[发明专利]用于识别和缓解空气-燃料不平衡故障的双HEGO方法有效
| 申请号： | 201510420367.3 | 申请日： | 2015-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN105275644B | 公开（公告）日： | 2020-12-15 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·詹姆斯·乌里希;马里奥·安东尼·桑提洛;斯蒂芬·威廉·马格恩;姆尔简·J.·扬科维奇 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F01N11/00 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李伟 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 识别 缓解 空气 燃料 不平衡 故障 hego 方法 | ||
1.一种操作发动机的方法，包括：
通过使用控制器来比较来自排气氧传感器的时间对齐读数来指示汽缸不平衡，所述控制器确定所述比较的时间对齐读数是否位于阈值之外，所述排气氧传感器在催化剂下游的排气通道内彼此对称地对置定位。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，比较来自排气氧传感器的时间对齐读数包括计算来自排气氧传感器的时间对齐读数的比率。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，当所述比率在以1为中心的阈值范围以外时，指示汽缸不平衡。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，比较来自排气氧传感器的时间对齐读数包括计算来自排气氧传感器的时间对齐读数的差值。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，当所述差值在以零为中心的阈值范围以外时，指示汽缸不平衡。
6.一种操作发动机的方法，包括：
通过使用控制器来比较来自排气氧传感器的时间对齐读数来指示汽缸不平衡，所述控制器确定所述比较的时间对齐读数是否位于阈值之外，所述排气氧传感器在催化剂下游的排气通道内彼此对称地对置定位；以及
选择所述排气氧传感器的其中一个以用于所述控制器的基准信号。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，比较来自排气氧传感器的时间对齐读数包括计算来自排气氧传感器的时间对齐读数的比率。
8.根据权利要求7所述的方法，其中，选择所述排气氧传感器的其中一个包括响应于高于阈值范围的所述比率来选择所述排气氧传感器中的第一传感器。
9.根据权利要求7所述的方法，其中，选择所述排气氧传感器的其中一个包括响应于低于阈值范围的所述比率来选择所述排气氧传感器中的第二传感器。
10.根据权利要求6所述的方法，其中，比较来自排气氧传感器的时间对齐读数包括计算来自排气氧传感器的时间对齐读数的差值。
11.根据权利要求10所述的方法，其中，选择所述排气氧传感器的其中一个包括响应于高于阈值范围的所述差值来选择所述排气氧传感器中的第一传感器。
12.根据权利要求10所述的方法，其中，选择所述排气氧传感器的其中一个包括响应于低于阈值范围的所述差值来选择所述排气氧传感器中的第二传感器。
13.一种操作发动机的方法，包括：
通过使用控制器来比较来自排气氧传感器的时间对齐读数来指示汽缸不平衡，所述控制器确定所述比较的时间对齐读数是否位于阈值之外，所述排气氧传感器在催化剂下游的排气通道内彼此对称地对置定位；
选择所述排气氧传感器的其中一个以用于所述控制器的基准信号；以及
顺序地调节至各个汽缸的燃料以指示哪个汽缸不平衡。
14.根据权利要求13所述的方法，其中，比较来自所述排气氧传感器的所述时间对齐读数是连续、瞬时的。
15.根据权利要求13所述的方法，其中，顺序地调节至各个汽缸的燃料以指示哪个汽缸不平衡包括：
基于所选择的排气氧传感器来调节燃料脉冲宽度；以及
顺序地向各个汽缸发出经调节的燃料脉冲宽度的命令，直到比较来自所述排气氧传感器的时间对齐读数不再指示汽缸不平衡。
16.根据权利要求15所述的方法，其中，基于所选择的排气氧传感器调节所述燃料脉冲宽度进一步基于所述各个汽缸。
17.根据权利要求15所述的方法，还包括向所述不平衡汽缸分配故障。
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