[发明专利]四缸围一轴式内燃机的气缸体

权利要求书

1.一种四缸围一轴式内燃机的气缸体，所述内燃机包括气缸体、输出功率轴、气缸盖、曲轴连杆装置、凸轮盘及润滑装置，所述输出功率轴外设置有通过轴承固定的输出功率轴套，所述润滑装置的下端固定有润滑油箱底板，其特征在于，所述气缸体为圆柱型，在圆柱型的气缸体中部设置有一个固定输出功率轴套的轴套孔，在气缸体的轴套孔周围等距离设置四个相等的气缸孔，在各个气缸孔内设置有与气缸孔大小相对应的气缸，在相邻的气缸孔之间设置一个固定螺栓孔；气缸体、气缸盖与润滑油箱底板通过螺栓固定；

所述曲轴连杆装置包括曲轴、连杆及曲轴齿轮；所述曲轴的平衡块端与曲轴齿轮为固定连接，曲轴相对于平衡块的另一端的曲轴连杆柄与连杆套接；所述输出功率轴变向齿轮上等距离设置有四个曲轴齿轮；所述连杆通过防偏磨装置与活塞活动连接；

所述防偏磨装置设置有上轴套、下轴套及活塞导向杆，所述上轴套固定于气缸体的气缸孔的下端，下轴套固定于润滑油箱底板上，活塞导向杆的两端分别套接于上轴套和下轴套；连杆通过活塞导向杆固定栓套与活塞导向杆连接，连杆的一端套接活塞导向杆固定栓套，活塞导向杆固定栓套与活塞导向杆通过销栓固定。

2.根据权利要求1所述的四缸围一轴式内燃机的气缸体，其特征在于，所述螺栓位于气缸体与润滑油箱底板之间的位置设置有螺栓套管。

3.根据权利要求1所述的四缸围一轴式内燃机的气缸体，其特征在于，所述输出功率轴顶部设置有与凸轮盘相对应的凸轮固定孔的轴顶固定栓，输出功率轴的上部由轴承一和轴承二固定套接输出功率轴套，输出功率轴的下部外围套接有齿轮箱；所述齿轮箱的上端与输出功率轴套固定，齿轮箱的下端与润滑油箱的底部固定；润滑油箱底板的中部由润滑油箱密封挡板通过螺钉固定，输出功率轴通过轴承三与润滑油箱密封挡板固定；输出功率轴位于齿轮箱内固定有输出功率轴变向齿轮。

4.根据权利要求1所述的四缸围一轴式内燃机的气缸体，其特征在于，所述凸轮盘设置有圆形转动板、吸气阀凸轮及排气阀凸轮，圆形转动板的中间部位设置有与输出功率轴的轴顶固定栓相对应的凸轮固定孔；吸气阀凸轮及排气阀凸轮均呈90°的弧度，吸气阀凸轮及排气阀凸轮的两端均呈弧形，吸气阀凸轮处在圆形转动板的外侧，排气阀凸轮处在圆形转动板的内侧，吸气阀凸轮及排气阀凸轮在圆形转动板上所处的圆圈间相隔的距离等于气缸盖上的吸气阀与排气阀之间的距离，吸气阀凸轮与排气阀凸轮在圆形转动板上呈270°的弧度差排列固定。

5.根据权利要求1所述的四缸围一轴式内燃机的气缸体，其特征在于，所述气缸盖设置为与气缸体直径大小相等的圆柱体，气缸盖的中间部位设置有与输出功率轴套固定的气缸盖中间固定孔，气缸盖上设置有与气缸体上的固定螺栓孔相对应的气缸盖螺栓固定孔；气缸盖设置有与气缸体上的气缸孔位置相对应的吸气阀，在气缸盖上的吸气阀内侧设置有排气阀；每个气缸孔上相对应的气缸盖上的吸气阀及排气阀均为两个，每个气缸孔上相对应的气缸盖上的两个吸气阀及两个排气阀分别由吸气连接板及排气连接板连接；同一气缸孔上的吸气阀与排气阀的距离等于吸气阀凸轮与排气阀凸轮之间的距离。