[发明专利]一种用于电控汽油发动机燃油系统的实验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于电控汽油发动机燃油系统的实验装置。

背景技术

目前，电控汽油发动机燃油系统由油箱、油泵、燃油滤清器、油压调节器、喷油器、发动机控制单元等组成；油泵提供系统压力，将燃油从燃油箱中吸出，经燃油滤清器过滤杂质后泵送到油轨及喷油器；发动机控制单元根据各传感器的信号确定最佳喷油量，并通过控制三极管的导通时间来精确控制喷油器的喷油量，喷入进气歧管的燃油与空气混合形成可燃混合气，供气缸内燃烧作功；油压调节器调节系统油压，使系统油压与进气歧管压力的差值保持恒定，以使发动机控制单元能精确控制喷油量，并将多余燃油经回油管送回油箱。而目前许多学校的实验室，都没有一个便于实验用的电控汽油发动机燃油系统，大多数情况下都是采用板书教学或者模型教学，缺少了实践的意义。

发明内容

本发明目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种用于电控汽油发动机燃油系统的实验装置。

本发明为实现上述目的，采用如下技术方案：一种用于电控汽油发动机燃油系统的实验装置，包括执行部分和控制部分；所述执行部分包括油箱，设置在油箱中的油泵；所述油泵的输出端与燃油滤清器连接，所述燃油滤清器的输出端通过出油管与油轨的输入端连接，所述油轨的输出端与油压调节器连接；所述油压调节器的上部输入端通过真空管与真空泵连接，其下部输出端通过回油管与所述油箱连接；所述油轨的下端连接有喷油器组；其中，所述出油管上设置有出油手动控制阀，所述回油管上设置有回油手动控制阀，所述真空管上还设置有用于调节真空度的施拉尔阀；

所述控制部分包括蓄电池，其第一输出端通过点火开关与发动机控制单元连接，其第二输出端与主继电器的常开动触点连接，所述主继电器的常开静触点分别与喷油器组以及油泵的供电输入端连接；所述发动机控制单元的控制输入端与可调信号发生器连接；所述发动机控制单元的第一输出端与所述主继电器的线圈一端连接，其第二输出端与所述喷油器组的控制输入端连接。

进一步的，所述喷油器组的下端对应设置有集油池；所述集油池的底部通过管路连接到所述油箱内。

进一步的，所述喷油器组包括第一缸喷油器、第二缸喷油器、第三缸喷油器以及第四缸喷油器。

本发明的有益效果：本实验装置结构简单、操作方便、体积小、成本低、工作过程形象、直接，能显示正常状态及非正常状态下的压力表与真空表的数值及喷油器的工作状态；且该装置由于不消耗燃油和产生废气，因此，使用时安全、环保、经济。适用于课程的理论和实践一体教学，能显著提高教学效果，在同类装置中具有先进性。

附图说明

图1为本发明的执行部分结构示意图。

图2为本发明的控制部分结构示意图。

具体实施方式

图1、图2所示，为本发明的一种用于电控汽油发动机燃油系统的实验装置，包括执行部分和控制部分；所述执行部分包括油箱2，设置在油箱2中的油泵1；所述油泵1的输出端与燃油滤清器3连接，所述燃油滤清器3的输出端通过出油管4与油轨6的输入端连接，所述油轨6的输出端与油压调节器12连接；所述油压调节器12的上部输入端通过真空管11与真空泵8连接，其下部输出端通过回油管14与所述油箱2连接；所述油轨6的下端依次连接有喷油器组(即第一缸喷油器15、第二缸喷油器16、第三缸喷油器17以及第四缸喷油器18)；其中，所述出油管4上设置有出油手动控制阀5，所述真空管11上设置有施拉尔阀10，所述回油管14上设置有回油手动控制阀13。另外，在所述油轨6上海可以设置油压表7，在所述真空管11上还可以设置真空表9。

所述控制部分包括蓄电池21，其第一输出端通过点火开关22与发动机控制单元24连接，其第二输出端与主继电器23的常开动触点连接，所述主继电器23的常开静触点分别与喷油器组以及油泵1的供电输入端连接；所述发动机控制单元24的控制输入端与可调信号发生器25连接；所述发动机控制单元25的第一输出端与所述主继电器23的线圈一端连接，其第二输出端与所述喷油器组的控制输入端连接。

其中，所述喷油器组的下端对应设置有集油池19；所述集油池19的底部通过管路连接到所述油箱2内。