[发明专利]一种费托合成油加氢提质的方法

说明书

本发明涉及炼油领域，公开了一种费托合成油加氢提质的方法，该方法包括：将费托合成油与含氢物流引入加氢精制反应器中进行反应，然后将加氢精制反应流出物进行分离，得到重油馏分；并且将重油馏分引入异构加氢裂化反应器中进行反应，然后将异构加氢裂化反应流出物进行分离，得到尾油馏分，其中，所述异构加氢裂化反应器中含有至少两个催化剂床层，并且至少部分所述尾油馏分循环回所述异构加氢裂化反应器的催化剂床层之间。本发明的上述费托合成油加氢提质的方法能够改善中间馏分油的选择性，并且能够获得较高的柴油收率。

技术领域

本发明涉及炼油领域，具体地，涉及一种费托合成油加氢提质的方法，更具体地，本发明涉及一种由费托合成油加氢提质生产中间馏分油的方法。

背景技术

随着国民经济的快速发展，我国石油消费呈现快速上升的趋势。与此同时，随着环保要求的日趋严格，对发动机燃料的组成、杂质含量和加工过程中污染物的排放提出了更为苛刻的要求。然而，石油作为不可再生的能源，正面临日趋枯竭的危机，油的质量也越来越差，劣质化和重质化的趋势日趋明显。因此，开发满足环保要求和液体燃料需求的新型可持续能源技术已经成为解决能源危机与环境危机的研究动力。

费托合成反应由德国化学家Fischer和Tropsch于1923年发现。该反应是以氢气和一氧化碳为原料，在合成催化剂作用下生成烃类的反应。其原料可以通过煤、天然气、煤层气、生物质等转化而成，具有广泛的来源。在原油价格不断攀升的情况下，费托合成油的大规模工业应用来生产部分优质发动机燃料和化工原料具有广泛的应用前景。采用费托合成技术得到的合成油，在烃类组成和主要性质等各方面与常规石油衍生物相比有较大的区别，是一种含蜡含量高的混合物，主要由链烷烃和烯烃构成，且硫、氮含量极低，但含有一定量的氧。汽油馏分基本不含硫和氮，但是由于其组成中的烯烃和烷烃绝大部分为直链，故其辛烷值很低；柴油馏分的硫、氮和芳烃含量极低，十六烷值很高，但是其低温流动性能很差、凝点等较高。因此，由费托合成反应产物得到的各个馏分需要经过相应的加氢提质，才能得到符合使用规格的液体燃料。

例如，US6589415介绍了一种将费托合成油进行加氢裂化的方法，其主要特点是将合成油的重馏分进行加氢裂化，将合成油的轻馏分作为加氢裂化反应床层的冷却物流。该发明虽然也是通过加氢裂化的方法将费托合成油转化为轻组分，但不足之处在于裂化催化剂容易失活，另外，该方法的液体产物收率低、选择性低。

因此，本领域内亟需找到一种新的加工费托合成油的方法，以改善中间馏分油的选择性并且获得较高的中间馏分油收率。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的中间馏分油选择性低并且收率不高的缺陷，提供一种由费托合成油加氢提质生产中间馏分油的新方法。

为了实现上述目的，本发明提供一种费托合成油加氢提质的方法，该方法包括：将费托合成油与含氢物流引入含有加氢精制催化剂的加氢精制反应器中进行反应，然后将加氢精制反应流出物依次进行分离和分馏，得到第一石脑油馏分、轻柴油馏分和重油馏分；并且将所述重油馏分引入含有异构加氢裂化催化剂的异构加氢裂化反应器中进行反应，然后将异构加氢裂化反应流出物依次进行分离和分馏，得到第二石脑油馏分、中间馏分油和尾油馏分，其中，所述异构加氢裂化反应器中含有至少两个催化剂床层，并且至少部分所述尾油馏分循环回所述异构加氢裂化反应器的催化剂床层之间。

本发明的上述费托合成油加氢提质的方法能够改善中间馏分油的选择性，并且能够获得较高的柴油收率。而且，本发明的方法中的加氢精制和异构化加氢裂化工艺过程相对独立，能够得到具有不同性能、满足不同产品规格的目标产品，产品方案灵活。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明