[发明专利]一种具有分功能区域结构的边锚唇设计方法

说明书

技术领域

本发明涉及边锚唇设计方法，特别是涉及一种具有分功能区域结构的边锚唇设计方法。

背景技术

随着造船行业的发展，造船成本压减，目前锚系船舶设计过程繁琐，没有针对性，不能避免卡锚、不完全贴合状态的发生。

经过对现有技术文献的检索发现，中国发明专利公开号：CN202765234U，名称：一种螺旋锚唇，该技术自述利用锚唇剖面形成一个螺旋形表面。

中国发明专利公开号：CN201110234291，名称：一种圆形锚唇及正圆锥面锚台的设计制造方法，该技术自述一种圆形锚唇及正圆锥锚台设计，其中锚台展开曲面为所述正圆锥展开曲面一部分。

中国发明专利公开号：CN203268290U，名称：固定轨道式锚唇，该技术自述采用锚唇8个剖面形成锚唇的固定轨道，优化起锚状态。

中国发明专利公开号：CN1433924A，名称：大抓力锚锚唇锚台设计技术，该技术自述包括大抓力锚、锚链筒、锚台整体性设计，满足重力滑行内翻转原理。

上述四份文献都涉及边锚唇的设计。但上述四份专利介绍利用边锚唇指定剖面来设计边锚唇，设计出的边锚唇具有单一性，很难满足所有船型所需。当前没有专门面向边锚唇分功能区域设计的公开报道。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种能够缩短边锚唇设计周期，避免拉锚过程中的卡锚现象以及锚爪与船体的碰撞，保证锚爪与锚唇的完全贴合，且能够满足所有船型所需的具有分功能区域结构的边锚唇设计方法。

技术方案：为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明所述的一种具有分功能区域结构的边锚唇设计方法，包括以下的步骤：

步骤1：确定边锚唇的导链沟区域、压杆凸起区域、第一锚爪贴合区域、第二锚爪贴合区域、第一锚爪平滑区域和第二锚爪平滑区域的角度范围；

步骤2：设计导链沟区域内的边锚唇截面；

步骤3：设计压杆凸起区域内的边锚唇截面；

步骤4：设计第一锚爪平滑区域和第二锚爪平滑区域内的边锚唇截面；

步骤5：设计第一锚爪贴合区域和第二锚爪贴合区域内的边锚唇截面；

步骤6：将相邻区域内的边锚唇截面之间平滑过渡。

进一步，所述步骤1包括以下的步骤：

步骤1.1：在所述边锚唇底面锚链筒(1)下出口点处做一条侧视投影作为竖直线的第一基准线，与第一基准线间隔22.5°夹角分别做第一直线和第二直线，第一直线和第二直线之间的45°夹角区域为导链沟区域；

步骤1.2：在所述边锚唇的底面上向上延长第一基准线作为第二基准线，与第二基准线间隔22.5°夹角分别做第三直线和第四直线，第三直线和第四直线之间的45°夹角区域为压杆凸起区域；

步骤1.3：垂直第一基准线作第三基准线，第三直线和第三基准线之间的夹角区域为第一锚爪贴合区域，第四直线和第三基准线之间的夹角区域为第二锚爪贴合区域，第一直线和第三基准线之间的夹角区域为第一锚爪平滑区域，第二直线和第三基准线之间的夹角区域为第二锚爪平滑区域。

进一步，所述步骤2包括以下的步骤：

步骤2.1：设计导链沟区域的主截面S₁：首先，过第一基准线作垂直于边锚唇底面的截面，并以此截面作为导链沟区域的主截面S₁；其次，将导链沟区域的主截面S₁建立在XY坐标系中，坐标原点设在锚链筒(1)内壁上，取导链沟区域的主截面S1上的2N个点，其中N个点的坐标为(S₁X_i,S₁Y_i1)，另外N个点的坐标为(S₁X_i,S₁Y_i2)，S₁Y_i1＝0，1≤i≤N，且当i＝N时，S₁Y_i2＝S₁Y_N2＝0，当i≠N时，S₁Y_i2>0；再次，光顺连接各个坐标点，形成截面曲线；最后，过坐标原点作一条直线L₁与截面曲线相切，如果直线L₁与X轴的夹角α小于65°，则继续进行步骤2.2，否则重新设定坐标点，直到直线L₁与X轴的夹角α小于65°后再进行步骤2.2；