[发明专利]路灯智能管理控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及路灯管理系统，尤其涉及一种路灯智能管理控制系统。

背景技术

目前我国的高速公路、城市道路、街道、校园、工厂等照明在能源消耗中占用了很大的比重，在高速公路上下半夜时车流量非常稀少，这个阶段的电网电压慢慢升高，有些高达正常电压70%以上，这样严重损害了路灯的正常使用寿命，这既浪费能源也缩短了灯具的寿命。有些路段则采用下半夜为半关闭或全部关断路灯状态，但这又给人生安全增加了交通意外事故的机率和人安全的威胁机率。传统的节电产品与现有的节电产品不能满足真正的智能控制和智能管理。

目前国内的厂家针对钠灯负载的节电产品多数采用变压降压原理控制、可控硅调压原理方式、单灯节电器改造方式。LED负载则使用恒流驱动源控制，这样恒流方式长期工作对电源、LED光源、灯具散热方面都是影响产品使用寿命的重要因素，在现有的技术和控制方式，对路灯实施控制、监测、管理仍有许多的不足之处，无法实现大数据智能控制和真正的智能管理等功能。

发明内容

本发明所要解决的问是提供一种能对灯负载的多种工作环境进行监测并能远程控制灯负载的开与关，达到节能与智能控制的路灯智能管理控制系统。

本发明的技术方案是：本发明包括中心控制台和灯负载部分，所述灯负载部分包括主芯片控制部分、天气检测部分、车辆与行人流量检测部分、电源供电部分、数据发送器以及灯负载，所述天气检测部分、所述车辆与行人流量检测部分、所述电源供电部分、所述数据发送器以及所述灯负载均与所述主芯片控制部分电连接；

所述中心控制台上设置有LCD触摸屏部分，所述LCD触摸屏部分对系统进行设置和灯负载的检测结果进行显示；

所述天气检测部分对灯负载周围的天气环境进行检测并将检测结果上传给所述主芯片控制部分；

所述车辆与行人流量检测部分对灯负载路段的车辆与行人流量进行检测并将检测结果上传给所述主芯片控制部分；

所述电源供电部分向所述主芯片控制部分、所述LCD触摸屏部分、所述天气检测部分、所述车辆与行人流量检测部分、所述数据发送器以及所述灯负载供电；

所述数据发送器用于所述中心控制台与所述主芯片控制部分之间的数据发送与接收。

进一步地，所述主芯片控制部分包括定时触发器、模数转换器、数据口、存储器和CPU，所述定时触发器、所述模数转换器、所述数据口和所述存储器均与所述CPU信号连接。

进一步地，所述天气检测部分包括光敏传感器和STC51芯片，所述光敏传感器获取到所述灯负载周围的天气信号后传送给所述STC51芯片，所述STC51芯片对信号进行处理并将处理后的信号传送给所述主芯片控制部分。

进一步地，所述车辆与行人流量检测部分包括分别设置在灯负载两侧的光电传感器A和光电传感器B、脉冲收发器和脉冲处理器，所述光电传感器A和所述光电传感器B获取车辆与行人的流量信号并通过脉冲收发器转化成脉冲信号，经所述脉冲处理器处理后发送至所述主芯片控制部分。

进一步地，所述光电传感器A和所述光电传感器B均为波长为620～980nm的红外扫描仪，所述脉冲处理器为STC51处理芯片。

进一步地，所述系统还包括经纬度控制模块，所述经纬度控制模块与所述主芯片控制部分电连接，所述经纬度控制模块通过所述LCD触摸屏部分输入灯负载具体的经纬度值并保存在所述存储器内，所述主芯片控制部分根据该经纬度值计算出该灯负载的日出日落时间，控制该灯负载的开与关。

进一步地，所述数据口为RS485口或USB口。

更进一步地，所述灯负载为钠灯或LED灯负载。

本发明的有益效果是：由于本发明包括中心控制台和灯负载部分，所述灯负载部分包括主芯片控制部分、天气检测部分、车辆与行人流量检测部分、电源供电部分、数据发送器以及灯负载，所述天气检测部分、所述车辆与行人流量检测部分、所述电源供电部分、所述数据发送器以及所述灯负载均与所述主芯片控制部分电连接，所述中心控制台上设置有LCD触摸屏部分，所述LCD触摸屏部分对系统进行设置和灯负载的检测结果进行显示，所述天气检测部分对灯负载周围的天气环境进行检测并将检测结果上传给所述主芯片控制部分，所述车辆与行人流量检测部分对灯负载路段的车辆与行人流量进行检测并将检测结果上传给所述主芯片控制部分，所述电源供电部分向所述主芯片控制部分、所述LCD触摸屏部分、所述天气检测部分、所述车辆与行人流量检测部分、所述数据发送器以及所述灯负载供电，所述数据发送器用于所述中心控制台与所述主芯片控制部分之间的数据发送与接收；所以，本发明：