[发明专利]润滑油组合物

说明书

有效次要量的聚合摩擦改进剂作为添加剂在润滑油组合物中降低和/或抑制含非铁金属的发动机组件在发动机操作期间的腐蚀的用途。

发明领域

本发明涉及汽车润滑油组合物。尽管不是排他性的，更具体而言，本发明涉及用于汽油(火花点火)和柴油(压缩点火)内燃机的汽车曲轴箱润滑油组合物，这类组合物称为曲轴箱润滑剂；和涉及添加剂在这类润滑油组合物中改进关于非铁金属发动机组件，特别是包含铜和/或铅的发动机组件(例如轴承)的抗腐蚀性能(即抑制非铁金属发动机组件的腐蚀)的用途。

发明背景

曲轴箱润滑剂为用于内燃机中的一般润滑的油，其中油箱通常位于发动机的曲轴以下且循环油返回其中。

抗磨剂通常作为添加剂用于曲轴箱润滑剂中以降低金属发动机组件的过度磨损。这类抗磨剂通常基于含硫或含磷或含二者的化合物，例如能够在金属发动机组件的表面上沉积聚硫化物膜的化合物。例行用于曲轴箱润滑剂中的常用抗磨剂为二烃基二硫代磷酸金属盐。

也可理想的是降低发动机的能量和燃料消耗需求，因此还需要降低发动机的总摩擦的曲轴箱润滑剂。降低发动机中的摩擦损失通常显著贡献于改进发动机的燃料经济性性能和燃料经济性保持力性能。因此，长期已知使用无灰有机摩擦改进剂，例如无灰不含氮有机摩擦改进剂(例如由羧酸和链烷醇形成的酯，例如单油酸甘油酯(GMO))，作为添加剂用于曲轴箱润滑剂中以得到改进的摩擦性能和改进的燃料经济性性能。

因此，为提供具有所需抗磨性能和所需摩擦性能的曲轴箱润滑剂，润滑油配制者通常在润滑油组合物中使用二烃基二硫代磷酸金属盐抗磨添加剂与无灰有机摩擦改进剂添加剂如GMO组合。

现在发现无灰有机摩擦改进剂添加剂如GMO在润滑剂中的使用通常产生显著量的铅和铜腐蚀。此外，当无灰有机摩擦改进剂添加剂如GMO与二烃基二硫代磷酸金属盐抗磨添加剂组合使用时，铅腐蚀的量通常进一步提高。无灰有机摩擦改进剂添加剂如GMO的腐蚀性质和可归因于无灰有机摩擦改进剂添加剂与二烃基二硫代磷酸金属盐组合的铅腐蚀增加对润滑油配制者提出了问题。例如，特别是在组合使用时，添加剂组分的腐蚀性质可能必需降低的添加剂处理率，由此影响润滑剂的抗磨性能和/或燃料经济性性能；作为选择或者附加地，润滑剂中可能必须包含其它较昂贵的抗腐蚀添加剂以对抗二烃基二硫代磷酸金属盐和无灰有机摩擦改进剂添加剂的腐蚀性质。

因此，需要显示出在非铁金属发动机组件，特别是包含铜和/或铅或其合金的那些组件方面改进的抗腐蚀性能的无灰有机摩擦改进剂添加剂。仍进一步，需要在与二烃基二硫代磷酸金属盐抗磨剂组合使用时显示出在非铁金属发动机组件，特别是包含铜和/或铅或其合金的那些组件方面改进的抗腐蚀性能的无灰有机摩擦改进剂添加剂。

发明概述

根据第一方面，本发明提供在润滑火花点火或压缩点火内燃机中，有效次要量的油溶性或油分散性聚合摩擦改进剂(B)作为添加剂在包含主要量的具有润滑粘度的油(A)的润滑油组合物中降低和/或抑制含非铁金属的发动机组件在发动机操作期间的腐蚀(即抑制腐蚀)的用途，其中油溶性或油分散性聚合摩擦改进剂(B)为仅如下组分的反应产物：(i)一种或多种官能化聚烯；和(ii)一种或多种聚亚烷基二醇；和(iii)一种或多种多元醇；和(iv)一种或多种单羧酸。

适当地，含非铁金属的发动机组件包括铜、铅或者这类金属的合金。

优选，如本发明的第一方面所定义的润滑油组合物为曲轴箱润滑剂。

出乎意料地发现，有效次要量的根据本发明第一方面所定义的聚合摩擦改进剂(B)作为添加剂在包含主要量的具有润滑粘度的油的润滑油组合物中的使用与不包含聚合摩擦改进剂(B)的对比润滑剂相比可抑制包含非铁金属(例如铜和/或铅)的发动机组件的腐蚀。换言之，聚合摩擦改进剂(B)可充当在含非铁金属的发动机组件，尤其是包含铜和/或铅或者包含这类金属的合金的发动机组件方面的抗腐蚀剂。