[发明专利]多联机除霜控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及多联式空调机组，具体讲是一种多联机除霜控制方法。

背景技术

现有技术的多联式空调机组简称多联机，它包括一个或多个室外机、多个相互并联的室内机以及连接各室内机和室外机的两根冷媒流通总管。如果室外机为一个，则该室外机通过两根冷媒流通总管与并联后的多个室内机连通；如果室外机为多个，则多个室外机并联后通过两根冷媒流通总管与并联后的多个室内机连通。

每个室外机包括压缩机、油分离器、四通换向阀、室外换热器(制冷时为冷凝器而制热时为蒸发器)、外机电子膨胀阀和气液分离器。压缩机出口与油分离器的入口连通，油分离器的出口与四通换向阀的第一阀口连通，四通换向阀第二阀口与室外换热器一端连通，室外换热器另一端与外机电子膨胀阀的一端连接，外机电子膨胀阀的另一端与两根冷媒流通总管中的一根连通，而两根冷媒流通总管中的另一根冷媒流通总管与室外机的四通换向阀第三阀口连通，四通换向阀第四阀口与气液分离器的入口连接，气液分离器的出口与压缩机入口连通。

每个室内机包括内机电子膨胀阀和室内换热器(制冷时为蒸发器而制热时为冷凝器)，室内换热器的一端与内机电子膨胀阀的一端连通，内机电子膨胀阀的另一端与两根冷媒流通总管中的一根连通，室内换热器的另一端与两根冷媒流通总管中的另一根冷媒流通总管连通。

制冷模式时，四通换向阀的第一阀口与第二阀口连通，第三阀口与第四阀口连通，即冷媒沿着压缩机、室外换热器、室内换热器、压缩机这个路线循环；制热模式时，四通换向阀的第一阀口与第三阀口连通，第二阀口与第四阀口连通，冷媒沿着压缩机、室内换热器、室外换热器、压缩机这个路线循环。

在制冷模式下，可能会出现由于室外环境温度过高导致室外换热器盘管散热困难、室外换热器从外界吸冷量不足的状况，这时，给每个室外机增设一个板式换热器和一根带过冷电子膨胀阀的过冷分支管路，室外机原本就有一根初始管路从外机电子膨胀阀出口连到冷媒流通总管，且该初始管路从板式换热器的第一口进入从第二口引出，而过冷分支管路的入口也与外机电子膨胀阀出口连接而出口与气液分离器连接，且过冷分支管路从板式换热器的第二口进入从第一口引出。这样，只需要打开过冷电子膨胀阀，冷媒从外机电子膨胀阀流出后分成两股，第一股冷媒经初始管路和板式换热器流向室内机，而第二股冷媒经过过冷分支管路和板式换热器回流到压缩机，两股对流冷媒在板式换热器中进行二次换热，第二股冷媒吸热气化回压缩机，第一股冷媒放热液化流向室内机，给室内机提供更多的冷量。

每个室外机的油分离器出口和压缩机入口之间设有一条旁通管路，旁通管路上设有控制该管路通断的气旁通电磁阀。

多联机在制热过程中的除霜过程十分重要。尤其在冬季，室外温度低、湿度大的环境下，室外换热器的盘管很容易结霜。如果结霜较厚，就容易堵塞室外换热器与空气的换热通道，严重降低室外换热器的换热效果。所以，多联机一般间隔40～80分钟会进行一次除霜。而现有技术的除霜过程一般是将四通换向阀换向进入到除霜模式，反向运行制冷模式以除霜。但对多联机而言，其系统室内机、室外机数目较多，管路较长，属于大管路系统，大管路系统的高低压压差一般很大，换向时，压缩机及四通换向阀需承受很大的压力，产生较大的噪音，对压缩机及四通换向阀造成一定程度的损伤，而系统除霜的频率又比较频繁，势必加大对压缩机及四通换向阀造成的损伤，缩短其使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种能降低噪音，降低对压缩机及四通换向阀的损伤、延长压缩机及四通换向阀使用寿命的多联机除霜控制方法。

本发明的技术解决方案是，提供一种多联机除霜控制方法，其具体步骤如下：

a、在正常制热模式下运行时收到除霜命令后，变频压缩机降频至20～40Hz后，运行20～60s，外机电子膨胀阀打开到100～200步，内机电子膨胀阀打开到300～400步；过冷电子膨胀阀关闭；

b、变频压缩机停机，过冷电子膨胀阀打开到300～480步，气旁通电磁阀打开，持续20～60s，内外风机均停机，内机电子膨胀阀和外机电子膨胀阀开度均不变；

c、四通换向阀换向，将过冷电子膨胀阀以10～32步/s的速度关闭，将气旁通电磁阀关闭；

d、变频压缩机以75～85Hz的频率除霜运行，外机电子膨胀阀打开到250～450步，内机电子膨胀阀打开到100～300步，内外风机均继续停机；

e、满足以下三个条件之一则退出除霜进入步骤f：1、除霜时间超过10分钟；2、除霜温度大于10℃并持续1分钟；3、除霜温度大于15℃并持续15s；