[发明专利]高温高压水蓄能蒸汽发电系统无效
申请号: | 201510433683.4 | 申请日: | 2015-07-22 |
公开(公告)号: | CN105134308A | 公开(公告)日: | 2015-12-09 |
发明(设计)人: | 赵连新;冯长军 | 申请(专利权)人: | 赵连新 |
主分类号: | F01D15/10 | 分类号: | F01D15/10;F01D17/10;F01K17/02 |
代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人: | 张志伟 |
地址: | 110021 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高温 高压 蓄能 蒸汽 发电 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种蓄能发电技术,具体的说是一种高温高压水蓄能蒸汽发电系统。
背景技术
现有技术发电系统蓄能设备采用常压低温水或者相变材料储存热能。在常压下水储能能力有限(比热容为4.2x103j/kg·℃),因此在使用水作为储能介质时通常需要建设储能水池,占地面较大,保温困难。使用性价比不高。而相变材料储能种类多样,一般分为无机相变材料、有机相变材料、复合相变材料。无机相变材料一般用于温度在300℃-1000℃的范围内的储能。有机相变材料使用温度一般为30-60℃范围内的储能。复合相变才来哦使用温度一般为450-1000℃范围内的储能。总的来说,各种相变材料的比热值相对于水来说要更低,蓄能效果差、成本高,且部分相变材料含有毒性,使用过程中有一定的危险性。
现有技术低温发电系统中冷凝水回水一般直接使用电力驱动的水泵,能量需先由蒸汽的内能在发电机中转换为电能,再在水泵中由电能转换为机械能,能量在二次转换过程中造成了损失,降低了低温发电系统的能量利用率。
现有技术低温发电系统中循环工质一般为不同沸点有机物,成本相对较高且对人体有一定毒性,对臭氧层有破坏作用。
现有技术低温发电系统中汽轮机一般为固定整体,功率固定。无法根据热源实际工况的变化作出调整,特别是热源温度高于设计值时机组超负荷运转,热源温度低于设计值时机组无法启动,两种情况都会造成能源的极大浪费。
发明内容
针对现有技术中蓄能设备蓄能效果差、成本高和循环工质成本高、有毒性且破坏臭氧层等不足,本发明要解决的技术问题是提供一种安全、绿色、成本低廉的高温高压水蓄能蒸汽发电系统。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
本发明高温高压水蓄能蒸汽发电系统,具有承压水罐、第一汽轮机组、第二汽轮机组、发电机以及冷凝器,其中承压水罐内以高温高压的水作为储能介质,吸收高温热源的热量,输出高温高压的循环工质至第一汽轮机组,第一汽轮机组驱动发电机发电,循环工质经冷凝器、高温泵回流至承压水罐;承压水罐输出的循环工质同时输送至第二汽轮机组,带动高温泵,将冷凝水输送回承压水罐内进行下次循环。
本发明中,冷凝器与供暖系统相连,形成供暖回路;第一、二汽轮机组为多级可拆卸标准单体汽轮机;在第一汽轮机输入、输出管路之间设有旁路,在该旁路上加设调节发电机组与供暖系统的能源分配的调节阀。
本发明具有以下有益效果及优点:
1.本发明将热水储存在压力容器中,用水作为蓄能介质由于水在高压下的比热容升高,相比常压下蓄能总量提高两倍以上,同时采用水作为循环工质,安全、绿色、成本低廉;发电系统中水蒸汽经过第一汽轮机组做功后进入冷凝器,利用余热加热冷凝器中冷却水用来供暖,实现能源的梯级利用。
2.本产品汽轮机组由多个可拆卸标准单体汽轮机组成,使用方法灵活,可根据热源实际情况选择单体汽轮机数量,尤其是适合小型的太阳能或余热发电;同时使用电动调节阀调节发电机组与供暖系统之间的能源分配,显著提高了能源利用率。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
其中,1为承压水罐,2为第一汽轮机组,3为第二汽轮机组,4为发电机,5为冷凝器,6为供暖系统,7为高温泵,8为高温热源,9为调节阀。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步阐述。
如图1所示,本发明高温高压水蓄能蒸汽发电系统,具有承压水罐1、第一汽轮机组2、第二汽轮机组3、发电机4以及冷凝器5,其中承压水罐1内以高温高压的水作为储能介质,吸收高温热源8的热量,输出高温高压的循环工质至第一汽轮机组2,第一汽轮机组2驱动发电机4发电,循环工质经冷凝器5、高温泵7回流至承压水罐1;承压水罐1输出的循环工质同时输送至第二汽轮机组3,带动高温泵7,将冷凝水输送回承压水罐1内进行下次循环。
本实施例中,承压水罐1内的水通过吸收高温热源8产生的热量进行蓄能,发电系统内的循环工质也为水。利用承压水罐1作为储能容器,将热水储存在压力容器即承压水罐1中,用水作为蓄能介质由于水在高压下的比热容升高,相比常压下蓄能总量提高两倍以上,同时采用水作为循环工质,安全、绿色、成本低廉。
冷凝器5与供暖系统6相连,形成供暖回路。在第一汽轮机输入、输出管路之间设有旁路,在该旁路上加设调节发电机组与供暖系统的能源分配的调节阀9(本实施例为电动调节阀)。
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