[发明专利]连接器

说明书

本发明提供一种连接器，在方线端子被压入于连接器壳体的空腔的连接器中，提供降低毛刺的产生的技术。当第1压入部(61)的前端到达第1端子压入用滑槽部(38a)的位置时，即，当第1上侧压入部(61a)的上表面前端部接触到第1端子压入用滑槽部(38a)与第2端子压入用滑槽部(38b)的交界部分(39)时，此后，沿着第1端子压入用滑槽部(38a)被精确地位置矫正。即，从端子主体(51)的下表面部(54)到第1上侧压入部(61a)的上表面的距离、与从空腔主体(31)的下表面到第1端子压入用滑槽部(38a)的上端的高度一致。其结果是，第1压入部(61)到达第1端子压入用滑槽部(38a)以后被进一步压入的方线端子(50)被强制地推压在空腔主体(31)的下表面。

技术领域

本发明涉及搭载于汽车等的各种设备的电机连接中所使用连接器，涉及包括连接器壳体和被压入于该连接器壳体的方线端子的连接器。

背景技术

以往，关于将由金属的方线材构成的方线端子(基板用端子)插入并保持于形成在连接器壳体中的空腔(端子保持孔)的连接器，提出有各种方案。

例如，提出有防止端子金属件的晃动的技术(例如参照专利文献1)。在该技术中，在端子金属件的触片所贯通的贯通孔中，形成有对于触片的表背两面按压在该两面间错开的位置的保持用突出部。通过用保持用突出部夹住触片，从而防止端子金属件相对于插座主体的游动。

另外，存在使用了即使压入到连接器壳体的端子保持孔中也不会发生纵方向的晃动、且保持力不会降低的方线材(方线端子)的端子构造(例如参照专利文献2)。具体而言，在基板用端子(方线端子)的中间部一对第1卡止突起被设置有2组，该第1卡止突起被形成为在被保持于端子保持孔的卡止部的横方向的两侧部分压入到端子保持孔的两侧壁。在2组第1卡止突起间设置有以被压入到纵方向的顶壁或底壁的方式形成的纵长的截面椭圆形的第2卡止突起。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000－215959号公报

专利文献2：日本特开2000－243495号公报

发明内容

本发明欲解决的技术问题

图12示出在连接器壳体120的空腔部130中压入有方线端子150的状态的连接器。图12(b)是将图12(a)的局部区域B1放大的图。通常，如图所示，需要空腔部130与方线端子150之间的空隙。此处，用Δ1示出空腔上表面131与端子上表面151之间的空隙，并用Δ2示出空腔侧面132与端子侧面152之间的空隙。若没有空隙，则在端子压入时，空腔部130与方线端子150始终接触着插入，其接触压非常大。其结果是，有可能从方线端子150产生金属毛刺，导致导通不良。另一方面，由于存在空隙，所以存在位置精度不好这种问题。在专利文献1所公开的技术中，不是压入构造，另外，在树脂制的壳体侧、即空腔侧设置有突形状，因此，是在插入时端子始终接触于该突形状的构成。其结果是，存在容易产生毛刺这种问题，需要其他技术。在专利文献2所公开的技术中，在将方线端子插入到空腔部中的情况下，左右方向存在压入形状，因此，也存在容易产生毛刺这种问题，需要其他技术。

本发明是鉴于这样的状况而完成的，其目的在于提供解决上述问题的技术。

用于解决问题的技术方案

本发明是包括连接器壳体、和被压入并保持于所述连接器壳体的空腔部的方线端子，所述方线端子具有压入部，所述压入部突出地形成在与向着所述连接器壳体的端子插入方向垂直的、相对的两个面上，并被压入到所述空腔部，所述空腔部具有滑槽，所述滑槽从所述端子插入方向的后侧开口向前方向以预定长度引导所述压入部。

另外，也可以是，在所述方线端子的压入完成的状态下，所述压入部被以压入状态容纳于所述滑槽。