[发明专利]铁路车辆制动阀微控智能二次清洗机

说明书

技术领域

本发明涉及铁路车辆制动阀清洗技术领域，更具体而言，涉及一种铁路车辆制动阀微控智能二次清洗机。

背景技术

铁路车辆制动阀作为制动系统的关键部件，它的性能是否可靠以及质量是否稳定将直接影响到制动系统的可靠性，并对铁路运输安全构成威胁。为确保列车运行安全，按照铁道车辆制动阀检修工艺的要求，超声波清洗后需要对制动阀型体内腔采用压缩空气吹净,腔内不许有水或残留物。这对于整套制动系统甚至行车安全、稳定都具有重要意义。因此，对于制动阀工作的稳定性、性能的可靠性和安全性是配件生产单位和检修单位十分关注的。

目前全路的检修车辆段主要使用人工作业的方式进行相关清洗作业，这种方式存在的主要问题是：

1、二次清洗作业使用人工方式，清洗时间长，清洗与吹风烘干质量不稳定；二次清洗区距离制动阀检修流水线较远，需要人工往返进行搬运，影响检修试验效率；

2、二次清洗目前使用的清洗材料是清洗剂和一定比例的水勾兑而成的清洗液，在进行吹风烘干处理后，制动阀内腔依然残留着不同程度的水分；

3、现有作业的吹风方式过于单一，只能实现从外到内的吹风方式，部分水分残留物由于制动阀内部暗孔的阻力作用，无法完全排除；

综上所述，有必要对现有技术进行改进。

发明内容

为了克服上述现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种铁路车辆制动阀微控智能二次清洗机，该清洗机能够准确地对制动阀表面、内腔和暗孔进行二次清洗和吹风烘干，提高清洗质量和效率，减小清洗噪音。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

铁路车辆制动阀微控智能二次清洗机，包括机架、计算机主机、电路控制箱、稳压电源、压力风缸、清洗剂箱、清洗腔、探入式滑阀座喷头和废液收集桶；所述机架上设置有电源开关、主机开关、蜂鸣器和显示器，所述电源开关与稳压电源连接，所述主机开关与计算机主机连接，所述蜂鸣器和显示器分别与电路控制箱连接；所述计算机主机与电路控制箱连接，所述电路控制箱与压力风缸连接，所述压力风缸与清洗剂箱连接；所述清洗腔上设置有清洗腔喷头，所述电路控制箱通过电磁阀分别与清洗腔喷头和探入式滑阀座喷头连接，所述清洗腔与废液收集桶连接。

所述清洗腔分别通过泄压阀和排污管与废液收集桶连接。

所述清洗剂箱通过连通器连接有液位计，所述液位计设置于机架上，所述清洗剂箱上部设置有注入口。

所述探入式滑阀座喷头上设置有阵列喷射孔。

所述清洗腔由底板、后板、顶板、左侧板、右侧板和前板构成密封腔体，所述清洗腔的前板设置为可打开关闭放置阀体的密封门，所述右侧板连接有往复气缸，所述往复气缸与滑阀座喷头滑动连接。

所述阀体通过定位销固定于定位板上，所述定位板与底板滑动连接。

所述底板上设置有导轨，所述定位板通过导轨固定板与导轨滑动连接。

所述底板上设置有导轨滑块，所述定位板上固定有直线导轨，所述直线导轨与导轨滑块滑动连接。

所述阀体为120阀，所述清洗腔的底板、后板、顶板、左侧板和右侧板上均设置有清洗腔喷头，所述后板上设置有后板附件。

所述阀体为104阀，所述清洗腔的底板、顶板、左侧板和右侧板上均设置有清洗腔喷头，所述后板上固定有三级气缸，所述三级气缸与定位板后端固定。

与现有技术相比本发明所具有的有益效果为：

1、清洗效果好。针对阀表面及腔内的不同清洗部位，设计阀体全方位清洗腔，腔内设置密度不同、型号不同的喷嘴；针对滑阀座清洗设计探入式滑阀座清洗喷头；利用高压射流清洗时，能将腔内的污垢和水分全部剔除干净。

2、清洗速度快。由于射流的冲刷、磨削复合破碎作用，可迅速将污垢物及水分打碎脱落，比传统的化学方法、喷沙抛丸方法、简单机械及手工方法清洗速度快几倍。

3、无环境污染。由于射流使用的介质是清洗剂与压缩空气，因而该种方式清洗不像喷砂抛丸及简单的机械清洗那样产生大量粉尘，污染大气环境，损害人体健康；也不像有些化学清洗那样，产生大量废液污染河道、土质和水质。

4、智能化控制。通过计算机智能化控制的方式，无需人工干预自动清洗阀体，包括喷射清洗剂及吹风烘干。

附图说明

下面通过附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本发明的左向立体结构示意图；

图2为本发明的右向立体结构示意图；

图3为本发明的部件连接关系示意图；