[发明专利]分割成形一体型定子

说明书

技术领域

本发明涉及主要用于机动车等中的液力变矩器的定子。

背景技术

机动车的液力变矩器中的定子配置在位于发动机侧的涡轮与位于变速器侧的泵轮之间。而且，定子具有如下功能：通过控制在所述涡轮与泵轮之间循环的油的流动使涡轮侧的油高效地接触到泵轮侧，从而放大发动机侧的转矩。

如图6和图7所示，一般来说，定子41是使用铝合金等铸造成形而成的整体为一体的部件。具体而言，定子41具有：用于支承在固定轴(未图示)上的、固定于单向超越离合器42的外周的定子毂环43；形成于定子毂环43的外侧的定子铁芯44；以及在定子铁芯44与所述定子毂环43之间，在它们的圆周方向上隔开固定间隔并呈放射状地设置的规定形状的叶片45。另外，在所述单向超越离合器42的前侧安装有保持器46。

如图8所示，对于通过将定子41中的叶片45的叶型(叶的剖面形状)而言，为了提高定子41的转矩放大功能，通过使弧线CL的曲率比图示中的曲率大，从而增强泵轮的旋转。

除此之外，还已知有如下的各种定子：为了高效且积极地进行机动车从怠速时到起步时的一系列的转矩传递，将各叶片前后分割成两部分，并且使其前侧叶构件与后侧叶构件的位置关系变动，由此根据状况改变所述弧线CL以及叶型来适当控制工作油的循环流路面积。

如图9所示，一般来说，在用于使定子成形的注塑成形模具中，在一对夹具51、52内分别配置有模具镶块53、54，在上述模具镶块53、54之间形成有用于成形出规定形状的定子的空腔C。而且，在规定形状的定子成形后，仅通过使所述夹具51、52在该成形模具的轴向A、B(模具行程方向)上移动便能够将定子脱模(以下称为“轴向起模成形”)。

然而，在具有上述的弧线CL的曲率较大的叶片的定子的情况下，如上所述，若仅使夹具51、52在该成形模具的轴向A、B上移动，则发生叶片的一部分勾挂在模具镶块53、54上而无法脱模的情况。

因此，如图10所示，当在一对夹具61、62内的模具镶块63、64之间沿圆周方向配置多个用于成形出定子的各叶片的滑动型芯65并在空腔C内成形出定子毂环和叶片后，需要使夹具61、62在轴向A、B上移动并且使各滑动型芯65在径向D、E上(与模具行程方向正交的方向)脱离移动(以下称为“径向起模成形”)。然而，这种径向起模成形与上述的轴向起模成形的情况相比存在成形作业中需要花费巨大的工夫这样的问题。另外，在这种径向起模成形之后，还需要以包围从成形的所述定子毂环外周呈放射状地突出的各叶片的外端的方式缠绕带从而形成环状的定子铁芯，所以与上述的径向起模成形作业的工夫相应地存在在制造上花费巨大的时间和成本这样的课题。

另外，在将各叶片分割成两部分的定子中，也与上述同样地存在成形作业以及最后的完成作业中需要花费较多的工夫和时间这样的问题。

发明内容

本发明的至少一个目的在于，对于定子而言，即使在其叶型(叶的剖面形状)的弧线曲率较大的情况下也能够进行轴向起模成形。

另外，本发明的一个目的在于，在为了提高定子的转矩放大功能而增大所述弧线的曲率的情况下，仅通过将分别轴向起模成形后的前侧定子构件与后侧定子构件接合而获得一体的定子。

此外，本发明的一个目的在于，通过以往的径向起模成形以外的方法来获得所述弧线的曲率较大的定子。

本发明的另一个目的在于，不需要花费巨大的工夫和时间而制造叶型的弧线的曲率较大的定子。

本发明是以下的定子及其制造方法、以及具备所述定子的液力变矩器。

即，本发明是一种分割成形一体型定子，其具有定子毂环、在定子毂环的外周隔开固定间隔并呈放射状地突出设置的多个叶片、以包围各叶片的外端的方式形成的定子铁芯，该分割成形一体型定子的特征在于，在分别单独地成形出在轴向上分割成两部分的前侧定子构件和后侧定子构件后，将前侧定子构件与后侧定子构件接合而形成一体的定子。

另外，本发明的一个方式为一种分割成形一体型定子，其特征在于，所述前侧定子构件和所述后侧定子构件的分割方式如下：关于定子铁芯和叶片，在径向上以前后大致二等分的方式进行纵分割，从而分割成前侧定子铁芯构件和后侧定子铁芯构件、以及前侧叶片构件和后侧叶片构件，关于内周侧的定子毂环，前后的定子毂环构件中的一方为从定子毂环的上部中央部分到上部角部的范围，其另一方为剩余的范围。

本发明的一个方式为一种液力变矩器，其特征在于，具备上述的分割成形一体型定子。