[发明专利]驾驶员气囊折叠装置及折叠方法有效

专利信息
申请号: 201510436984.2 申请日: 2015-07-23
公开(公告)号: CN105293159B 公开(公告)日: 2017-07-28
发明(设计)人: 权五僙;崔重根 申请(专利权)人: 现代摩比斯株式会社
主分类号: B65H45/12 分类号: B65H45/12
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 代理人: 杨贝贝,臧建明
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 驾驶员 气囊 折叠 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种驾驶员气囊折叠装置,其特征在于,包括:

下板,其具有平坦形状,用于配置待折叠的气囊;

上板,其与所述气囊相隔地从所述气囊的上侧盖住配置于所述下板上的所述气囊;

多个第一加压夹具,其插入到所述上板与所述下板之间,通过向内侧加压所述气囊的边缘,沿周向将气囊划分成多个面;以及

多个第二加压夹具,其插入到所述上板与所述下板之间,通过向内侧加压被所述多个第一加压夹具划分成多个面的所述气囊的边缘压缩所述气囊,

其中,所述上板包括与所述下板相隔的上下距离各异的多个断差面,

所述多个第二加压夹具的前端分别配置有向内侧加压所述气囊的边缘的第二叶片,

分别配置于所述多个第二加压夹具的前端的所述第二叶片包括:

上叶片,其与所述上板接触;

下叶片,其与所述下板接触;以及

弹性构件,其向所述上叶片及所述下叶片提供弹性力使得所述上叶片与所述上板接触,所述下叶片与所述下板接触。

2.根据权利要求1所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述多个第一加压夹具的前端分别配置有向内侧加压所述气囊的边缘的第一叶片,分别配置于所述多个第一加压夹具的前端的所述第一叶片的上下长度对应于所述多个断差面与所述下板相隔的上下距离。

3.根据权利要求2所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

分别配置于所述多个第一加压夹具的前端的所述第一叶片的上下长度从前端向后端逐渐增大。

4.根据权利要求1所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述上板与所述下板相隔的上下距离从边缘向中间逐渐增大。

5.根据权利要求1所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述下板形成有固定夹具孔,

所述驾驶员气囊折叠装置还包括:

固定夹具,其上部插入到所述固定夹具孔,固定配置于所述下板的所述气囊。

6.根据权利要求5所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述固定夹具贯通容纳所述气囊的气囊外壳使得其上部插入所述固定夹具孔。

7.根据权利要求5所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述固定夹具的上部配置有从内部凸出并固定所述气囊的固定销。

8.根据权利要求7所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述固定销固定配置于所述气囊的保持架,所述保持架用于将所述气囊结合到气囊外壳。

9.根据权利要求1所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述上板形成有推进器孔,

所述驾驶员气囊折叠装置还包括:

推进器,其下部插入所述推进器孔,通过加压被所述第二加压夹具压缩的所述气囊的上侧面以压缩所述气囊。

10.根据权利要求9所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述推进器的下侧面形成有至少一个陷入部。

11.根据权利要求9所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述推进器包括外推进器及配置于所述外推进器的内部的内推进器,所述外推进器加压被所述第二加压夹具压缩的所述气囊的边缘。

12.根据权利要求11所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述外推进器比所述内推进器更向下移动,加压被所述第二加压夹具压缩的所述气囊的边缘。

13.根据权利要求11所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述内推进器配置有发热体,所述内推进器在将所述发热体发出的热施加到所述气囊的同时压缩所述气囊。

14.根据权利要求1所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述上叶片结合于所述下叶片且结合成能够滑动的状态。

15.根据权利要求1所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述弹性构件配置于所述上叶片与所述下叶片之间。

16.根据权利要求1所述的驾驶员气囊折叠装置,其特征在于:

所述多个第一加压夹具及所述多个第二加压夹具沿所述气囊的周向交替配置。

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