[发明专利]一种机场干硬性混凝土流变性能测试系统

说明书

技术领域

本发明涉及混凝土测试领域，尤其涉及一种机场干硬性混凝土流变性能测试系统。

背景技术

目前，我国民用机场道面建设领域现有的施工大多是采用半机械化方式，这种方式需要大量的劳动力，且施工环节人工参与多，施工变异性大，质量不稳定，导致混凝土的耐久性经常面临较为尴尬的境地，另一方面，随着人力成本的提高，这种传统人力资源集中型模式已经越来越不适应于机场领域大规模建设。因此，出现了一种新型的全机械化施工方式，即采用超高频振捣的新型施工模式作为全机械化施工的代表逐渐开始进入机场道面建设施工现场。但是，很快在施工中发现存在诸如塌边、溜肩及麻面等问题，而且由于机场道面建设质量本身要求严格，导致在我国民用机场混凝土大面积施工中超高频振捣施工技术的推广处于停滞状态。，因此，就需要一种测试方法对这种新的施工方式所要求的混凝土的性能进行测试，目前，针对全机械化干硬性混凝土施工方式中混凝土工作性能检测方法并无研究。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种机场干硬性混凝土流变性能测试系统，能够针对现有的全机械化干硬性混凝土施工方式中的混凝土工作性能进行测试。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种机场干硬性混凝土流变性能测试系统,包括承载装置、多个附着式振捣装置、直式振捣装置、测量装置以及供电回路；供电回路与直式振捣装置连接；

多个附着式振捣装置紧固在所述承载装置外表面，且与承载装置共同接入供电回路中；

承载装置固定于测量装置上方；

直式振捣装置位于承载装置正上方。

本发明的有益效果是：首先采用直式振捣装置进行常规振捣使混凝土密实，进而采用附着式振捣装置进行超高频振捣，由于超高频的振捣频率可变，使得该装置不仅适用于施工现场，并且也能应用于实验室的快速测定。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，承载装置包括倒圆台形状的承载部分和底盖，承载部分和底盖为合页连接，且底盖与承载部分合页连接的相对的一侧通过插销开关固定在承载部分底面。

采用上述进一步方案的有益效果是：插销开关是为了在承载装置中装入混凝土后对承载装置的底面进行封闭，合页连接是为了当插销开关取出或插入时，方便打开或封闭底盖。

进一步，承载装置上底面的直径为10cm-70cm，下底面的直径为10cm-60cm，且承载装置上底面的直径大于下底面直径，底盖与下底面形状相同，且底盖面积略大于下底面面积。

采用上述进一步方案的有益效果是：防止振捣过程中底盖未打开的情况下，承载装置内部的物料浆体从下底面流出。

进一步，所述附着式振捣装置的数量为2-4个，2-4个附着式振捣装置通过卡件均匀固定在承载装置外表面，且所述2-4个附着式振捣装置均位于所述承载装置圆周上。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得在进行超高频振捣时能量的传递更加均衡，同时使得整个装置不至于过沉，便于搬运。

进一步，所述直式振捣装置为偏心式直式振捣棒。

采用上述进一步方案的有益效果是：振动效果好。

进一步，所述测量装置包括测量盒和测量尺，所述测量尺呈十字状设置在测量盒上表面。

采用上述进一步方案的有益效果是：使物料卸载在测量盒表面，并对物料进行测量，便于后期计算。

进一步，所述承载装置的几何中心线竖直通过测量尺的十字交叉点。

采用上述进一步方案的有益效果是：在卸料时使物料能够落在十字交叉点周围。

进一步，所述承载装置通过支架固定在所述测量盒上方。

采用上述进一步方案的有益效果是：为了使物料能够方便卸载。

所述支架的数量为4个，均匀分布在所述承载装置外侧壁上，且所述四个支架与所述承载装置的连接点到所述测量盒的垂直距离均相等。

采用上述进一步方案的有益效果是：使得承载装置能够平行设置在测量盒表面，从而使物料能够均匀卸载在测量盒上表面。

进一步，所述直式振捣棒位于以承载装置的几何中心点为圆心，半径为5cm的圆内。

采用上述进一步方案的有益效果是：在密实时，对于承载装置内部的物料具有更好的密实效果。

附图说明

图1为本发明一种机场干硬性混凝土流变性能测试系统的结构示意图；

图2为本发明中承载装置的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：