[发明专利]跨骑型车辆有效
申请号: | 201510441358.2 | 申请日: | 2015-07-24 |
公开(公告)号: | CN106703962B | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 徐璐;韩玮;方莉雯 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F01N13/14 | 分类号: | F01N13/14;B62M7/02 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨骑 车辆 | ||
1.一种跨骑型车辆,其具备:
发动机(30);
将沿上下方向延伸的纵向框架部(12c)配置在所述发动机(30)的后方的车架(10);
配置在比所述纵向框架部(12c)靠后方的位置的后轮(7);
与从所述发动机(30)延伸的排气管(36)连接,并将至少一部分配置在所述纵向框架部(12c)与所述后轮(7)之间的排气装置(37);
将左右一对的支承腿部(72)配置在所述排气装置(37)的车宽方向外侧的主停车架(70);以及
从车宽方向外侧将所述排气装置(37)的至少一部分覆盖的保护件(100),
所述主停车架(70)以在使所述左右一对的支承腿部(72)沿前后方向延伸而从地面分离的收纳位置与使所述左右一对的支承腿部(72)沿上下方向延伸而支承车身的立起位置之间能够转动的方式,将所述左右一对的支承腿部(72)支承于所述纵向框架部(12c),
所述跨骑型车辆的特征在于,
所述保护件(100)具备在所述主停车架(70)处于收纳位置时从车宽方向外侧将该主停车架(70)的至少一部分覆盖的覆盖部(102),
所述覆盖部设置在比所述主停车架的摆动轴靠下方的位置。
2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆,其特征在于,
在所述主停车架(70)处于立起位置时,所述覆盖部(102)比所述左右一对的支承腿部(72)中的至少一方更向前方延伸出,并从车宽方向外侧将该支承腿部(72)的至少一部分覆盖。
3.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆,其特征在于,
所述排气装置(37)具备对所述保护件(100)进行支承的第一支承支架(105)及第二支承支架(106),
所述第一支承支架(105)及第二支承支架(106)在前后方向上相互分离,
所述左右一对的支承腿部(72)中的至少一方在所述第一支承支架(105)与第二支承支架(106)之间通过。
4.根据权利要求3所述的跨骑型车辆,其特征在于,
所述第二支承支架(106)设置在比所述第一支承支架(105)靠后方且上方的位置。
5.根据权利要求3所述的跨骑型车辆,其特征在于,
处于所述收纳位置的所述主停车架在仰视时配置于由所述排气装置、所述保护件、所述第一支承支架及第二支承支架包围的位置。
6.根据权利要求1所述的跨骑型车辆,其特征在于,
所述主停车架(70)具备将所述左右一对的所述支承腿部(72)之间连结的连结部(73),
所述排气装置(37)具备停车架限动部(76),该停车架限动部(76)通过使所述连结部(73)抵接于该排气装置(37)中的与所述后轮(7)对置的后端部(37c),来规定所述主停车架(70)的收纳位置,
所述停车架限动部(76)在比所述排气装置(37)的下端(t1)靠上方的位置具有供所述连结部(73)抵接的抵接面(78a)。
7.根据权利要求1所述的跨骑型车辆,其特征在于,
所述主停车架(70)具备将所述左右一对的所述支承腿部(72)之间连结的连结部(73),
在所述主停车架(70)处于收纳位置时,所述连结部(73)位于比所述排气装置(37)的下端(t1)靠上方的位置,且配置在比所述后轮(7)的前端(t2)靠前方的位置。
8.根据权利要求1所述的跨骑型车辆,其特征在于,
在所述主停车架(70)处于收纳位置时,所述保护件(100)的后端(t3)延伸至比所述左右一对的支承腿部(72)的后端(t4)靠后方的位置。
9.根据权利要求1所述的跨骑型车辆,其特征在于,
在所述主停车架(70)处于收纳位置时,所述保护件(100)的下端(t5)位于比所述排气装置(37)的下端(t1)靠上方的位置。
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