[发明专利]油底壳放油装置

说明书

技术领域

本发明属于发动机领域，具体涉及一种油底壳放油装置。

背景技术

柴油机的日常保养维护对提高柴油机的使用寿命、可靠性具有重要影响，柴油机使用时，根据保养规范及柴油机的使用情况需要对油底壳中机油进行更换，一般的油底壳放油装置是螺栓加垫圈，由于拆卸次数增多，密封性会越来越差，经常会出现油底壳放油口漏油或放油螺栓松脱现象，目前柴油机油底壳放油普遍采用螺栓加垫圈，该方式存在以下缺点：

1、在换机油时拧开油底壳放油螺栓，脏的机油会顺着油底壳流下，污染油底壳及操作者；

2、根据维护要求，随着拆卸次数的增加，螺栓的密封性下降，容易引起油底壳的渗漏机油；

3、柴油机长时间工作，由于柴油机振动易引起放油螺栓的松脱。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种防松脱，防渗漏、无污染的油底壳放油装置。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种油底壳放油装置，包括放油口座、螺堵、螺套、密封圈、密封垫、弹簧、密封球，所述放油口座中间部分设置凸台，放油口座通过凸台固定在油底壳上，放油口座中心设置放油孔，放油孔通过放油口座顶端的进油孔与油底壳内腔连通，放油孔中从上至下依次序安装弹簧、密封球、密封圈、螺套、密封垫、螺堵，所述弹簧的直径小于密封球直径，所述密封圈的内径小于密封球直径，螺套顶住密封圈。

进一步的，本发明还包括放油管，所述放油管上部是外螺纹连接段，下部是软管连接段，外侧面设置用于连接软管的锥台，放油管的内孔中设有托举件，托举件固定在放油管的孔壁上，托举件与放油管的孔壁之间有放油通道，托举件上端伸出放油管。

进一步的，所述放油孔上部为光孔段，下部为螺纹孔段，光孔段和螺纹孔段之间设置密封圈槽孔。

进一步的，所述放油口座的上部侧面设有进油口，进油口与放油孔相通，进油口最低处略低于油底壳的底面。

进一步的，所述密封球可以是钢球或者铜球或者玻璃球。

进一步的，所述螺堵的头部上设有固定孔，固定孔中穿有防止螺堵旋转的钢丝，钢丝固定在放油口座上。

进一步的，所述放油孔座上设有钢丝固定翼板，翼板上设置钢丝固定孔。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术进步是：

本发明利用弹簧的压缩力压紧密封球，结合密封圈实现放油通路的密封，防止漏油，螺堵通过钢丝固定在放油口座上，防止松脱，设计专用放油管，放油时，不会污染油底壳，不会污染操作者的手，很容易将油收集到指定容器，该发明操作简单，使用方便。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明放油时结构示意图；

其中：1、油底壳，2、放油口座，3、翼板，4、钢丝固定孔，5、钢丝，6、固定孔，7、螺堵，8、密封垫，9、螺套，10、凸台，11、密封圈，12、密封球，13、弹簧,14、进油孔，15、进油口，16、托举件，17、放油管。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：

本发明涉及一种柴油机油底壳放油装置，采用两级密封，防止漏油。本发明一级密封利用弹簧自身的压缩力，实现密封件的压紧密封，二级密封采用常规密封（螺堵加密封垫）。为了防止发动机工作时的震动造成螺堵松脱，设计了防止螺堵旋转松脱的机构。本发明同时还设计了专用的放油管，使用时，去掉二级密封，将放油管拧在油底壳放油，脏机油经放油管流入指定的集油桶中，不会污染油底壳，也不会弄脏操作者的手。