[发明专利]车辆用灯及其控制方法

说明书

本发明涉及一种车辆用灯及其控制方法。灯可以包括：车辆位置感应单元，所述车辆位置感应单元感应前方车辆的位置；多个灯单元，所述多个灯单元通过打开或关闭其遮蔽件的一部分来改变光束模式，所述遮蔽件为板形；遮蔽件致动单元，所述遮蔽件致动单元致动遮蔽件以打开或关闭遮蔽件的该部分；光轴调节单元，所述光轴调节单元通过调节多个灯单元的至少一个的光轴来改变光的照射方向；和控制单元，所述控制单元通过根据所感应的前方车辆的位置控制遮蔽件致动单元和光轴调节单元的至少一个来形成阴影区。

本申请要求在韩国知识产权局于2014年7月24日提交的韩国专利申请第10-2014-0094008号和于2014年9月23日提交的韩国专利申请第10-2014-0126933号的优先权，这些申请的公开内容通过引用以其整体并入本文。

技术领域

本发明涉及一种车辆用灯及其控制方法，并且更具体地，涉及一种车辆用灯及其控制方法，所述车辆用灯及其控制方法能够根据前方车辆的位置而容易地形成阴影区，同时充分地确保驾驶员的视野，并且还能够防止光在近光模式的照射期间散射(splatter)。

背景技术

大部分车辆配备有用于为了夜间驾驶而照明附近的物体或关于他们的驾驶状态为附近的车辆或行人发信号的各种灯。

例如，前灯和雾灯主要是为了照明目的，且转向灯、尾灯、制动灯和侧标志灯主要是为发信号目的。在适当位置存在陈述汽车灯需要遵循以适当地执行它们的功能的说明书和安装标准的规则和规章。

特别地，形成用于在夜间驾驶期间确保驾驶员的前方视野的近光模式或远光模式的前灯对于安全驾驶起重要作用。

根据安全驾驶特征的加强的需求，需要一种方法来确保驾驶员的视野，同时不干扰前面的或迎面而来的车辆的驾驶员的视野，这考虑到驾驶时前灯打开可能对前面的车辆或迎面而来的车辆的驾驶员造成太多的眩光并且因此增加了事故的可能性。

发明内容

本发明的示例性实施方式提供一种车辆用灯及其控制方法，该车辆用灯及其控制方法能够通过改变光束模式或通过打开或关闭遮蔽件的一部分改变光的照射方向来形成阴影区。

本发明的示例性实施方式还提供车辆用灯及其控制方法，该车辆用灯及其控制方法能够通过形成遮蔽件的相对于遮蔽件的中心线为非对称的待打开或关闭的一部分而形成清晰的阴影区。

本发明的示例性实施方式还提供一种车辆用灯及其控制方法，该车辆用灯及其控制方法可以防止对前面的或迎面而来的车辆的驾驶员的眩光并且可以因此通过防止对前面的或迎面而来的车辆的驾驶员的眩光而有助于安全驾驶，这可能在(具体来说，通过打开或关闭遮蔽件的一部分)光束模式变成近光模式的期间由光的散射而引起。

然而，本发明的示例性实施方式不限于本文中陈述的那些。本发明的上述和其他的示例性实施方式通过参考下面给出的本发明的详细描述对于本发明所属领域的技术人员而言将变得更明显。

根据本发明的示例性实施方式，车辆用灯包括：车辆位置感应单元，所述车辆位置感应单元感应前方车辆的位置；多个灯单元，所述多个灯单元通过打开或关闭其板形的遮蔽件的一部分来改变光束模式；遮蔽件致动单元，所述遮蔽件致动单元致动遮蔽件以打开或关闭遮蔽件的该部分；光轴调节单元，所述光轴调节单元通过调节多个灯单元中的至少一个的光轴来改变光的照射方向；和控制单元，所述控制单元通过根据所感应的前方车辆的位置控制遮蔽件致动单元和光轴调节单元中的至少一个来形成阴影区。

根据本发明的另一个示例性实施方式，车辆用灯包括：多个发光单元，所述多个发光单元布置在与光轴不同的方向上；透镜，所述透镜布置在多个发光单元的的前部处并且从该透镜透射光；和遮蔽件，所述遮蔽件包括固定地安装在多个发光单元和透镜之间的预定区域中的固定遮蔽件和选择性打开或关闭形成于固定遮蔽件的前部处的切入凹槽的可移动遮蔽件。