[发明专利]空气增流器进气接口和盖在审
申请号: | 201510435619.X | 申请日: | 2015-07-22 |
公开(公告)号: | CN105317747A | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | J·D·劳费;M·伊奈宝 | 申请(专利权)人: | 捷温汽车有限公司 |
主分类号: | F04D29/44 | 分类号: | F04D29/44 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 增流器进气 接口 | ||
1.一种空气增流器组件,其包括:
a.叶轮,所述叶轮具有叶轮外直径和转动轴线;
b.马达,所述马达用于驱动所述叶轮;
c.空气增流器壳体,所述空气增流器壳体封装所述马达和所述叶轮的至少一部分,所述空气增流器壳体包括至少一个进气口和至少一个出气口,所述进气口在所述叶轮转动时接收空气;和
d.空气增流器进气接口,所述空气增流器进气接口与所述至少一个进气口邻接并包括:(i)高度,(ii)壁,所述壁沿空气流动的方向向外延伸,所述壁沿着所述空气增流器进气接口的所述高度的至少一部分具有弯曲部,和(iii)内直径;
其中,所述内直径小于所述叶轮外直径。
2.根据权利要求1所述的空气增流器组件,其特征在于,所述叶轮外直径和所述空气增流器进气接口的内直径二者均包括中心线,这两个中心线沿所述转动轴线大致彼此一致。
3.根据权利要求1所述的空气增流器组件,其特征在于,所述叶轮包括大致绕着所述叶轮的圆周的径向布置的多个叶片,每个所述叶片均包括上边缘、下边缘、外边缘和内边缘,所述内边缘的至少一部分朝向所述叶轮的所述转动轴线大致倾斜,所述叶片具有轮廓面,所述轮廓面具有从所述外边缘向所述内边缘限定的弯曲部。
4.根据权利要求3所述的空气增流器组件,其特征在于,所述多个叶片被支撑在所述叶轮的基部上,所述基部包括轮毂部且适于使所述叶轮转动,所述轮毂部适于容纳所述马达的至少一部分,所述基部具有位于所述叶轮的顶部与底部之间的上表面。
5.根据权利要求4所述的空气增流器组件,其特征在于,所述轮毂部具有比所述叶轮的所述顶部与所述底部之间的距离的三分之二小的高度。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的空气增流器组件,其特征在于,所述至少一个进气口至少部分地限定在安装于所述空气增流器壳体的盖中,所述盖包括所述至少一个进气口的轮廓的至少一部分。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的空气增流器组件,其特征在于,所述空气增流器进气接口与所述空气增流器壳体、所述盖、或所述空气增流器壳体与所述盖二者的组合形成一体。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的空气增流器组件,其特征在于,所述空气增流器进气接口具有内周边缘、外周边缘和倒角表面,所述倒角表面在所述外周边缘与所述内周边缘之间延伸并将所述外周边缘连接到所述内周边缘,所述内周边缘与所述外周边缘的高度不同。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的空气增流器组件,其特征在于,所述至少一个进气口连接有盖,所述盖包括格栅部,所述格栅部适于在防止预定尺寸的物体通过的同时允许空气移动,所述盖为大致穹顶形。
10.一种空气增流器盖,其包括:
格栅部,所述格栅部适于在防止预定尺寸的物体通过的同时允许空气移动;
其中,所述格栅部包括:
(1)凸出的大致轮廓形状;
(2)具有第一几何形状的至少一个第一大致布置在中央的贯通孔开口,和具有与所述第一几何形状不同的第二几何形状的、且在径向上与所述大致布置在中央的贯通孔开口邻接的多个径向邻接贯通孔开口;
(3)多个连接结构,所述多个连接结构具有在所述格栅部的中央区域内的中心密度和在围绕所述中央区域的区域内的相邻密度,其中在使用各区域的每单位面积的所述连接结构的总长度来测量的情况下,所述中心密度比所述相邻密度高;
(4)具有第一面积的至少一个第一大致布置在中央的贯通孔开口,和均具有与所述第一面积不同的第二面积的多个径向邻接贯通孔开口;或者
(5)(1)至(4)的任意组合。
11.根据权利要求10所述的空气增流器盖,其特征在于,所述空气增流器盖包括连接部,所述连接部适于连接到空气增流器壳体的进气口或出气口,所述连接部包括周向的向外倒角壁。
12.根据权利要求10或11所述的空气增流器盖,其特征在于,所述格栅部具有在径向上与所述至少一个第一大致布置在中央的贯通孔开口邻接的多个第二贯通孔开口,所述多个第二贯通孔开口具有第二几何形状。
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