶手槽一体成型。

进一步，所述杆体安装在公共汽车内两侧或中间位置。

进一步，所述防滑层为橡胶材料形成。

本发明的有益效果为：本发明提供的一种用于公共汽车的扶手杆，杆体上设有多个向下凹陷的扶手槽，乘客手抓扶手槽站稳，扶手槽向下凹陷的深度不一样，适用不同身高的乘客。杆体与所述扶手槽一体成型，而不像传统的扶手通过柔性绳索固定套在铁杆上，在车辆行驶的过程中，乘客身体会甩动，出现意外情况。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、杆体，2、扶手槽，3、防滑层，4、电热丝，5、手抓部分。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1所示，一种用于公共汽车的扶手杆，包括杆体1、扶手槽2、防滑层3和电热丝4，所述杆体1为空心管体，所述杆体1安装在公共汽车内两侧或中间位置。

在所述杆体1上设有多个向下凹陷的所述扶手槽2，所述杆体1与所述扶手槽2一体成型。所述扶手槽2包括处于下部的手抓部分5，并且所述扶手槽2向下凹陷的深度不一样。乘客上车，可以根据字的身高选择适合于自己的扶手槽2，手抓在抓手部分5上。不想传统的扶手，扶手都处于同一高度，身材矮小的乘客需要垫脚才能抓住扶手，增加乘客的负担，不利于乘客在车辆行驶的过程中站稳。

在所述手抓部分5外包裹有防滑层6，所述防滑层6为橡胶材料形成。防滑层6的设计，增加了乘客手掌与抓手部分5的摩擦力，防止手掌打滑。所述手抓部分5的外表面为波浪,所述防滑层6为相匹配的波浪形，进一步防止乘客手掌打滑。在所述手抓部分5内设有所述电热丝4，所述电热丝4电连接公共汽车的供电系统，并且通过驾驶舱可以控制所述电热丝电连接与公共汽车的供电系统的连接与断开。在天气寒冷的季节，驾驶员可开启加热丝4，使的抓手部分5处的温度身高，乘客在寒冷的天气里，不用抓住冰冷的扶手杆，更加人性化。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。