[发明专利]一种用于变速箱壳体模具的合金

说明书

技术领域

 本发明属于合金材料技术领域，具体涉及一种用于变速箱壳体模具的合金。

背景技术

模具是用来成型物品的工具，属于精密工具，形状复杂，要承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，而用来制成模具的材料的品质则决定了模具的品质，现有技术中通常采用的钢模模具制造成本高，周期长，合金材料的成本相对较低，且更容易实现模具在塑性、硬度、强度等方面的要求。

发明内容

本发明的发明目的是，提供一种结构强度高，化学稳定性好，使用寿命长的用于变速箱壳体模具的合金。

为了实现以上发明目的，本发明提供了一种用于变速箱壳体模具的合金，包括以下重量百分比的组分：碳4-6%；钨2-4%；磷0.4-0.7%；锑0.3-0.6%；锆1.5-2.5%；钒1-3%；钴2-3%；余量为铁。

进一步的，还可以添加重量百分比为2-3%的铬。

进一步的，还可以添加重量百分比为0.5-0.8%的钼。

本发明的有益效果是：该模具合金的成本低，结构强度高，化学稳定性好，且使用寿命长。

具体实施方式

本发明的优选实施方案1为：一种用于变速箱壳体模具的合金，包括以下重量百分比的组分：碳4.2%；钨2.4%；磷0.4%；锑0.3%；锆1.7%；钒2.4%；钴2.2%；余量为铁。

优选实施方案2为：一种用于变速箱壳体模具的合金，包括以下重量百分比的组分：碳4.8%；钨2.8%；磷0.5%；锑0.4%；锆1.8%；钒2.2%；钴2.6%；2.4%的铬；余量为铁。

优选实施方案3为：一种用于变速箱壳体模具的合金，包括以下重量百分比的组分：碳5.2%；钨2.6%；磷0.55 %；锑0.55%；锆2.1%；钒1.8%；钴2-3%；0.7%的钼；余量为铁。

以上所述，仅为本发明的优选实施例，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。