[发明专利]一种油气分离器在审
申请号: | 201510420038.9 | 申请日: | 2015-07-16 |
公开(公告)号: | CN104948262A | 公开(公告)日: | 2015-09-30 |
发明(设计)人: | 金春夫;曾乾宏;李振 | 申请(专利权)人: | 金春夫;曾乾宏;李振 |
主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 315700 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油气 分离器 | ||
1.一种油气分离器,包括壳体(4),其特征在于:壳体(4)设有混合气体进气口(4.1)、第一油气分离腔(1)、第二油气分离腔(2)、第三油气分离腔(3)、歧管接口通道(5)、涡轮端接口通道(6),混合气体进气口(4.1)连通第一油气分离腔(1),第一油气分离腔(1)内设有若干个第一油液挡板(1.1)、动态回油腔(1.2)和第一废气通道(1.3);壳体(4)还设有静态回油腔(4.2);
所述的第一废气通道(1.3)与第二油气分离腔(2)相通,第二油气分离腔(2)内设油气分离组件、密封盖板(2.1)、第二回油通道和第二废气通道(2.2),第二回油通道与静态回油腔(4.2)连通;
所述的第二废气通道(2.2)与第三油气分离腔(3)相通,第三油气分离腔(3)内设有若干个第三油液挡板(3.1)、第三回油通道(3.2)、第三废气通道(3.3),第三回油通道(3.2)与静态回油腔(4.2)连通;
所述的涡轮端接口通道(6)设有单向阀(7),单向阀(7)将单向阀(7)所在区域分隔为上腔(7.1)和下腔(7.2),所述的第三废气通道(3.3)与下腔(7.2)相通,上腔(7.1)与歧管接口通道(5)相通;涡轮端接口通道(6)的一端与下腔(7.2)相通,涡轮端接口通道(6)的另一端与歧管接口通道(5)相通。
2.根据权利要求1所述的一种油气分离器,其特征在于:所述的第一油气分离腔(1)内的设有一个第一油液挡板(1.1),第一油液挡板(1.1)的上端面低于第一油气分离腔(1)内顶面。
3.根据权利要求1所述的一种油气分离器,其特征在于:所述的第一废气通道(1.3)上端面高于第一油气分离腔(1)的内底面。
4.根据权利要求1所述的一种油气分离器,其特征在于:所述的油气分离组件是指密封盖板(2.1)和第二油气分离腔(2)内沿着气体运行方向均间隔设有多个挡板(2.3),第二废气通道(2.2)设置在第二油气分离腔(2)的末端,在所述的密封盖板(2.1)之间形成第二回油通道。
5.根据权利要求4所述的一种油气分离器,其特征在于:所述的密封盖板(2.1)上的所有挡板(2.3)固定端同一侧均设有通孔,通孔之间形成第二回油通道。
6.根据权利要求4所述的一种油气分离器,其特征在于:所述的在相邻的挡板(2.3)之间均设有挡柱(2.4)。
7.根据权利要求6所述的一种油气分离器,其特征在于:所述的挡柱(2.4)设置在密封盖板(2.1)的相邻挡板(2.3)之间。
8.根据权利要求1所述的一种油气分离器,其特征在于:所述的第二油气分离腔(2)位于第一油气分离腔(1)以及第一油气分离腔(1)的下方。
9.根据权利要求1所述的一种油气分离器,其特征在于:所述的第三油气分离腔(3)内设有两个第三油液挡板(3.1)且形成T型结构,其中一个第三油液挡板(3.1)的上端面低于另外一个第三油液挡板(3.1)上端面。
10.根据权利要求1所述的一种油气分离器,其特征在于:所述的静态回油腔(4.2)与动态回油腔(1.2)相邻设置。
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