[发明专利]用于机动车的推杆式开关

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的推杆式开关，其带有一可移动地被支撑在外壳处的用于建立或断开电气连接的滑触头，带有一被支撑在接头座(Schaltstück)中且可绕两个彼此垂直的摆动轴线摆动的推杆管，且带有至少一个在推杆管内绕其纵轴线可转动地被支撑的推杆轴，在其中在端部截段处相对推杆轴不对齐地布置有带动件(Mitnehmer)，其在推杆轴的转动的情形中对着外壳移动滑触头。

背景技术

此类推杆式开关由欧洲的公开文献EP 2 555 214 A1已知。在图9b中非常简略地勾画了该开关的构造原理。

对着外壳绕第一摆动轴线可摆动地被支撑的接头座是这样的推杆式开关的组成部分，推杆管绕第二摆动轴线可摆动地被支撑在该接头座中。至少一个呈棒状或呈管状的推杆轴被可转动地支撑在推杆管内。该至少一个推杆轴通过相应数量的转环来操纵。

摆动轴线的概念此处相应地表示推杆式开关的零件可围绕其被摆动的假想线。与之相反，推杆轴的概念表示物理存在的对象。

在上述形式的推杆式开关的情形中如下是有利的，即，所有电气开关元件布置在外壳处，因此不需要在外壳与推杆管之间的电气连接。在此产生如下问题，即，通过推杆管和推杆轴的摆动的叠加产生电气开关元件彼此相对的不精确定位，其可能导致不精确的或错误的开关特性。

发明内容

本发明的目的是，以简单且低成本的方式如此地改善该类型的推杆式开关，即，避免上述缺点。

该目的根据本发明由此来实现，即，滑块将带动件的运动传递到滑触头上且滑块沿着导向曲槽(Führungskurve)可旋转地被支撑在滑触头处。

如下是特别有利的，即，该解决方案仅需要已知开关实施方案的少许的且相对低成本的修改。如下同样是有利的，即，该解决方案同样可被用于带有多个推杆轴和转环的推杆式开关。

附图说明

下面借助附图示出且进一步说明本发明的一个实施例。其中：

图1显示了根据本发明实施的推杆式开关的摆动支座，

图2显示了根据图1的摆动支座的配件，

图3显示了根据现有技术的推杆式开关的摆动支座，

图4显示了根据图3的摆动支座的配件，

图5显示了根据现有技术的推杆式开关的可能的摆动运动，

图6显示了根据图5的推杆式开关的滑触头运动，

图7显示了根据本发明实施的推杆式开关的可能的摆动运动，

图8显示了根据图7的推杆式开关的滑触头运动，

图9显示了相应穿过推杆式开关的示意性示出的推杆管的两个截面视图。

具体实施方式

借助图3,4,5和9首先说明了推杆式开关的原理构造。图9在两个示意性地明显简化的截面视图9a和9b中显示了推杆式开关的两种实施方案的杠杆侧的构造。

根据图示9a，推杆式开关的开关推杆由推杆管2构成，其为了触发开关功能以之后还将说明的方式绕至少两个摆动轴线可摆动地被支撑在外壳5处。在推杆管2内可转动地支撑有推杆轴3，其转动位置可通过与推杆轴3相连接的转环9被改变。转环9的转动同时相对于外壳5摆动与推杆轴3的相对而置的端部截段相连接的带动件6。

图示9b显示如下，即，推杆式开关同样可具有至少两个转环9,9a，其经由相应数量的彼此同心嵌套的推杆轴3,3a同样可操纵多个带动件6,6a。由此可实现带有每个推杆更多数量开关功能的更复杂的开关构造。与该草图相符的开关构造例如由欧洲的专利申请EP 2555214A1已知。

为了说明引起本发明的问题以及为了描述其根据本发明的解决方案，下面在无通用性限制的情形中由根据图示9a的较简单的推杆式开关构造出发。

图3和4显示了根据现有技术的推杆式开关的摆动支座。在图3中示出了推杆管2和推杆轴3的部分。如下在图4的分解视图中可被特别明显地辨认出，即，推杆管2具有经侧向模制的被支撑在接头座1的缺口11中的轴端10，通过其(如图5显示的那样)推杆管2可绕水平的摆动轴线被摆动以角度γ。在接头座1的顶面和底面处模制有另外的轴端12，接头座1通过其可摆动以角度β地被支撑在仅部分示出的外壳5处。该支承结构使得推杆管2绕接头座1的竖轴线的摆动成为可能。

接头座1和推杆管2的摆动可以按已知的、但此处未图解示出的方式通过在锁止曲槽处被引导的锁止螺栓在预先给定的锁止位置之间实现。对于锁止位置而言关联有此处同样未图解示出的开关元件，其依赖于接头座1和推杆管2的位置建立或断开电气连接。