[发明专利]一种除积碳药剂及其除碳方法

说明书

本发明公开了一种除积碳药剂，包括如下重量组分：分散剂20～40份、水10～30份、金属氧化物催化剂35～65份；所述金属氧化物催化剂为钛、锡、锆、铌中的一种或多种的氧化物。所述金属氧化物催化剂包括如下重量组分：二氧化钛14～22份、氧化锡11～20份、二氧化锆5～13份、五氧化二铌14～25份；本发明还提供了该除积碳药剂的除碳方法。本发明旨在解决现有的积碳消除技术中存在的积碳清除不彻底，以及易对发动机和锅炉造成损伤的问题。

技术领域

本发明涉及一种除积碳药剂及其除碳方法。

背景技术

燃料的不充分燃烧在发动机中产生一种半流体的树枝状胶质，粘附在发动机零件上，在高温的作用下，胶质又聚合成更复杂的聚合物，呈硬质胶结碳，即积碳，积碳的组成成分有易挥发的物质(油、羟基酸)和不易挥发的物质(沥青质、油焦质和碳青质、灰分等)，主要集中在活塞和气门，发动机温度越高，形成的积碳也越紧密。积碳不但占据空间，而且在高温下易产生炙热点，引起早燃和爆震，影响发动机寿命，进一步导致燃料的不充分燃烧，尾气中污染物增多。同理，一些生产厂家的加热锅炉中也会发生积碳的问题，影响燃料燃烧效率和加热效率。

目前，积碳的清除方法主要有：物理清除法，将发动机上的积碳刮除，此种方法很难将积碳清除干净，而且易在金属表面形成划痕；化学清洗法，主要通过化学药剂对发动机进行浸泡，但多数化学清洗剂对发动机本身的金属表面有一定的腐蚀性，而且对积碳也只能产生有限的溶解，浸泡时间较长；汽油添剂：在汽油中添加促进燃烧的添加剂，使汽油充分燃烧，该方法能有效预防积碳的产生，但对于已有积碳的消除效果不明显。

发明内容

针对现有的积碳消除技术中存在的积碳清除不彻底，以及易对发动机造成损伤的问题，提供一种除积碳药剂及其除碳方法，通过金属氧化物催化积碳反应裂解成小分子物质，达到消除积碳的效果，提高发动机的燃烧效率，降低污染物的排放。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种除积碳药剂，所述除积碳药剂包括如下重量组分：

分散剂20～40份、水10～30份、金属氧化物催化剂35～65份；

所述金属氧化物催化剂为钛、锡、锆、铌中的一种或多种的氧化物。

进一步的，所述金属氧化物催化剂包括如下重量组分：二氧化钛14～22份、氧化锡11～20份、二氧化锆5～13份、五氧化二铌14～25份。

进一步的，所述分散剂为乙二醇。

一种除积碳药剂的除碳方法，包括以下步骤：

步骤一：配制除积碳药剂，通过液体泵使药剂进入加热器；

步骤二：使除积碳药剂雾化；

步骤三：燃烧室处于工作状态，将雾化的除积碳药剂通过进气管通入燃烧室中，进行除积碳反应；

步骤四：停止输送除积碳药剂，燃烧室停止工作，完成除积碳过程。

进一步的，所述步骤三中，开启发动机，使发动机处于怠速运行状态，将雾化的除积碳药剂通入发动机的进气管中，除积碳药剂通过进气管进入到发动机的燃烧室中，进行除积碳反应，积碳经过反应后从排气管排出。

进一步的，所述步骤一中，加热除积碳药剂的温度为230～250℃。

进一步的，所述步骤二中，除积碳药剂雾化的速度为每小时10毫升～30公升。

进一步的，所述步骤三中，除积碳反应持续的时间为10～60min。