[发明专利]一种套管机

说明书

技术领域

本发明涉及一种双层薄壁管套接的加工设备，特别涉及一种套管机。

背景技术

汽车排气波纹管安装于发动机排气岐管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、延长排气消声系统寿命的作用。车用波纹管常见是由两层薄壁不锈钢管套接后经液压成型制作而成，在生产过程中，由于内外管坯是由不锈钢薄板卷曲焊接而成，造成管坯有形变，其截面非正圆，圆形度误差较大，另外，随着产品质量要求的提升，内外管间隙要求小于1毫米，这就造成了内外管套接困难。

传统生产加工中，大多采用人工进行套管加工，在手工进行套接时，需要使用锥形胀口器使外管口略微胀大，再利用润滑剂对内管表面进行润滑后将其压入外管，在人工套接过程中由于管壁很薄容易出现管坯弯折、破损等情况，且整个过程费事、费力，工人劳动强度大，成本较高，生产效率低下，通常一个熟练工人需要数分钟才能完成一次双管套接。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种套管机，有效的解决了传统生产加工中，大多采人工套管加工，在手工进行套接时，需要使用锥形胀口器使外管口略微胀大，再利用润滑剂对内管表面进行润滑后将其压入外管，在人工套接过程中由于管壁很薄容易出现管坯弯折、破损等情况，且整个过程费事、费力，工人劳动强度大，成本较高，生产效率低下的缺陷。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种套管机，包括机架、传送带机构、第一工作台、第二工作台、挡板调节机构、压块机构、喇叭口膨胀机构、三工位夹管模和夹管模升降机构，上述传送带机构固定安装在机架两端的立柱上，上述第一工作台和第二工作台分别固定安装在机架中部两侧的支撑柱上，并分布在传送带机构两侧，上述传送带机构位于第一工作台和第二工作台之间，上述挡板调节机构滑动安装在第一工作台上，上述压块机构滑动安装在第二工作台上，上述夹管模升降机构下端固定安装在机架中部，上述三工位夹管模位于第二工作台与传送带机构之间，并与夹管模升降机构上端连接，上述喇叭口膨胀机构安装在第二工作台上，并与上述三工位夹管模配合使用。

进一步，上述三工位夹管模包括上模和下模，上述上模和下模分别与夹管模升降机构连接，上述上模和下模之间开有3个模孔。

进一步，3个上述模孔分别设置为第一模孔、第二模孔、第三模孔，上述喇叭口膨胀机构安装在与上述第一模孔对应的第二工作台上，且与第一模孔配合使用。

进一步，上述夹管模升降机构包括支架、气缸、顶杆、升降座、传动齿轮组件、第一升降支撑条和第二升降支撑条，上述气缸安装在支架中部，上述升降座固定在支架上端，上述传动齿轮组件通过轴承安装在升降座内，上述顶杆下端与气缸顶部固定连接，上述顶杆上端伸入升降座内，并与传动齿轮组件啮合，上述第一升降支撑条下端伸入升降座内，并与上述传动齿轮组件啮合，其上端固定连接下模，上述第二升降支撑条上端固定连接上模，其下端穿过下模，且伸入升降座内，并与上述传动齿轮组件啮合，上述支架安装在机架中部。

进一步，上述挡板调节机构包括滑座和挡板，上述挡板安装在滑座上，上述滑座通过导轨滑动安装在第一工作台上，通过调节滑座在导轨的位置以适应不同长度的套管。

进一步，上述压块机构包括滑动机座、固定压块和可调压块，上述滑动机座通过导轨滑动安装在第二工作台上，上述固定压块安装在滑动机座上，且与上述第二模孔配合使用，上述可调压块通过滑轨滑动安装在滑动机座上，且与上述第三模孔配合使用。

进一步，上述三工位夹管模与压块机构之间的第二工作台上安装有前托架，且上述前托架位于第二模孔与可调压块之间。

进一步，上述可调压块上还安装有与上述前托架对应的后托架。

进一步，3个上述模孔中部均内凹形成一个膨胀槽。

本发明的有益效果是：

本发明的套管机结构简单，操作方便，自动进行套管、压管，减轻了工人的劳动强度，降低了生产成本，提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明的套管机的结构示意图；

图2为本发明的套管机的俯视结构示意图；

图3为本发明的套管机的三工位夹管模与夹管模升降机构的剖面结构示意图；

图4为本发明的套管机的三工位夹管模的剖面结构示意图；

图5为本发明的套管机的传动齿轮组件的俯视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：