[发明专利]发动机气门座圈

说明书

技术领域

本发明属于发动机领域，具体涉及一种发动机气门座圈。

背景技术

普通水冷柴油发动机广泛采用的是光滑外径的硬质合金材料气门座圈，该结构的座圈，硬度大，高度小，通过液氮冷却后压入缸盖基体，主要用于强化程度不高的铸铁缸盖柴油机的排气门座圈，柴油发动机功率强化后，爆压增加，热负荷增大，气门座圈容易脱落。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种防松、防脱落发动机气门座圈。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种发动机气门座圈，所述气门座圈为具有通气孔的圆柱形座圈，所述气门座圈的外圆面上设有防松环槽。

进一步的，所述防松环槽截面为三角形，该防松环槽内壁包括环形平面以及锥面，并且环形平面平行于端面，锥面方向与气门座圈压入方向相反。

更进一步的，所述防松环槽为两个，两个防松环槽平行设置于靠近上端面的上半部分。

再进一步的，所述两个防松环槽之间的间距为1.5mm，靠近上端面的一个防松环槽距离上端面1.5mm，另一个防松环槽距离下端面4mm。

进一步的，所述气门座圈下端面与外圆面之间设置外圆倒角，倒角包括圆角段以及锥面段，锥面段与圆角段相切，锥面段和外圆面之间采用弧面光滑过渡，所述锥面段的过盈导向锥度是10°。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术进步是：

本发明通过在气门座圈外圆面上设置防松环槽加强了气门座圈的防松效果，解决了气门座圈脱落的问题；将气门座圈的过盈导向锥度设置为10°，避免了气门座圈在装配过程中削啃缸盖金属。

附图说明

图1是本发明气门座圈结构示意图；

图2是本发明气门座圈局部结构放大图；

其中：1、防松环槽，2、下端面，3、上端面，4、环形平面，5、锥面。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：

本发明涉及一种发动机气门座圈，应用于水冷柴油发动机，解决柴油发动机功率强化后，爆压增加，热负荷增大，气门座圈容易脱落的问题。

如图1所示，发动机气门座圈通常为具有通气孔的圆柱形座圈，为解决气门座圈脱落问题，在气门座圈的外圆面（圆柱外侧面）上设有防松环槽1，所述防松环槽1为两个，两个防松环槽1平行设置于靠近上端面3的上半部分；增强了气门座圈的防松效果，进一步增加工作过程的可靠性。

为了防止防松环槽的应力对防松环槽的影响，并考虑加工工艺以及压压装工艺，对防松环槽的结构和位置进行了细节设计，其中设置防松环槽1截面为三角形，该防松环槽1内壁包括环形平面4以及锥面5，并且环形平面4平行于端面，锥面向顶点的延伸方向朝向下端面2侧（即锥面方向的朝向，防止压装时防松环槽啃噬缸盖金属）。并且两个防松环槽1之间的间距为1.5mm，靠近上端面3的一个防松环槽1距离上端面3的距离是1.5mm，另一个防松环槽1距离下端面2的距离是4mm。

为了避免压装时，气门座圈下端面2对缸盖金属的削啃，所述气门座圈下端面2与外圆面之间设置外圆倒角，倒角包括圆角段以及锥面段，锥面段与圆角段相切，锥面段和外圆面之间采用弧面光滑过渡，所述锥面段的过盈导向锥度是10°。