[发明专利]一种铁路货车自动摘挂装置

权利要求书

1.一种铁路货车自动摘挂装置，其特征在于，包括

固定装置，安装在车钩上；

风路连接装置，与风管相连，在两车钩连挂时受风路连接装置相接触的外力作用自动打开风路，当该外力消失时自动关闭风路；

电路连接装置，包括电连接接头和用于隔离电连接接头的防护单元，当两车钩连挂时受电路连接装置接触的外力作用防护单元打开，电连接接头连接通电，当该外力作用消失时，电连接接头断开，防护单元复位隔离电连接接头；

所述风路连接装置和电路连接装置安装在固定装置中，所述固定装置设有与风管相通的第一通孔，所述风路连接装置包括可滑动的设于第一通孔内用于密封第一通孔的阀杆和安装于第一通孔内的阀杆弹簧，所述阀杆受外力作用向阀杆弹簧方向滑动开启风路，外力消失时受阀杆弹簧作用力自动复位关闭风路；

所述第一通孔为阶梯型通孔，由外向内依次包括一级变径孔、二级变径孔和三级变径孔，所述二级变径孔的内径小于三级变径孔的内径且大于一级变径孔的内径；

车钩连挂时，风经过的路径为：风从风管进入进入三级变径孔中的腔室，再进入二级变径孔和一级变径孔中的腔室，并进入另一边的风路连接装置中连通风路。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车自动摘挂装置，其特征在于，所述阀杆在两车钩连挂时与另一车钩上的阀杆相接触，并受另一车钩上的阀杆的作用力滑动至第一通孔内，阀杆在两车钩摘解时受阀杆弹簧作用力自动复位。

3.根据权利要求1所述的一种铁路货车自动摘挂装置，其特征在于，所述阀杆为工字型，包括分别位于两端的第一密封部、第二密封部和中间缩径的连接部，所述第一密封部与一级变径孔的外端面紧密配合，所述第二密封部与二级变径孔和三级变径孔交界处的端面紧密配合。

4.根据权利要求3所述的一种铁路货车自动摘挂装置，其特征在于，所述阀杆还包括设置在连接部上的定位部，位于第一密封部和第二密封部之间，所述定位部的外径与二级变径孔的内径相配合，定位部上设有通风孔。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货车自动摘挂装置，其特征在于，所述防护单元包括与固定装置相连的驱动装置以及与电连接接头相连的传动装置，所述驱动装置受外力作用驱动传动装置打开，外力消失时驱动装置复位并驱动传动装置隔离电连接接头。

6.根据权利要求5所述的一种铁路货车自动摘挂装置，其特征在于，所述固定装置设有第二通孔，所述驱动装置包括安装在第二通孔中的U型杆以及复位弹簧，所述复位弹簧套在U型杆上。

7.根据权利要求6所述的一种铁路货车自动摘挂装置，其特征在于，所述U型杆一端位于第二通孔中并延伸至第二通孔端面外，另一端与传动装置相连。

8.根据权利要求7所述的一种铁路货车自动摘挂装置，其特征在于，所述U型杆延伸至第二通孔端面外的一端在两车钩连挂时与另一车钩上的固定装置相接触，并受另一车钩上的固定装置的作用力向后滑动；U型杆延伸至第二通孔端面外的一端在两车钩摘解时受复位弹簧作用力自动复位。

9.根据权利要求8所述的一种铁路货车自动摘挂装置，其特征在于，所述传动装置包括一安全罩，所述安全罩上设有摆动杆，与U型杆滑动连接，所述摆动杆还与电连接接头铰接。

10.根据权利要求9所述的一种铁路货车自动摘挂装置，其特征在于，所述U型杆与摆动杆相连的一端设有滑动块，所述摆动杆上设有滑动凹槽，所述滑动块可沿滑动凹槽滑动。

11.根据权利要求1所述的一种铁路货车自动摘挂装置，其特征在于，所述固定装置上设有用于引导自动摘挂装置准确对接的定位对中装置，所述定位对中装置包括定位凸起和定位凹槽；

定位凸起在两车钩连挂时与另一车钩上的定位凹槽相配合；

定位凹槽在两车钩连挂时与另一车钩上的定位凸起相配合。