[发明专利]传动装置以及具有该传动装置的动力工具有效
申请号: | 201510406084.3 | 申请日: | 2015-07-10 |
公开(公告)号: | CN106321759B | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 茅国兴 | 申请(专利权)人: | 南京德朔实业有限公司 |
主分类号: | F16H15/50 | 分类号: | F16H15/50;B25F5/00 |
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地址: | 211106 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星轮 传动装置 轮架 导向件 转动 偏压元件 导向部 驱动轮 自转 动力工具 公转轴线 偏压调节 倾斜相交 无级调速 转动轴线 自转轴线 可转动 移动 平行 驱动 | ||
本发明公开了一种传动装置,包括:导向件、轮架、行星轮、驱动轮、调节件以及偏压元件;轮架能相对导向件转动,行星轮可转动的结合至轮架,驱动轮在转动时产生用于驱动行星轮转动的摩擦力,调节件通过摩擦力阻止行星轮自转,偏压元件偏压调节件;其中,导向件包括:导向部,在行星轮与调节件之间的摩擦力使调节件移动时,导向部能导向调节件沿平行于行星轮的公转轴线移动以改变对行星轮的自转阻止作用;行星轮的自转轴线与轮架的转动轴线倾斜相交。本发明的传动装置能够实现无级调速。
技术领域
本发明涉及一种动力工具,具体涉及一种动力工具及其传动装置。
背景技术
动力工具通常包括原动机、传动装置以及输出装置,其中,为了增大输出装置的输出扭力,传动装置还能够使得输出装置的转速相对原动机输出转速降低。现有的动力工具中采用的通常都是单速比或者双速比的传动装置进行动力传递,且其中双速比的传动装置还需要手动的切换以适应工况的改变。很明显,单速比的传动装置不能调节输出装置的输出转速,因而不能适应工况的改变,从而使得原动机不能在最大效率下工作,造成了能源的浪费;而双速比的传动装置虽然能调节输出装置的输出转速,但是也只能具有两种输出,因此也不能适应任意的工况环境,同样会造成能源的浪费,且其还需要手动的调节速比,影响工作效率。
发明内容
为解决现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种能够实现无级调速的传动装置。
为了实现上述目标,本发明采用如下的技术方案:
一种传动装置,包括:
导向件;
轮架,能相对导向件转动;
行星轮,可转动的结合至轮架;
驱动轮,在转动时产生用于驱动行星轮转动的摩擦力;
调节件,通过摩擦力阻止行星轮自转;
偏压元件,偏压调节件;
其中,
导向件包括:导向部,在行星轮与调节件之间的摩擦力使调节件移动时,导向部能导向调节件沿平行于行星轮的自转轴线方向移动以改变对行星轮的自转阻止作用;行星轮的自转轴线与轮架的转动轴线倾斜相交。
进一步地,偏压元件的偏压方向与轮架的转动轴线平行。
进一步地,导向部包括一个导向面,导向面为曲线面与轮架的转动轴线方向倾斜相交的导向平面。
进一步地,行星轮包括:
锥形部,设有分别与驱动轮和调节件接触的锥面;
锥面以行星轮的自转轴线为中心轴线,锥面的锥角为行星轮的自转轴线与轮架的转动轴线夹角的两倍。
进一步地,行星轮分别与驱动轮和调节件接触,且驱动轮与行星轮的接触点和调节件与行星轮的接触点分别位于行星轮的自转轴线的两侧。
进一步地,调节件为一个环形件。
进一步地,导向件为一个套管,导向部形成有一个导向缺口。
进一步地,驱动轮与轮架同轴转动。
进一步地,传动装置还包括:
动力输入件,与驱动轮同轴转动;
动力输入件形成有与其转动轴线倾斜相交的施力斜面;驱动轮形成有与施力斜面平行的受力斜面。
本发明还提出一种动力工具,包括原动机和以上所述的传动装置。
本发明的有益之处在于:该传动装置能够实现无级调速,且还能够自动的适应工况环境改变速比,提高了工具效率,节约了能量。
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